Modellautos Peugeot 908 HDi FAP weiß und schwarz Nummer 8 - 24 Stunden von Le Mans 2007 (große Plexi-Box)
Echelle: 1/43ème
Pilotes: P. Lamy / S. Sarrazin / S. Bourdais
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Der Peugeot 908 HDi FAP Nummer 8 von den 24 Stunden von Le Mans 2007 stellt einen der emblematischsten Momente von Peugeots Rückkehr in den Langstreckensport dar. Diese Miniatur im Maßstab 1/43 erfasst perfekt die weiße und schwarze Lackierung dieser beeindruckenden Maschine, die von Pedro Lamy, Stéphane Sarrazin und Sébastien Bourdais beim legendären Le Mans-Rennen gefahren wurde.
Als wahrer Zeuge einer goldenen Ära des modernen Langstreckensports ist diese Nachbildung unverzichtbar für jeden Motorsport-Enthusiasten und Sammler von 24 Stunden von Le Mans Modellautos.
Miniatur-Spezifikationen
- Modell: Peugeot 908 HDi FAP Nummer 8
- Marke: Peugeot
- Jahr: 2007
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Weiß und schwarz
- Fahrer: P. Lamy / S. Sarrazin / S. Bourdais
- Schutzhülle inklusive: Ja (große Plexi-Box)
Der Peugeot 908 HDi FAP: siegreiche Rückkehr nach Le Mans
2007 eingeführt, markiert der Peugeot 908 HDi FAP die spektakuläre Rückkehr des französischen Herstellers in die Elite des Weltlangstreckensports nach mehrjähriger Abwesenheit. Dieser revolutionäre LMP1 integriert modernste Dieseltechnologie mit seinem 5,5-Liter V12 HDi-Motor, der über 700 PS entwickelt, gekoppelt mit einem Partikelfilter (FAP)-System - eine Premiere im Rennsport.
Entwickelt vom Peugeot Sport Team unter der Leitung von Olivier Quesnel, zeichnet sich der 908 durch seinen innovativen technischen Ansatz und seine ausgeklügelte Aerodynamik aus. Von seinem ersten Auftritt bei den 24 Stunden von Le Mans 2007 an beeindruckte er mit seiner Zuverlässigkeit und Leistung und legte den Grundstein für eine Dominanz, die sich über mehrere Saisons erstrecken sollte.
Diese erste Kampagne 2007 stellt ein echtes Testlabor in Originalgröße dar, das es Peugeot ermöglicht, seine technischen Entscheidungen vor den Erfolgen zu validieren, die 2008 und 2009 folgen sollten.
Peugeot 2007: Wiedergewonnener Ehrgeiz
2007 durchläuft Peugeot eine große Transformationsphase unter der Führung von Christian Streiff und später Jean-Martin Folz. Der Hersteller setzt dann stark auf technologische Innovation, insbesondere im Bereich des sauberen Diesels, um sein Image zu verbessern und sein technisches Know-how zu demonstrieren.
Das 908 HDi FAP-Programm fügt sich perfekt in diese globale Strategie ein und dient als technologisches Schaufenster für die Fortschritte der Marke bei Dieselmotoren und Emissionskontrolle. Diese Zeit markiert auch die Stärkung der Verbindungen zwischen Peugeot und seinen technologischen Partnern, insbesondere Total für Kraftstoffe und Schmiermittel.
Das Langstrecken-Engagement stellt für Peugeot eine Rückkehr zu den Wurzeln dar, da die Marke bereits in den 1990er Jahren in Le Mans mit den 905 und 908 Spyder geglänzt hatte und damit ihr sportliches Erbe gegen Konkurrenten wie Audi konsolidierte, die damals die Disziplin dominierten.
Die Anekdote der Diesel-Revolution
Die Geschichte des Peugeot 908 HDi FAP in Le Mans 2007 ist untrennbar mit einer faszinierenden technischen Anekdote verbunden. Während der Vorbereitungstests entdecken die Ingenieure von Peugeot Sport ein unerwartetes Phänomen: Der Partikelfilter, der zunächst als regulatorische Beschränkung wahrgenommen wurde, verbessert tatsächlich die Motorleistung durch Optimierung des Abgasgegendrucks.
Diese zufällige Entdeckung verwandelt das, was als Handicap betrachtet wurde, in einen Wettbewerbsvorteil. Die Mechaniker nennen das FAP-System liebevoll "den magischen Staubsauger" aufgrund seiner Fähigkeit, Abgase zu reinigen und gleichzeitig die Leistung zu steigern. Diese technische Innovation sorgt im Le Mans-Paddock für Aufsehen, wo die Konkurrenten versuchen, das Geheimnis von Peugeots Leistung zu verstehen.
Noch überraschender wird der 908 Nummer 8 schnell zum Favoriten des französischen Publikums dank seiner raffinierten Lackierung und seines charakteristischen Motorsounds - ein V12-Diesel mit einem einzigartigen Klang, der sich von den üblichen Benzinmotoren abhebt. Die Zuschauer auf den Dunlop-Tribünen erkennen sofort seine Klang-Signatur und schaffen eine besondere Atmosphäre bei seinen Vorbeifahrten.
Diese Ausgabe 2007 markiert auch Sébastien Bourdais' Debüt in Le Mans, der vierfache ChampCar-Champion entdeckt den europäischen Langstreckensport. Sein amerikanischer Rennansatz, kombiniert mit der Erfahrung von Lamy und Sarrazin, schafft eine einzigartige Crew-Dynamik, die zum Mythos dieses wegweisenden 908 beiträgt.
Vervollständigen Sie Ihre Langstrecken-Miniaturensammlung
Dieser Peugeot 908 HDi FAP nimmt einen besonderen Platz im Universum der Rennwagen-Miniaturen ein. Er repräsentiert einen wichtigen technologischen Wendepunkt im modernen Langstreckensport und markiert den Beginn einer neuen Ära, die von innovativen Dieselmotoren dominiert wird.
Für leidenschaftliche Langstrecken-Sammler passt diese Nachbildung perfekt zu anderen Modellen der LMP1-Serie, insbesondere zu Formel-1-Autos aus derselben Ära oder konkurrierenden Prototypen. Seine charakteristische Lackierung und historische Bedeutung machen ihn zu einem zentralen Element jeder dem französischen Motorsport gewidmeten Sammlung.
Diese Miniatur wird sowohl Sammler ansprechen, die auf Miniaturen im Maßstab 1/43 spezialisiert sind, als auch Enthusiasten der jüngeren Automobilgeschichte, die Zeuge einer Ära waren, in der technische Innovation und reine Leistung sich verbanden, um außergewöhnliche Maschinen auf der Sarthe-Strecke zu schaffen.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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