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Même origine : allemandes
Modellautos Mercedes 170 grün und grau
Leiter 1/43.
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Mercedes 170: Vorkriegseleganz im Miniaturformat
Der grün-graue Mercedes 170 ist eines der kultigsten Modelle der deutschen Zwischenkriegszeit und wurde originalgetreu im Maßstab 1:43 nachgebildet. Diese Miniatur fängt die dezente Eleganz und Robustheit dieser Limousine, die eine entscheidende Ära des europäischen Automobilbaus markierte, präzise ein.
Diese Miniaturreproduktion ist ein echtes Sammlerstück und richtet sich an Liebhaber der Automobilgeschichte und Sammler, die Stücke erwerben möchten, die die großen Zeiten der deutschen Industrie repräsentieren. Die zweifarbige Lackierung in Grün und Grau respektiert die ästhetischen Codes der Zeit und bietet gleichzeitig einen beeindruckenden Realismus.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Mercedes 170
- Marke: Mercedes-Benz
- Jahr: 1936-1942
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Grün und Grau
- Schutzhülle enthalten: Ja
Die Geschichte des Ur-Mercedes 170
Der 1936 eingeführte Mercedes 170 löste die 200er-Reihe ab und etablierte sich schnell als Flaggschiff unter den Familienlimousinen von Mercedes-Benz. Entwickelt in einer Zeit des wirtschaftlichen Aufschwungs in Deutschland, verkörperte er den Wunsch, Luxusautomobile zu demokratisieren, ohne dabei die für die Marke mit dem Stern typische Qualität und Raffinesse zu opfern.
Technisch zeichnet sich der Mercedes 170 durch seinen 1,7-Liter-Vierzylindermotor mit 38 PS aus – ein für die damalige Zeit moderner Motor, der eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h ermöglicht. Seine Monocoque-Karosserie, eine bedeutende Innovation, verleiht ihm außergewöhnliche Steifigkeit und reduziert gleichzeitig sein Gewicht. Der geräumige Innenraum und die sorgfältige Verarbeitung machen ihn zu einem Maßstab in Sachen bürgerlichem Komfort.
Kommerziell war das Modell sofort ein Erfolg: Bis 1942 wurden mehr als 90.000 Exemplare produziert. Diese Popularität erklärt sich aus seiner idealen Positionierung zwischen dem Massenauto und dem Prestigefahrzeug, wodurch das Mercedes-Image einem breiteren Publikum zugänglich gemacht wurde als bei herkömmlichen High-End-Modellen.
Mercedes-Benz in den 1930er Jahren
Zum Zeitpunkt der Markteinführung des 170 befand sich Mercedes-Benz in einer Phase tiefgreifender Veränderungen. Die 1926 aus der Fusion von Mercedes und Benz hervorgegangene Marke versuchte, ihre Position auf dem europäischen Markt angesichts des wachsenden Wettbewerbs zu festigen. Die 1930er Jahre markierten einen strategischen Wendepunkt mit dem Wunsch, ein erschwinglicheres Angebot anzubieten, ohne dabei die Tradition von Luxus und technischer Innovation zu vernachlässigen.
Diese Periode stellt auch das goldene Zeitalter von Mercedes im Motorsport dar. Die Silberpfeile dominieren die internationalen Rennstrecken, stärken das Markenimage erheblich und legitimieren die technischen Innovationen, die später in Serienmodellen wie dem 170 zu finden sind. Diese Strategie des Technologietransfers zwischen Wettbewerb und ziviler Produktion wird zum Markenzeichen der Marke.
Das Unternehmen konzentrierte sich daraufhin auf einen globalen Ansatz und entwickelte gleichzeitig Nutz- und Prestigefahrzeuge , wobei die technischen und qualitativen Anforderungen stets auf einem konstanten Niveau blieben. Der 170 passt perfekt in diesen Ansatz und zeigt, dass sich die Spitzenleistung von Mercedes an unterschiedliche Marktsegmente anpassen lässt.
Eine Limousine, die Zeuge ihrer Ära ist
Der Mercedes 170 trägt die Spuren einer turbulenten Ära . Entwickelt während des Aufstiegs des Nazi-Regimes, wurde er schnell zum bevorzugten Fahrzeug deutscher Führungskräfte und Beamter. Seine Robustheit und Zuverlässigkeit machten ihn auch zu einer bevorzugten Wahl für offizielle Missionen, so dass er vor dem Krieg viele europäische Verwaltungen ausstattete.
Während des Weltkrieges wurde die zivile Produktion zugunsten der Kriegsanstrengungen unterbrochen, doch der 170 erlebte nach 1945 eine überraschende zweite Blütezeit . Die Alliierten, beeindruckt von seiner Verkehrssicherheit und Robustheit, beschlagnahmten viele Exemplare für ihre Verwaltungszwecke. Paradoxerweise wurde diese deutsche Limousine so zum Symbol des europäischen Wiederaufbaus.
Die vielleicht denkwürdigste Anekdote ist der 1941 entwickelte Vergaser-Prototyp . Angesichts der Kraftstoffbeschränkungen passte Mercedes den 170 für den Betrieb mit Holzgas an und schuf eine eher ungewöhnliche Version mit einem heckmontierten Generator. Diese Anpassung zeugt vom deutschen Einfallsreichtum angesichts der damaligen Beschränkungen, aber auch von der bemerkenswerten Vielseitigkeit des ursprünglichen Designs.
Nach dem Krieg wurden viele noch erhaltene Exemplare in europäischen Großstädten zu Taxis umgebaut . Ihre markante Silhouette wurde zu einem vertrauten Anblick auf den Straßen Berlins, Wiens und Amsterdams und trug zur Normalisierung des Alltags bei. Diese intensive Nutzung unterstreicht einmal mehr die außergewöhnliche Verarbeitungsqualität dieses Kultmodells.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung von Mercedes-Benz Miniaturen
Dieser Mercedes 170 findet seinen Platz im Herzen einer Sammlung, die den großen europäischen Limousinen der Zwischenkriegszeit gewidmet ist. Er harmoniert perfekt mit anderen emblematischen Modellen der Epoche und bildet ein stimmiges Ganzes, das die stilistische und technische Entwicklung des Automobils der 1930er Jahre nachzeichnet. Seine zweifarbige Lackierung macht ihn zudem zu einem begehrten Stück für Sammler, die Wert auf authentische zeitgenössische Lackierungen legen.
Für Fans von Mercedes-Benz Miniaturen ist es eine ideale Ergänzung zu den Nachkriegsmodellen und lässt die gestalterische Kontinuität der Marke nachvollziehbar werden. Es harmoniert besonders gut mit anderen klassischen Fahrzeugen und schlägt eine historische Brücke zwischen den Vorkriegskreationen und den Innovationen der 1950er Jahre .
Diese Miniatur richtet sich insbesondere an Sammler, die sich für Automobilgeschichte begeistern , und an Liebhaber von Modellen, die die wichtigsten Wendepunkte der Branche darstellen. Ihre relative Seltenheit auf dem Miniaturmarkt macht sie zu einer strategischen Anschaffung für jede ernsthafte Sammlung. Sie findet auch ihren Platz in thematischen Sammlungen, die historischen Limousinen oder bedeutenden ausländischen Automobilen des 20. Jahrhunderts gewidmet sind.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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