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Modellautos Matra Simca 650 "Auto Tour de France" Weiß und Blau von 1970
Leiter: 1/43
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MATRA SIMCA 650 „Tour de France Auto“ weiß und blau von 1970
Diese Miniatur des MATRA SIMCA 650 in den Farben des Tour de France-Automobils von 1970 stellt eines der symbolträchtigsten Modelle der französisch-französischen Zusammenarbeit zwischen Matra und Simca dar. Mit der für diesen legendären Wettbewerb charakteristischen weiß-blauen Lackierung fängt diese originalgetreue Reproduktion die gesamte sportliche Essenz dieser revolutionären Berlinetta ein.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück und richtet sich an Liebhaber französischer Autos aus den 1970er Jahren sowie an Sammler, die ein repräsentatives Stück aus dem goldenen Zeitalter des französischen Motorsports erwerben möchten.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: MATRA SIMCA 650
- Marke: Matra-Simca
- Jahr: 1970
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Weiß und Blau
- Lackierung: Tour de France-Automobil
- Schutzhülle enthalten: Ja
Beschreibung des aktuellen Modells
Der Matra-Simca 650 entstand 1970 aus Jean-Luc Lagardères Wunsch, einen erschwinglichen Sportwagen zu entwickeln, der mit italienischen und britischen Serienfahrzeugen konkurrieren konnte. Diese Berlinetta mit Mittelheckmotor übernahm die Architektur des Matra 530, verwendete aber den 650-cm³- Motor des Simca 1000 , daher auch ihr Name. Diese Zusammenarbeit markierte einen Wendepunkt in der französischen Automobilindustrie und vereinte Matras Luftfahrt-Know-how mit Simcas Massenproduktion.
Mit seiner besonders leichten Polyesterkarosserie und dem Rohrrahmen leistete der 650 41 PS bei einem Gewicht von nur 580 kg. Diese Konstruktion verlieh ihm für die damalige Zeit bemerkenswerte Fahrleistungen: eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und eine spritzige Beschleunigung. Sein entschieden moderner Stil, entworfen von Philippe Guédon, markierte einen Bruch mit den traditionellen französischen Ästhetikstandards.
Der Matra-Simca 650 wurde nur zwei Jahre lang verkauft und war mit rund 3.500 produzierten Exemplaren eher ein Erfolg bei den Kritikern als ein kommerzieller . Seine kurze, aber intensive Karriere machte ihn schnell zu einem begehrten Sammlerauto, einem Symbol einer Ära, in der die französische Industrie Innovationen im Motorsport wagte.
Geschichte der Marke Matra-Simca
Die Allianz zwischen Matra und Simca Anfang der 1970er Jahre war Teil einer Boomphase der französischen Automobilindustrie. Matra, ursprünglich auf Luftfahrt und Rüstung spezialisiert, weitete seine Aktivitäten unter der Führung von Jean-Luc Lagardère auf den Automobilsektor aus. Ziel dieser Strategie war es, das technologische Know-how des Unternehmens in neuen zivilen Sektoren zu nutzen.
Simca, die französische Tochtergesellschaft von Chrysler seit 1963, bringt ihr Know-how in der Massenproduktion und ihre Palette bewährter Motoren ein. Diese Komplementarität ermöglicht Matra den Einstieg in den Sportwagenmarkt, ohne massiv in die Motorenentwicklung investieren zu müssen, und verleiht Simca gleichzeitig ein sportliches Image, das sich das Unternehmen allein nur schwer aufbauen konnte.
Aus dieser Zusammenarbeit gingen mehrere Kultmodelle hervor, vom 530 bis zum Bagheera , und sie prägten die französische Automobilgeschichte mit bemerkenswerten technischen und stilistischen Innovationen. Obwohl diese Allianz nur von kurzer Dauer war, bleibt sie ein erfolgreiches Beispiel für französische Industriesynergie.
Ein Star der Amateur-Rallyes
Seine größten Glanzmomente erlebte der Matra-Simca 650 bei der Automobil-Tour de France, einem Wettbewerb, der Gleichmäßigkeitsprüfungen auf offener Straße und Rundstreckenrennen kombinierte. Diese 1954 ins Leben gerufene Veranstaltung stellte den Höhepunkt des französischen Motorsports dar und zog die größten Fahrer der Ära an.
1970 nahmen mehrere 650er an diesem legendären Wettbewerb teil, in den unverwechselbaren weiß-blauen Farben , die die Veranstaltung kennzeichneten. Diese Autos, gefahren von Teams aus Profis und erfahrenen Amateuren, demonstrierten die außergewöhnlichen Fahreigenschaften des Modells auf den kurvenreichen Straßen der Alpen und Pyrenäen.
Eine der denkwürdigsten Anekdoten betrifft die Mannschaft von Jean-Pierre Beltoise und Henri Pescarolo, die mit einer präparierten 650 mehrere Etappen gewannen. Ihre Leistungen trugen zum sportlichen Ruf des Modells bei und prägten das Markenimage von Matra in der französischen Öffentlichkeit nachhaltig.
Diese Teilnahme an der Tour de France machte den 650 zu einer wahren kulturellen Ikone und symbolisierte den französischen Geist der Automobilinnovation in den 1970er Jahren. Er verkörperte perfekt diese Ära, in der nationale Hersteller nicht zögerten, sich auf anspruchsvollstem Terrain mit internationalen Referenzen zu messen.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser MATRA SIMCA 650 findet natürlich seinen Platz im Herzen einer Sammlung französischer Autos aus den 1970er Jahren. Er passt perfekt zu anderen emblematischen Modellen aus diesem revolutionären Jahrzehnt, insbesondere zu Renault-Miniaturen oder Citroën-Modellen aus derselben Ära.
Sammler mit einer Leidenschaft für den Motorsport werden dieses Stück neben anderen Wettbewerbsmodellen, sei es von den 24 Stunden von Le Mans oder Rallye-Veranstaltungen , besonders zu schätzen wissen. Diese Miniatur ist auch eine hervorragende Ergänzung für Sammlungen, die sich auf Automobile der 1970er Jahre konzentrieren.
Dieser MATRA SIMCA 650 wird nicht nur erfahrene Sammler begeistern, sondern auch Fans der französischen Automobilgeschichte und Liebhaber von Modellen im Maßstab 1:43. Seine Tour-de-France-Lackierung macht ihn zu einem besonders begehrten Stück, das sowohl das Interesse von Spezialisten als auch von Neulingen im Bereich der Miniaturen im Maßstab 1:43 weckt. Er ist ein greifbares Zeugnis einer Ära, in der die französische Industrie im Automobilbereich mutig und innovativ war.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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