Modellautos Opel Ascona 400 - Rallye de Monté -Carlo von 1982 (Plexe Box)
Leiter 1/43.
W. Rohrl - C. Geistdorfer
Ihre Zahlungsinformationen werden sicher verarbeitet.
){kind=link}
Eine Rallye-Legende im Maßstab 1:43
Diese Miniatur des Opel Ascona 400 ist eine originalgetreue Nachbildung des Rallyeautos, das bei der Rallye Monte Carlo 1982 Geschichte schrieb. Gefahren von der legendären Crew Walter Röhrl und Christian Geistdörfer , fängt diese außergewöhnliche Nachbildung die Essenz dieser deutschen Rennmaschine in jedem Detail ein.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück für Auto- und Motorsport-Enthusiasten und richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Fans der Rallye-Geschichte. Die Präsentation in einer schützenden Plexiglashülle macht sie zu einem erlesenen Stück für jede Rennwagensammlung.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Opel Ascona 400
- Marke: Opel
- Jahr: 1982
- Maßstab: 1/43
- Besatzung: W. Röhrl – C. Geistdörfer
- Veranstaltung: Rallye Monte Carlo 1982
- Schutzhülle inklusive: Ja (Plexiglas)
Der Opel Ascona 400, eine beeindruckende Rallye-Waffe
Der Opel Ascona 400 wurde 1979 in den Opel-Konstruktionsbüros speziell für den Wettbewerb entwickelt und erfüllte die Anforderungen des Rallyesports der Gruppe 4. Diese radikal veränderte Version des Standard-Ascona verfügt über spektakuläre Kotflügelverbreiterungen, die für breitere Reifen und eine verbesserte Aerodynamik erforderlich sind.
Unter der Haube leistet der 2,4-Liter-Vierzylindermotor rund 240 PS, eine für die damalige Zeit beachtliche Leistung. Der permanente Allradantrieb und die speziell abgestimmte Federung machen diesen Ascona 400 zu einem beeindruckenden Jäger auf Asphalt und unbefestigtem Untergrund, der sich an alle Terrains der Rallye-Weltmeisterschaft anpassen kann.
Diese deutsche Maschine erzielte schnell Wettbewerbserfolge, vor allem dank ihres ausgewogenen Fahrgestells und ihrer legendären Robustheit, die es ihr ermöglichten, die anspruchsvollsten Rennen im Weltkalender zu absolvieren.
Opel, das deutsche Sporterbe
Anfang der 1980er Jahre etablierte sich Opel als Schlüsselmarke im weltweiten Rallyesport. Der Rüsselsheimer Hersteller, seit 1929 eine Tochtergesellschaft von General Motors, baute seinen technischen und sportlichen Ruf durch den Wettbewerb auf. Der Rallyesport diente als hervorragendes Entwicklungslabor für Technologien, die später in Serienmodellen zum Einsatz kamen.
Opels Rallye-Abenteuer begann mit dem Ascona, einem Kultmodell, mit dem die Marke mit europäischen Schwergewichten wie Ford und Lancia konkurrieren konnte. Diese erfolgreiche Zeit fiel mit dem goldenen Zeitalter der Gruppe 4 zusammen, einem Reglement, das technische Innovationen förderte und die spektakulärsten Rallyeautos der Geschichte hervorbrachte.
Das Engagement von Opel im Wettbewerb zeigt den Wunsch des deutschen Herstellers, die Zuverlässigkeit und Leistung seiner Motoren unter Beweis zu stellen – wesentliche Verkaufsargumente angesichts der besonders harten europäischen Konkurrenz im Segment der sportlichen Familienlimousinen.
Walter Röhrl, der Meister von Monte Carlo
Die Rallye Monte Carlo 1982 wird den Fans als eine der besten Leistungen von Walter Röhrl in Erinnerung bleiben, einem deutschen Fahrer, der als einer der talentiertesten seiner Generation gilt. Mit 34 Jahren ging der Bayer in seine zweite Saison bei Opel, nachdem er 1980 mit Fiat den Weltmeistertitel gewonnen hatte.
Diese Monaco-Ausgabe zeichnet sich durch besonders schwierige Bedingungen aus, die je nach Abschnitt Eis, Schnee und trockenen Asphalt mischen. Röhrl brilliert unter diesen gemischten Bedingungen, die eine ständige Anpassung seines Fahrstils erfordern. Seine methodische Herangehensweise und sein Gespür für die Straße machen ihn zu einem hervorragenden Spezialisten für Winterveranstaltungen.
Der Deutsche und sein treuer Beifahrer Christian Geistdörfer zeigten auf den Straßen im Hinterland von Nizza und den Alpes-Maritimes eine bemerkenswerte Leistung. Ihre vorbildliche Konstanz und ihr perfektes Reifenmanagement ermöglichten es ihnen, die internationale Konkurrenz zu dominieren, zu der auch Lancia- und Audi-Crews gehörten, die auf diesem Terrain eine beeindruckende Leistung zeigten.
Dieser Sieg in Monte Carlo veranschaulicht perfekt Röhrls außergewöhnliches Talent, jedes Auto zu verbessern. Seine Zusammenarbeit mit Opel, wenn auch nur kurz, hinterlässt bei Rallye-Fans bleibende Erinnerungen und trägt zum Mythos des Ascona 400 in der Geschichte des deutschen Motorsports bei.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung von Rallye-Miniaturen
Dieser Opel Ascona 400 aus Monte Carlo von 1982 ist ein Prunkstück jeder Sammlung, die dem goldenen Zeitalter des Rallyesports gewidmet ist. Er passt perfekt zu anderen Legenden der Gruppe 4 wie dem Lancia Stratos und dem Ford Escort RS , die diese faszinierende Ära des Motorsports prägten.
Sammler mit einer Leidenschaft für Rallye -Geschichte werden die Qualität dieser Miniatur zu schätzen wissen, die die aggressive Ästhetik der Rennwagen der 1980er Jahre originalgetreu einfängt. Sie passt auch gut in eine Themensammlung, die Autos oder Rennwagen der 1980er Jahre gewidmet ist.
Diese Reproduktion richtet sich insbesondere an Liebhaber der deutschen Automobilgeschichte und an Bewunderer von Walter Röhrl, einer legendären Figur im weltweiten Rallyesport. Die schützende Plexiglashülle garantiert eine optimale Konservierung und hebt die sorgfältigen Details dieser Miniatur im Maßstab 1:43 hervor, dem Maßstab für anspruchsvolle Sammler.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
Das sagen unsere Kunden
Kundenfeedback und Erfahrungsberichte