Modellautos Matra MS670B Blau und Weiß Nummer 11 (24 Stunden von Le Mans von 1973)
Leiter 1/43.
H. Pescarolo / G. Larroussse
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Eine Legende der 24 Stunden von Le Mans im Miniaturformat
Diese originalgetreue Reproduktion des Matra MS670B Nummer 11 fängt die Essenz des goldenen Zeitalters des französischen Motorsports ein. Mit der ikonischen blau-weißen Lackierung des 24-Stunden-Rennens von Le Mans 1973 feiert diese Miniatur einen der größten Siege des französischen Teams auf dem Circuit de la Sarthe.
Dieses außergewöhnliche Stück ist ein wahres Juwel für Sammler, die sich für Rennwagen begeistern . Es ist ein Beweis für die technische und ästhetische Exzellenz, die die französischen Prototypen der 1970er Jahre auszeichnete. Es findet seinen Platz in jeder Sammlung, die sich dem französischen Automobilerbe widmet.
Technische Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Matra MS670B
- Marke: Matra
- Jahr: 1973
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Blau und Weiß, Nummer 11
- Fahrer: H. Pescarolo / G. Larrousse
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Matra MS670B, der Höhepunkt französischer Ingenieurskunst
Der 1972 entwickelte Matra MS670B stellte die ultimative Weiterentwicklung der Matra Sports-Prototypenreihe dar. Diese Rennmaschine war das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen Matra und dem technischen Team unter der Leitung von Georges Martin mit dem Ziel, nach den Erfolgen von 1972 die 24 Stunden von Le Mans endgültig zu erobern.
Das Aluminium-Monocoque-Chassis des MS670B enthielt die neuesten aerodynamischen Innovationen der damaligen Zeit und verfügte über ein Profil, das speziell auf Effizienz auf den langen Geraden von Le Mans ausgelegt war . Sein 3-Liter-V12-Motor leistete fast 440 PS und ermöglichte ihm, auf der Hunaudières-Geraden Höchstgeschwindigkeiten von über 320 km/h zu erreichen.
Diese Version von 1973 profitierte von erheblichen Verbesserungen in puncto Zuverlässigkeit und Aerodynamik, die für den Sieg in Le Mans entscheidend waren. Der MS670B verkörperte damals den Gipfel der französischen Motorsporttechnologie .
Matra, Symbol französischer Automobilinnovation
Matra (Mécanique Aviation TRAction) wurde 1945 von Marcel Chassagny gegründet und etablierte sich schnell als Pionier der französischen Technologieinnovation . Das zunächst auf Luftfahrt und Rüstung spezialisierte Unternehmen expandierte ab den 1960er Jahren in die Automobilindustrie und brachte dabei sein Know-how in den Bereichen Verbundwerkstoffe und Aerodynamik ein.
Matras Engagement im Motorsport begann 1965 mit der Übernahme des René Bonnet-Teams. Unter der Leitung von Jean-Luc Lagardère entwickelte Matra eine einzigartige Philosophie, die technologische Innovation und ästhetische Kühnheit vereinte . Erfolge in der Formel 1 mit Jackie Stewart im Jahr 1969 sowie Siege bei den 24 Stunden von Le Mans in den Jahren 1972, 1973 und 1974 etablierten die französische Expertise endgültig auf der internationalen Bühne.
Das Jahr 1973 markierte einen entscheidenden Wendepunkt für Matra, das seine technische Dominanz gegenüber den renommiertesten europäischen Herstellern festigte. Diese erfolgreiche Zeit verdeutlichte perfekt die Fähigkeit der Franzosen, dank eines ganzheitlichen Ansatzes, der modernste Technik und durchdachte Rennstrategien kombinierte, mit den besten Teams der Welt zu konkurrieren.
Das Epos des Rennens von 1973
Die 24 Stunden von Le Mans 1973 werden als eine der beeindruckendsten Demonstrationen französischer technischer Überlegenheit in die Geschichte eingehen . Henri Pescarolo und Gérard Larrousse lieferten sich am Steuer des MS670B mit der Startnummer 11 ein legendäres Rennen gegen starke internationale Konkurrenz, insbesondere den Ferrari 312PB und den Porsche 917.
Die Rennstrategie des Matra-Teams erwies sich als besonders klug: Konstanz und Zuverlässigkeit standen über reine Geschwindigkeit. Dieser Ansatz ermöglichte es dem MS670B, ein konstantes Tempo zu halten und gleichzeitig seine Mechanik in den anspruchsvollsten Rennphasen zu schonen. Mit militärischer Präzision choreografierte Boxenstopps verschafften dem Auto einen entscheidenden Vorteil gegenüber der Konkurrenz.
Die Atmosphäre in Le Mans zeugte damals von der Begeisterung der Bevölkerung für diese außergewöhnlichen Maschinen. Mehr als 300.000 Zuschauer verfolgten dieses titanische Duell der europäischen Hersteller in einer elektrisierenden Atmosphäre, die das goldene Zeitalter des Motorsports prägte. Der endgültige Sieg von Pescarolo und Larrousse nach über 4.800 zurückgelegten Kilometern bestätigte endgültig die Exzellenz der französischen Schule im Prototypensport.
Dieser Sieg erhielt eine besondere Dimension im Kontext der Zeit, als Frankreich in vielen Bereichen seine technologische Unabhängigkeit behauptete. Der Erfolg des Matra MS670B wurde so zum Symbol des weltweit anerkannten nationalen Know-hows und inspirierte eine ganze Generation von Ingenieuren und Autoliebhabern.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung außergewöhnlicher Miniaturen
Diese Reproduktion des Matra MS670B findet natürlich ihren Platz im Herzen einer Sammlung, die dem französischen Automobilerbe gewidmet ist. Sie interagiert harmonisch mit anderen Miniaturen der 24 Stunden von Le Mans und bildet ein stimmiges Ganzes, das das Epos des Langstreckenrennens nachzeichnet.
Sammler, die sich für die Formel 1 und Rennwagen begeistern, werden dieses Stück besonders zu schätzen wissen, da es die anderen verfügbaren Matra-Modelle ideal ergänzt. Es passt perfekt in die Welt der prestigeträchtigen französischen Automobile , neben Alpine-Renaults und anderen französischen Juwelen.
Diese Miniatur richtet sich auch an Fans von Fahrzeugen aus den 1970er Jahren , einer Blütezeit des französischen Motorsports. Sie ist ein hervorragender Einstieg in die Welt der Miniaturen im Maßstab 1:43 , ein Referenzformat, das originalgetreue Wiedergabe und einfache Präsentation vereint. Matra -Fans finden hier ein authentisches Zeugnis der technischen Exzellenz dieser legendären Marke.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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