Modellautos Peugeot 607 Schwarz von 2000 (Rechteckbox) Norev
Leiter 1/43.
Auswirkungen auf die Box (siehe Foto)
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Peugeot 607 schwarz 2000 - Eine prestigeträchtige Limousine im Miniaturformat
Dieser schwarze Peugeot 607 aus dem Jahr 2000, produziert von Norev, stellt eine der ambitioniertesten Limousinen in der modernen Geschichte von Peugeot originalgetreu dar. Präsentiert in der rechteckigen Originalverpackung, fängt diese Miniatur die Eleganz und Raffinesse dieses Flaggschiffmodells ein, das um die Jahrtausendwende den Einstieg des französischen Herstellers in das Premiumsegment markierte.
Diese Reproduktion im Maßstab 1:43 ist ein wertvolles Zeugnis der stilistischen Entwicklung von Peugeot hin zu einem gehobeneren Ansatz und verkörpert perfekt den Anspruch der Löwenmarke, mit den deutschen Limousinen als Maßstab zu konkurrieren.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Peugeot 607
- Marke: Peugeot
- Jahr: 2000
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Schwarz
- Hersteller: Norev
- Schutzhülle enthalten: Ja (original rechteckige Hülle)
Der Peugeot 607: eine außergewöhnliche Limousine
Der Peugeot 607 wurde im September 1999 offiziell vorgestellt und ab dem Jahr 2000 vermarktet. Er markierte den Höhepunkt eines ehrgeizigen Projekts für Peugeot: die Schaffung einer Prestigelimousine, die mit dem BMW 5er, der Mercedes E-Klasse und dem Audi A6 konkurrieren konnte. Diese 4,83 Meter lange Limousine, die unter dem internen Code „D8“ entwickelt wurde, markierte einen deutlichen stilistischen Bruch mit den traditionellen ästhetischen Codes der Marke.
Der 607 besticht durch sein kühnes Design von Gérard Welter mit seinen tropfenförmigen Scheinwerfern, dem imposanten Kühlergrill und den straffen Linien, die ihm eine gewisse Präsenz verleihen. Technisch bot er eine Reihe hochentwickelter Motoren, vom V6 2.2 HDi bis zum leistungsstarken V6 3.0 Benziner, kombiniert mit erstklassiger Komfort- und Sicherheitsausstattung.
Trotz seiner unbestreitbaren Qualitäten wird der 607 nie die erhofften Verkaufszahlen erreichen. Die Zahl von rund 220.000 Exemplaren , die im Laufe seiner Geschichte produziert wurden, bleibt geheim. Doch er wird mit seiner Originalität und seinem hohen Grad an Raffinesse seine Spuren hinterlassen haben.
Peugeot zur Jahrtausendwende
Als der 607 auf den Markt kam, befand sich Peugeot in einer entscheidenden Phase seiner Geschichte. Nach dem großen Erfolg von Modellen wie dem 205 und dem 306 wollte der in Sochaux ansässige Hersteller sein Angebot im oberen Preissegment erweitern, um seine Rentabilität und sein Markenimage zu verbessern. Diese Strategie entsprach der Vision von Jean-Martin Folz , dem damaligen Präsidenten von PSA Peugeot Citroën.
Die Löwenmarke, deren Tradition bis ins Jahr 1896 zurückreicht, hatte ihre Kompetenz im Premiumsegment bereits in den 1990er Jahren mit Modellen wie dem 605 unter Beweis gestellt. Der 607 ging jedoch noch einen Schritt weiter und verkörperte eine neue Designphilosophie und technologische Innovation. Er profitierte insbesondere von den neuesten Fortschritten des Konzerns bei HDi-Dieselmotoren und Bordelektronik.
Diese Limousine war auch Teil einer weltweiten Aufwertung des Marktes, die die gesamte Peugeot-Reihe betraf, mit der gleichzeitigen Erneuerung anderer Modelle wie dem 206 und dem zukünftigen 407 .
Die 607-Anekdote: Eine missverstandene Avantgarde-Limousine
Die Geschichte des Peugeot 607 ist eine Geschichte des Missverständnisses zwischen einem visionären Hersteller und seinem Publikum . Als er 1999 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt wurde, faszinierte der 607 die Zuschauer gleichermaßen, während er sie spaltete. Sein futuristisches Design mit den charakteristischen mandelförmigen Scheinwerfern bildete einen radikalen Kontrast zur konventionelleren Ästhetik der deutschen Konkurrenz.
Eine besonders aufschlussreiche Anekdote betrifft die Entstehung seines Stils: Gérard Welter ließ sich von den Linien der TGV-Züge und der Luftfahrt inspirieren und entwarf eine Karosserie, die selbst im Stand Geschwindigkeit ausdrückte. Dieser für die damalige Zeit revolutionäre Ansatz nahm aktuelle Trends im Automobildesign vorweg, verunsicherte jedoch eine traditionell konservative Kundschaft im Premiumsegment.
Der 607 war zudem der erste Peugeot, der im Jahr 2000 ein integriertes GPS-Navigationssystem anbot – eine bedeutende Innovation, die sich erst ein weiteres Jahrzehnt weit verbreiten sollte. Er führte außerdem das Konzept des „Flugzeug-Armaturenbretts“ mit seinen zentralisierten Bedienelementen und dem Multifunktionsbildschirm ein und nahm damit die Entwicklung des modernen Autoinnenraums vorweg.
Paradoxerweise erlebt diese Limousine, die ihrer Zeit voraus schien, nun unter Sammlern und Enthusiasten neuen Aufschwung, die ihren bahnbrechenden Charakter und ihre stilistische Kühnheit erkennen. Sie verkörpert perfekt diese entscheidende Zeit, als die französische Automobilindustrie noch große kreative Risiken einzugehen wagte.
Vervollständigen Sie Ihre Peugeot-Miniatursammlung
Dieser schwarze Peugeot 607 im Maßstab 1:43 nimmt in der Welt der französischen Miniaturen eine besondere Stellung ein. Er stellt einen wichtigen Meilenstein in der stilistischen Entwicklung von Peugeot dar und ist ein wertvolles Zeugnis einer Ära, in der französische Hersteller keine Angst hatten, etablierte Codes in Frage zu stellen. Seine relative Seltenheit auf dem Modellmarkt macht ihn zu einem begehrten Objekt für anspruchsvolle Sammler.
Diese Miniatur von Norev passt perfekt in eine Sammlung französischer Autos oder Prestigelimousinen . Sie interagiert harmonisch mit anderen emblematischen Modellen wie dem Citroën C6 oder dem Renault Vel Satis und bildet ein stimmiges Ganzes, das die französische kreative Kühnheit der 2000er Jahre repräsentiert.
Die rechteckige Norev-Box gewährleistet eine optimale Konservierung dieser Miniatur und bewahrt sowohl ihren historischen Wert als auch ihre ästhetische Schönheit für zukünftige Generationen von Auto- und Modellliebhabern. Dieser 607 ist ein hervorragender Einstieg, um die Welt der Miniaturen im Maßstab 1:43 zu entdecken oder eine bestehende Sammlung mit einem Stück mit starkem Charakter und einzigartiger Geschichte zu bereichern.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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