Modellautos Opel Ascona 400 blau Nummer 11 - Monte-Carlo-Rallye 1981
Echelle: 1/43ème
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Die Rallye-Legende in Miniatur
Diese Miniatur Opel Ascona 400 Nummer 11 in ihrer blauen Lackierung von der Rallye Monte-Carlo 1981 fängt das Wesen einer goldenen Ära des Motorsports ein. Eine getreue Reproduktion eines der ikonischsten Modelle des Rallyesports der 1980er Jahre, verkörpert dieses Stück die Leidenschaft und technologische Innovation, die Opel Motorsport damals prägten.
Ein wahres Sammelobjekt, richtet sich diese Miniatur an Autofans und Sammler, die ein Stück Geschichte des europäischen Rallyesports in ihrer Vitrine besitzen möchten.
Merkmale der Miniatur
- Modell: Ascona 400
- Marke: Opel
- Baujahr: 1981
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Blau mit Rallye-Dekoration Nummer 11
- Schutzbox enthalten: Ja
Die Opel Ascona 400, das Wettbewerbsfahrzeug der 80er Jahre
Die Opel Ascona 400 entstand 1979 aus dem Wunsch von Opel, ein Auto speziell für internationale Rallyes zu entwickeln. Entwickelt gemäß den Vorschriften der Gruppe 4, zeichnet sich diese leistungsgesteigerte Version der Serien-Ascona durch einen 2,4-Liter-Motor aus, der fast 240 PS erzeugt, ein verstärktes Chassis und eine verbreiterte Karosserie, um größere Spurweiten zu ermöglichen.
Die Monte-Carlo 1981 Version stellt den technischen Höhepunkt dieses Modells dar. Ausgestattet mit Allradantrieb und einer motorischen Abstimmung, die den winterlichen Bedingungen der berühmten Monégasque-Rallye angepasst ist, zeigte diese Ascona 400 bemerkenswerte Leistungen auf den schneebedeckten und vereisten Straßen der Alpen. Ihr Rohrchassis und ihre ausgeklügelte Federung machten sie zu einer gefürchteten Gegnerin der damaligen Audi Quattro und Lancia Stratos.
Der kommerzielle Erfolg der Ascona 400 geht über den Wettbewerb hinaus. Dieser technische Erfolg ermöglichte es Opel, sein sportliches Image auszubauen und eine neue Klientel zu gewinnen, die sich für automobile Leistungen interessiert.
Opel zu Beginn der 1980er Jahre
Um die Wende der 1980er Jahre durchlief Opel einen grundlegenden Wandel unter dem Zepter von General Motors. Die deutsche Marke versuchte, ihre Identität in Europa neu zu definieren und schwankte zwischen deutscher Tradition und amerikanischem Einfluss. Die Ascona 400 passt perfekt in diese Strategie der Neupositionierung hin zum hochwertigen Segment und zur sportlichen Leistung.
Gegründet 1862 von Adam Opel als Nähmaschinenfabrik und 1899 in die Automobilproduktion umgewandelt, erlebte die Blitzmarke ihre Blütezeit in der Zwischenkriegszeit, bevor sie 1929 von General Motors übernommen wurde. Diese amerikanische Übernahme brachte die notwendigen Kapitalinvestitionen für die technologische Entwicklung mit sich, führte jedoch auch zu einer gewissen Standardisierung der Modelle. Die 1970er und 1980er Jahre markieren eine Phase kreativer Wiedergeburt, in der es Opel gelang, die industrielle Effizienz der Amerikaner mit der technischen Expertise der Europäer zu verbinden, was zur Entstehung von Modellen wie der Ascona 400 führte, die die Herangehensweise an das Rallyefahren revolutionierten.
Die Geschichte von Monte-Carlo 1981
Die Rallye Monte-Carlo 1981 wird als eine der umkämpftesten in der modernen Geschichte gelten. Diese besondere Ausgabe sah die größten Namen des Welt-Rallyesports in besonders schwierigen Wetterbedingungen gegeneinander antreten, wobei die Opel Ascona 400 Nummer 11, die vom offiziellen Opel Motorsport-Team eingesetzt wurde, vom finnischen Duo Ari Vatanen und David Richards gefahren wurde.
In diesem Jahr pén der Kurs führte über die legendären Straßen der Alpes-Maritimes und Hautes-Alpes, mit Temperaturen, die bis auf -15 ° C sanken. Die extremen Rennbedingungen offenbarten die gesamte technische Raffinesse der Ascona 400. Ihr Allradantrieb, zu dieser Zeit noch selten, ermöglichte es ihr, mit den besten europäischen Fahrzeugen auf den technisch anspruchsvollsten Strecken zu konkurrieren.
Die Anekdote besagt, dass das Team der Ascona 400 Nummer 11 während der Prüfung in Turbie eine Notreparatur improvisierte und dazu Draht verwendete, den sie auf einem lokalen Bauernhof gefunden hatten, um einen beschädigten Auspuff zu halten. Diese legendäre Einfallsreichtum verdeutlicht perfekt den Geist der Rallyekultur dieser Zeit, in der Einfallsreichtum genauso wichtig war wie pure Leistung.
Diese Rallye Monte-Carlo 1981 wird auch als Höhepunkt der Rivalität zwischen europäischen Herstellern in Erinnerung bleiben, bevor die dominierende Ankunft der Gruppe B das Welt-Rallyesystem in den kommenden Jahren revolutionierte.
Ergänzen Sie Ihre Miniaturensammlung
Diese Opel Ascona 400 findet auf natürliche Weise ihren Platz im Herzen einer Rallyesammlung, neben anderen Legenden des Motorsport. Sie lässt sich perfekt mit 1980er Miniaturen kombinieren, einer goldenen Ära technischer Innovation im Rallyesport.
Sammler, die Motorsport begeistert, werden es zu schätzen wissen, sie mit anderen ikonischen Modellen dieser Ära zu kombinieren, darunter die Audi Quattro oder die Lancia Stratos. Diese Miniatur lässt sich außerdem perfekt in eine thematische Sammlung integrieren, die den europäischen Marken oder den 1/43 Modell gewidmet ist.
Für erfahrene Sammler und Autogeschichte-Liebhaber ist diese Opel Ascona 400 Nummer 11 ein erlesenes Stück für jeden, der das goldene Zeitalter des europäischen Rallyefahrens wieder erleben und die technische Genialität der 1980er Hersteller feiern möchte.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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