JEAN-PAUL
7 November 2026
Ich bin zufrieden und ich bin ein Propagandist für Ihre Seite geworden
Leiter 1/43.
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
Der Peugeot 307 XT in seiner leuchtend grünen Lackierung erwacht dank dieser bemerkenswerten Reproduktion im Maßstab 1:43 von Norev zu neuem Leben. Diese Miniatur fängt die Essenz eines Modells ein, das die Jahrtausendwende für den französischen Hersteller markierte. Präsentiert in der rechteckigen Originalverpackung, ist dieses Stück ein Muss für jeden Liebhaber zeitgenössischer französischer Automobile.
Diese Reproduktion ist weit mehr als nur ein Dekorationsobjekt. Sie ist ein Miniatur-Zeugnis aus einer Zeit, in der Peugeot seine ästhetischen Codes neu definierte. Die Präzision der Details und die hochwertige Verarbeitung machen dieses Stück zu einem wahren Konzentrat der Automobilgeschichte im Kleinformat.
Der im September 2001 eingeführte Peugeot 307 löste den beliebten 306 ab und hatte das Ziel, die Marke im Kompaktsegment neu zu positionieren. Das unter der Leitung von Gérard Welter entworfene Modell besticht durch einen entschieden modernen Stil, der mit bisherigen Konventionen bricht. Sein imposanter Kühlergrill und die straffen Linien läuten eine neue Stilära für den französischen Löwen ein.
Die XT-Version zeichnet sich durch ihre großzügige Ausstattung und sorgfältige Verarbeitung aus und setzt damit Maßstäbe in der Mittelklasse . Ausgestattet mit einem geräumigen Innenraum und bemerkenswerter Modularität, insbesondere in der Kombi-Version SW, erfüllt sie die Erwartungen einer anspruchsvollen Familienkundschaft. Das steife Fahrwerk und die gut abgestimmte Federung sorgen für ein Fahrverhalten, das die damaligen Tester schätzten.
Der 307 wurde sieben Jahre lang weltweit über 3,6 Millionen Mal verkauft und bestätigte damit den Erfolg dieses erfolgreichen Übergangs in die Moderne. Seine Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit machten ihn im ersten Jahrzehnt der 2000er Jahre zu einer tragenden Säule des Peugeot-Angebots.
Zum Zeitpunkt der Markteinführung des 307 erlebte Peugeot eine entscheidende Phase seiner Geschichte. Aufbauend auf dem Erfolg des im Vorjahr eingeführten 206 strebte die Marke mit Sitz in Sochaux eine umfassende Erneuerung ihrer Modellpalette für das neue Jahrtausend an. Diese Strategie war Teil eines globalen Ansatzes zur Erschließung des gehobenen Marktes und zur Internationalisierung des Geschäfts.
Das 1810 von Jean-Pierre und Jean-Frédéric Peugeot gegründete Familienunternehmen greift auf sein zweihundertjähriges Erbe zurück, um seine visuelle Identität neu zu erfinden. Die neue Designsprache, die mit dem 206 begann, findet im 307 ihren vollen Ausdruck. Letzterer verkörpert perfekt die Peugeot-Designphilosophie der 2000er Jahre: selbstbewusste Modernität bei gleichzeitiger Wahrung einer unverwechselbaren französischen Persönlichkeit.
In dieser Zeit verstärkte Peugeot auch seine internationale Präsenz, insbesondere in Südamerika und Asien, wo der 307 eine Schlüsselrolle spielte. Die Löwenmarke bewies damit ihre Fähigkeit, Tradition und Innovation zu vereinen und das weltweit anerkannte französische Automobil-Know-how weiterzuführen.
Eines der weniger bekannten Merkmale des Peugeot 307 ist seine außergewöhnlich vielfältige Farbpalette . Unter den vielen verfügbaren Farbtönen hat Metallic-Grün, wie das auf dieser Miniatur, eine einzigartige Geschichte. Diese Farbe, intern „Amazonitgrün“ genannt, wurde speziell für Schwellenländer entwickelt, insbesondere für Brasilien, wo Peugeot eine dauerhafte Präsenz aufbauen wollte.
Die denkwürdigste Anekdote ist jedoch der „Chamäleon“-Prototyp, der bei Validierungstests vorgestellt wurde. Die Peugeot-Ingenieure hatten eine experimentelle Version mit austauschbaren Karosserieteilen entwickelt, die es ermöglichten, das Erscheinungsbild des Fahrzeugs nach den Wünschen des Besitzers zu verändern. Dieses avantgardistische Konzept, das zwar aus Kostengründen aufgegeben wurde, zeugte von der kreativen Kühnheit der Entwicklungsteams.
Der 307 war zudem der erste Peugeot, der in bestimmten Ausstattungsvarianten serienmäßig mit einem Navigationssystem ausgestattet war. Diese technologische Meisterleistung machte das Modell damals zu einem Vorreiter der digitalen Automobilrevolution. Diese Innovation trug maßgeblich zum Ruf des 307 als moderner Fahrzeugtyp bei und machte ihn zu einem Maßstab in Sachen Bordausstattung.
Der 307 wird als letztes Peugeot-Modell in Erinnerung bleiben, das in Poissy vor der teilweisen Schließung des historischen Standorts gefertigt wurde. Diese historische Dimension verleiht jedem Modell, das in diesem legendären Werk, in dem so viele französische Automobillegenden geboren wurden, produziert wurde, einen besonderen emotionalen Wert.
Dieser Peugeot 307 XT Norev findet seinen Platz im Herzen einer Sammlung zeitgenössischer französischer Automobile . Er harmoniert perfekt mit anderen emblematischen Modellen der Marke und bildet ein stimmiges Ganzes, das die stilistische Entwicklung von Peugeot nachzeichnet. Sammler werden insbesondere die Komplementarität mit anderen Peugeot-Miniaturen aus verschiedenen Epochen zu schätzen wissen.
Für Fans französischer Kleinwagen der 2000er-Jahre ist dieser 307 eine ideale Brücke zu anderen zeitgenössischen Modellen. Er fügt sich harmonisch neben Citroën -Reproduktionen aus derselben Zeit ein und bietet einen Panoramablick auf die französische Automobilindustrie um die Jahrtausendwende. Auch für Renault -Fans ist er eine sinnvolle Ergänzung ihrer Sammlung.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an neue Enthusiasten, die eine thematische Sammlung französischer Autos aufbauen möchten. Die Norev-Qualität und die sorgfältige Präsentation machen sie auch für Fans moderner Modelle zu einer ausgezeichneten Wahl, da sie die jüngste Entwicklung des Automobils dokumentieren. Fans von Kompaktlimousinen werden die Repräsentativität einer wichtigen Kategorie des europäischen Automobilmarktes zu schätzen wissen.
JEAN-PAUL
7 November 2026
Ich bin zufrieden und ich bin ein Propagandist für Ihre Seite geworden
Jérome BLONDIAUX
7 November 2026
Immer makellose und gepflegte Pakete, große Auswahl an Modellen mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis, ohne zu zögern zu empfehlen
alain desmouceaux
6 November 2026
Die Produkte entsprechen den Fotografien. Sie sind sehr gut verpackt. Die Lieferung wird vom Manager genau verfolgt. Ich empfehle diese Seite für Sammler.
Verkauft
Das war das letzte Stück, und wir haben es nicht mehr auf Lager. Vielleicht kommt es eines Tages wieder, versprechen kann ich es nicht. Bis dahin finden Sie hier das, was ihm am nächsten kommt – heute verfügbar.
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Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.