Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Modellautos Lorraine-Diétrich B3-6 bleue numéro 6 - 24 heures du Mans de 1926
Echelle: 1/43ème
Pilotes: R. Bloch / A. Rossignol
Ihre Zahlungsinformationen werden sicher verarbeitet.
Cette magnifique Lorraine-Diétrich B3-6 bleue numéro 6 nous ramène aux premières heures héroïques des 24 heures du Mans, en 1926, lorsque la course n'en était qu'à ses quatrième édition. Pilotée par le duo R. Bloch et A. Rossignol, cette miniature capture l'essence d'une époque où l'automobile française rayonnait sur les circuits internationaux.
Cette reproduction fidèle au 1/43ème s'impose comme un témoignage précieux de l'âge d'or des courses d'endurance, quand les constructeurs français dominaient encore les épreuves de prestige et que chaque participation relevait autant de l'exploit technique que de l'aventure humaine.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Lorraine-Diétrich B3-6
- Marque : Lorraine-Diétrich
- Année : 1926
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Bleu, numéro 6
- Boîtier de protection inclus : Oui
Le modèle original : une aristocrate de la course
La Lorraine-Diétrich B3-6 représentait en 1926 le summum de la technologie automobile française. Développée spécifiquement pour les épreuves d'endurance, cette voiture de course incarnait l'approche méthodique et raffinée du constructeur lorrain. Son moteur six cylindres développait une puissance remarquable pour l'époque, permettant d'atteindre des vitesses impressionnantes sur les longues lignes droites mancelles.
L'architecture de la B3-6 témoignait d'un savoir-faire exceptionnel : châssis rigide, suspension adaptée aux contraintes de la course, et une carrosserie profilée qui privilégiait l'efficacité aérodynamique. Cette approche technique permit à Lorraine-Diétrich de s'imposer comme un constructeur de référence dans les épreuves de prestige des années 1920.
Les performances de ce modèle aux 24 heures du Mans consolidèrent la réputation d'excellence de la marque, qui collectionnait déjà les succès dans les grandes épreuves européennes. La B3-6 marquait l'apogée d'une lignée de voitures de course qui avaient établi Lorraine-Diétrich parmi les constructeurs les plus respectés de son époque.
Lorraine-Diétrich : l'élégance industrielle française
En 1926, Lorraine-Diétrich jouissait d'une réputation établie depuis le début du siècle. Né de la fusion entre les Automobiles Lorraine et la firme Diétrich, le constructeur s'était rapidement imposé comme un symbole de l'excellence technique française. La marque produisait alors des automobiles de prestige destinées à une clientèle exigeante, alliant raffinement et performances.
Cette époque correspondait à l'âge d'or de Lorraine-Diétrich, qui multipliait les innovations techniques tout en développant une image de marque premium. L'engagement en compétition, notamment au Mans, participait de cette stratégie de valorisation technologique et d'image. Chaque victoire en course rejaillissait sur l'ensemble de la gamme civile, renforçant la perception d'une marque à la pointe de l'innovation.
L'histoire de Lorraine-Diétrich s'inscrit dans la grande tradition des constructeurs français pionniers, aux côtés de Peugeot, Panhard ou De Dion-Bouton. La marque cultivait une approche artisanale de la production, privilégiant la qualité à la quantité, ce qui lui valut une clientèle fidèle parmi l'aristocratie et la grande bourgeoisie européenne.
Une époque héroïque révélée
Les 24 heures du Mans de 1926 se déroulaient dans une atmosphère bien différente de celle que nous connaissons aujourd'hui. Le circuit, encore largement composé de routes départementales, ne disposait que d'infrastructures rudimentaires. Les pilotes couraient dans des conditions spartiales, sans casque obligatoire, et les arrêts aux stands relevaient souvent de l'improvisation totale.
Cette édition fut marquée par un fait remarquable : la domination absolue des constructeurs français. Lorraine-Diétrich, Chenard & Walcker, Bignan et autres marques tricolores se disputaient la victoire dans une ambiance de fête nationale. Le public, massé le long du parcours, assistait à un spectacle grandiose où se mêlaient prouesse technique et courage des pilotes.
L'équipage Bloch-Rossignol incarnait parfaitement l'esprit de cette époque héroïque. Ces gentlemen drivers, souvent issus de milieux aisés, participaient autant par passion que par défi personnel. Leur Lorraine-Diétrich B3-6 numéro 6 traversait la nuit mancelle dans un concert de moteurs atmosphériques, éclairée par des phares à acétylène qui perçaient difficilement l'obscurité des campagnes sarthoises.
Cette course de 1926 marquait également une période charnière où l'automobile passait définitivement du statut d'objet de curiosité à celui de symbole de modernité. Chaque tour de circuit écrit une page de l'histoire industrielle française, chaque kilomètre parcouru témoignant de l'ingéniosité et de l'audace d'une génération d'ingénieurs et de pilotes pionniers.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Lorraine-Diétrich B3-6 occupe une place privilégiée dans l'univers des miniatures de collection, particulièrement pour les passionnés des premières heures du sport automobile. Elle s'inscrit parfaitement aux côtés d'autres modèles emblématiques des 24 heures du Mans, formant un ensemble cohérent qui raconte l'histoire de cette épreuve légendaire.
Les collectionneurs apprécieront la complémentarité de ce modèle avec d'autres voitures des années 1920, période fascinante où se côtoyaient les dernières productions artisanales et les premières séries industrielles. Cette miniature trouve également sa place dans une collection dédiée aux automobiles françaises, témoignant de l'excellence technique hexagonale d'avant-guerre.
Cette reproduction séduit autant les amateurs d'histoire automobile que les collectionneurs confirmés de miniatures au 1/43ème. Elle constitue également un excellent point d'entrée pour découvrir l'univers des voitures de course historiques, ouvrant la voie vers d'autres modèles emblématiques de cette époque pionnière du sport automobile.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
Das sagen unsere Kunden
Kundenfeedback und Erfahrungsberichte