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Georges BRUGAT 11 septembre 2026
Entdecken Sie diesen MG Metro 6R4 rot und weiß Nummer 19, eine authentische Nachbildung des Autos, das 1986 die RAC Rallye von Großbritannien prägte. Diese IXO Miniatur erfasst perfekt das Wesen einer der mutigsten Kreationen der Gruppe B, einer legendären Ära des Rallyesports.
Dieses Sammelstück stellt ein faszinierendes Kapitel in der Geschichte des britischen Motorsports dar, als MG versuchte, mit den Monstern der Gruppe B zu konkurrieren, und zwar mit dieser revolutionären Maschine, die mit einem V6-Motor von Williams ausgestattet ist.
Der MG Metro 6R4 entstand 1985 aus dem Wunsch der Austin Rover Group, in der Rallye-Weltmeisterschaft zu glänzen. Angesichts von Audi Quattro, Lancia Delta S4 und Peugeot 205 T16 entwickelten britische Ingenieure einen radikal anderen Ansatz: Sie begannen mit dem bescheidenen Serien-Metro, um ein Monster mit 410 PS zu schaffen.
Das Projekt "6R4" (sechs Zylinder, Allradantrieb) revolutionierte die Philosophie des Metro vollständig. Der 3-Liter-V6-Motor, der in Zusammenarbeit mit Williams entwickelt wurde, ist in einer mittleren Heckkonfiguration angeordnet. Der permanente Allradantrieb und die vollständig überarbeitete Karosserie aus Kohlefaser und Kevlar verwandelten diesen Kleinwagen in ein echtes Projektil für die Spezialprüfungen.
Während der RAC Rallye 1986 verkörperte dieser Metro 6R4 Nummer 19 die britischen Ambitionen in ihrem nationalen Wettbewerb. Trotz vielversprechender Leistungen wurde das vorzeitige Ende der Gruppe B im Jahr 1987 abrupt ein Ende dieser außergewöhnlichen technologischen Abenteuer.
In den mittleren 1980er Jahren unterzog sich MG einer tiefgreifenden Umwandlung unter der Austin Rover Group. Die legendäre Marke, bekannt für ihre Sportroadster, musste sich in einem schwierigen wirtschaftlichen Umfeld für die britische Automobilindustrie neu erfinden.
Das Metro 6R4-Projekt stellte einen mutigen Versuch dar, MG wieder an die Spitze des internationalen Sports zu bringen. Diese Initiative war Teil einer umfassenderen Strategie, den Wettbewerb als technologische Schaufenster zu nutzen, ähnlich dem, was die europäischen Hersteller dieser Zeit erfolgreich taten. Die beträchtliche Investition in dieses Rallye-Programm zeigt den Wunsch von MG, seinen sportlichen Glanz zurückzugewinnen.
Die Geschichte des MG Metro 6R4 erhält mit dem brutalen Verbot der Gruppe B im Jahr 1987 eine nahezu mythische Dimension. Während nur 200 Straßenexemplare und etwa zwanzig Rallyeversionen produziert wurden, verwandelte diese Entscheidung die 6R4 sofort in ein Sammlerstück.
Die verbleibenden Exemplare fanden Zuflucht in nationalen Wettbewerben, insbesondere in Großbritannien, wo sie mehrere Jahre dominierten. Einige Metro 6R4 wurden sogar für Bergrennen umgebaut, in denen ihr außergewöhnliches Chassis hervorragend abschnitt.
Eine amüsante Anekdote erzählt, dass ein Besitzer eines 6R4 auf der Straße zufällig entdeckte, dass sein Auto auf der Strecke schneller war als sein Porsche 911 Turbo. Der auffällige Kontrast zwischen dem unscheinbaren Aussehen des Metro und seiner stratosphärischen Leistung erregte regelmäßig Staunen bei britischen Auto-Versammlungen.
Heute kann ein originaler MG Metro 6R4 bei Auktionen astronomische Beträge erzielen, was den legendären Status belegt, den diese einzigartige Kreation in der Geschichte von MG erlangt hat.
Dieser MG Metro 6R4 IXO nimmt eine hervorragende Stellung in der Welt der Rallye-Miniaturen ein. Er fügt sich perfekt neben die anderen Legenden der Gruppe B ein und schafft ein kohärentes Set, das diese goldene Ära des Motorsports nachzeichnet.
Sammelleidenschaftliche Rallye-Fans werden seine Ergänzung zu den Miniaturen aus den 1980ern besonders schätzen. Dieses Stück findet auch seinen Platz in einer Sammlung, die den französischen Autos der Gruppe B oder den ikonischsten britischen Kreationen gewidmet ist.
Für Fans des britischen Motorsports stellt dieser Metro 6R4 ein wertvolles Zeugnis einer Epoche dar, in der technologische Kühnheit keine Grenzen kannte. Es wird sowohl erfahrene Sammler als auch Enthusiasten ansprechen, die die faszinierende Welt der IXO Miniaturen entdecken, die für ihre Verarbeitungsqualität und historische Genauigkeit bekannt sind.
Echelle: 1/43ème
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Georges BRUGAT 11 septembre 2026
Makelloses Paket und Modelle in einwandfreiem Zustand. Dringend zu empfehlen.
Jérome BLONDIAUX 10 septembre 2026
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H D 7 septembre 2026
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Denis Gernez 6 septembre 2026
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Daniel Gouhier 5 septembre 2026
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Bertin 5 septembre 2026
Pièce partie
C'était le dernier exemplaire, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Citroën Berlingo Multispace Grün 1999 (blister)
25,00 €
1971 Citroën Méhari Rot (Blister)
20,00 €
Volkswagen Golf 1 Cabriolet Grün Classicline - Solido
30,00 €
Weißer Porsche 911GT3 Nummer 77 - 24 Stunden von Le Mans 2001
25,00 €
Peugeot 403 blau
25,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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