Mitsubishi Galant VR-4 weiß, blau und rot Nummer 19 - RAC Lombard Rallye (Rallye Großbritannien) 1989
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
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Ein wahres Sammlerstück für Auto- und Motorsportbegeisterte, dieses Miniaturmodell ist ein Meisterwerk einer entscheidenden Ära, in der japanische Hersteller sich mit modernster Technik auf der globalen Rallyebühne etablierten.
Die Mitsubishi Galant VR-4 erschien 1987 und markiert Mitsubishis beeindruckenden Einstieg in die Welt des Hochleistungs-Rallyes. Diese viertürige Limousine wurde speziell entwickelt, um den Anforderungen der Gruppe A gerecht zu werden und integrierte bemerkenswerte technologische Innovationen für die damalige Zeit.
Ausgestattet mit einem 2,0-Liter-Turbomotor 4G63T, der fast 250 PS produziert, verfügt die VR-4 über ein raffiniertes Allradsystem, das zum technischen Markenzeichen von Mitsubishi werden würde. Ihr viskoser Zentral-Diff und die adaptiven Stoßdämpfer machen sie zu einer gewaltigen Waffe auf allen Terrain, von den kurvenreichen Straßen in Monte Carlo bis zu den Waldstrecken in Finnland.
Die RAC Lombard Rallye von 1989 stellt einen der bedeutendsten Siege dieser Galant VR-4 dar und zeigt ihre Fähigkeit, mit den besten europäischen Rivalen auf dem herausfordernden Gelände des britischen Rallyes zu konkurrieren.
Am Ende der 80er Jahre durchlebt Mitsubishi Motors eine ehrgeizige internationale Expansionsphase. Der 1970 gegründete japanische Hersteller mit einer langen industriellen Tradition versuchte, seine globale Reputation durch Motorsport zu festigen.
Das Engagement im Rallyesport ist Teil dieser umfassenden Strategie. Mitsubishi setzt auf technologische Innovation, besonders im Bereich der Allradantriebe, um sich von der Konkurrenz abzuheben. Diese Periode fällt auch mit der Entwicklung ikonischer Modelle wie dem zukünftigen Lancer Evolution zusammen, das direkt von den Erfahrungen mit der Galant VR-4 inspiriert wurde.
Der Kontext von 1989 war besonders günstig: Japanische Hersteller erleben wirtschaftliche Höhen und investieren massiv in Forschung und Entwicklung, wobei sie Fahrzeuge schaffen, die dauerhaft die Geschichte des Wettbewerbsautos prägen.
Die Nummer 19 dieser Galant VR-4 bei der RAC Lombard Rallye 1989 ist eng mit einer kühnen Strategie von Mitsubishi verbunden. Angesichts der sich damals dominierenden Lancia Delta Integrale beschloss das japanische Team, dieses Auto einem erfahrenen Team bei den besonders schwierigen britischen Bedingungen anzuvertrauen.
Die RAC Rallye, auch bekannt als "Rallye der 1000 Kurven", findet traditionell im November auf forstlichen Straßen statt, die durch herbstliche Bedingungen rutschig gemacht werden. Der Schlamm, die gefallenen Blätter und die Feuchtigkeit verwandeln jede Sonderprüfung in eine echte Falle. Unter diesen extremen Bedingungen offenbart die Allradantrieb der Galant ihr volles Potenzial.
Diese Ausgabe 1989 markiert einen Wendepunkt: Zum ersten Mal zeigt eine japanische Limousine, dass sie mit europäischen Spezialisten auf deren eigenem Terrain konkurrieren kann. Die Leistung von der Nummer 19 inspirierte direkt die Entwicklung des Lancer Evolution Programms, das Rallyes in der folgenden Dekade dominieren sollte.
Der kulturelle Einfluss geht über den bloßen Sport hinaus: Dieser Sieg trug dazu bei, die Wahrnehmung von japanischen Autos in Europa zu verändern, die nun nicht mehr nur für ihre Zuverlässigkeit, sondern auch für ihre reine Leistung und technische Raffinesse anerkannt wurden.
Diese Mitsubishi Galant VR-4 hat einen besonderen Platz in der Welt der Rallye-Miniaturen. Sie repräsentiert perfekt diese Übergangsperiode, in der japanische Hersteller die etablierten Rallyecodes weltweit auf den Kopf stellten. Ihre tricolor Lackierung und die Nummer 19 machen sie zu einem sofort erkennbaren Modell.
Für leidenschaftliche Sammler passt dieses Miniaturmodell nahtlos zu anderen ikonischen Modellen aus den 1980er Jahren und ist eine ausgezeichnete Ergänzung zu Sammlungen, die sich auf Mitsubishi-Fahrzeuge oder die große Zeit des internationalen Rallyes konzentrieren.
Diese Nachbildung spricht sowohl Nostalgiker des goldenen Alters des Rallyes als auch Sammler an, die nach Modellen suchen, die representative der automobilen technologischen Entwicklung sind. Sie ist auch eine ausgezeichnete Einführung in die Welt der 1/43 Maßstabminiaturen, ein Maßstab, der es erlaubt, die Details dieser außergewöhnlichen Limousine fein zu schätzen.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
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Bernard LEFEVRE
23 octobre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
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