Modellautos Opel Ascona 400 blanche numéro 19 - rallye de Monté-Carlo de 1983
Echelle: 1/43ème
Ihre Zahlungsinformationen werden sicher verarbeitet.
Chargement de vos recommandations...
Découvrez cette magnifique reproduction de l'Opel Ascona 400 numéro 19 qui a marqué l'histoire du rallye de Monte-Carlo 1983. Cette miniature capture avec précision l'un des modèles les plus emblématiques de l'âge d'or du rallye mondial, période où les voitures du Groupe B commençaient à révolutionner la discipline.
Véritable pièce de collection pour les passionnés d'automobile et d'histoire du sport automobile, cette réplique fidèle témoigne de l'excellence allemande en matière de compétition et du savoir-faire des constructeurs de miniatures de qualité.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Opel Ascona 400 numéro 19
- Marque : Opel
- Année : 1983
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Blanche
- Boîtier de protection inclus : Oui
L'Opel Ascona 400, une légende du rallye
L'Opel Ascona 400 fut développée au début des années 1980 pour conquérir les rallyes internationaux. Basée sur la berline familiale Ascona B, cette version compétition bénéficiait d'un moteur 4 cylindres de 2,4 litres développant environ 240 chevaux, d'une transmission intégrale et d'un châssis entièrement revu pour l'usage sportif. Sa carrosserie élargie et ses passages de roues gonflés lui conféraient une présence imposante sur les routes de rallye.
Cette machine allemande se distinguait par sa fiabilité remarquable et sa facilité de pilotage, qualités essentielles dans l'univers impitoyable du rallye mondial. L'Ascona 400 a notamment brillé sur les épreuves européennes, offrant à Opel une vitrine technologique exceptionnelle et consolidant la réputation sportive de la marque allemande.
Le modèle a connu un succès commercial modeste mais un impact sportif considérable, ouvrant la voie aux futures générations de voitures de rallye Opel et inspirant de nombreux préparateurs privés à travers l'Europe.
Opel dans les années 1980
Au début des années 1980, Opel traversait une période de transformation majeure sous l'égide de General Motors. La marque allemande cherchait à moderniser son image tout en conservant son héritage technique germanique. Le développement de l'Ascona 400 s'inscrivait dans cette stratégie de montée en gamme et de recherche d'excellence sportive.
Fondée en 1862 par Adam Opel, la firme de Rüsselsheim avait déjà une longue tradition en compétition automobile depuis les années 1900. Dans les années 1980, Opel misait sur le rallye pour redorer son blason sportif et démontrer la qualité de son ingénierie. Cette époque marquait aussi l'âge d'or des relations entre Opel et les écuries privées, créant un écosystème sportif dynamique qui profitait tant aux pilotes professionnels qu'aux amateurs fortunés souhaitant s'illustrer en compétition.
L'épopée méconnue du Monte-Carlo 1983
Le rallye de Monte-Carlo 1983 restera dans les mémoires comme l'une des éditions les plus disputées de la décennie. Cette Opel Ascona 400 numéro 19 évoluait dans un contexte particulièrement relevé, affrontant les redoutables Audi Quattro, les Lancia 037 et autres machines de légende sur les routes sinueuses des Alpes-Maritimes.
Cette édition fut marquée par des conditions météorologiques particulièrement changeantes, alternant entre neige, verglas et asphalte sec selon les secteurs chronométrés. L'Ascona 400, réputée pour sa polyvalence, tirait son épingle du jeu grâce à sa transmission intégrale efficace et à sa suspension parfaitement calibrée pour ce type d'épreuve.
Le numéro 19 portait les espoirs d'une écurie privée allemande ambitieuse, représentant l'esprit même du rallye de cette époque où se côtoyaient constructeurs officiels et préparateurs indépendants. Cette cohabitation créait une émulation technique extraordinaire, chaque équipe rivalisisant d'ingéniosité pour extraire le maximum de performance de machines déjà exceptionnelles.
L'atmosphère unique du Monte-Carlo, avec ses liaisons nocturnes mythiques entre Gap et Monaco, offrait un théâtre grandiose à ces joutes mécaniques où l'Opel Ascona 400 numéro 19 écrivait sa propre légende, incarnant parfaitement l'esprit de conquête et de dépassement de soi qui caractérisait le rallye des années 1980.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Opel Ascona 400 trouve naturellement sa place dans toute collection dédiée aux légendes du rallye et aux voitures allemandes de compétition. Elle s'harmonise parfaitement avec les autres modèles de la collection Opel et complète idéalement une série consacrée aux voitures de rallye des années 1980.
Les amateurs de miniatures de compétition apprécieront particulièrement l'association avec les autres protagonistes de cette époque dorée, disponibles dans les collections Audi et Lancia. Cette pièce s'intègre également avec bonheur dans un ensemble dédié aux automobiles des années 1980 ou aux marques étrangères.
Que vous soyez collectionneur confirmé ou passionné d'histoire automobile, cette Opel Ascona 400 numéro 19 du Monte-Carlo 1983 constitue un témoignage authentique d'une époque fascinante où l'innovation technique et l'audace sportive repoussaient sans cesse les limites du possible.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
Das sagen unsere Kunden
Kundenfeedback und Erfahrungsberichte