Modellautos Blauer Peugeot CD Nummer 52 - 24 Stunden von Le Mans 1966
Echelle: 1/43ème
Pilotes: P. Lelong / A. Bertaut
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Entdecken Sie dieses herrliche Peugeot CD Modell in seiner blauen Lackierung Nummer 52, eine originalgetreue Nachbildung des Exemplars, das bei den 24 Stunden von Le Mans 1966 eingesetzt wurde. Dieses außergewöhnliche Stück fängt die Eleganz und technische Kühnheit eines der vollendesten Rennprototypen von Peugeot ein.
Als wahres Sammlerobjekt zeugt dieses Modell vom Engagement des französischen Herstellers im Bereich des Langstreckenrennens und stellt eine perfekte Hommage an das goldene Zeitalter des Motorsports der 1960er Jahre dar.
Merkmale des Modells
- Modell: Peugeot CD
- Marke: Peugeot
- Jahr: 1966
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Blau, Rennnummer 52
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Peugeot CD Prototyp in der Geschichte
Entwickelt Mitte der 1960er Jahre, repräsentierte der Peugeot CD (Coupé Diesel) die technologische Avantgarde des Herstellers aus Sochaux. Dieser revolutionäre Prototyp wurde von einem 2-Liter-Saugdieselmotor angetrieben, eine mutige Konfiguration für eine Zeit, in der Benzinmotoren noch weitgehend den Motorsport dominierten.
Der CD zeichnete sich durch seine stromlinienförmige Karosserie aus, die im Peugeot-Windkanal entworfen wurde und einen bemerkenswerten Luftwiderstandsbeiwert für die damalige Zeit bot. Sein Rohrrahmen und seine leichte Konstruktion verliehen ihm außergewöhnliche dynamische Eigenschaften, besonders geeignet für Langstreckenrennen, wo der reduzierte Verbrauch des Diesels einen wichtigen strategischen Vorteil darstellte.
Bei den 24 Stunden von Le Mans 1966 verkörperte dieser Peugeot CD Nummer 52 die französische Hoffnung, die Lebensfähigkeit des Diesels im Rennsport zu demonstrieren und ebnete den Weg für künftige Erfolge der Marke in dieser Technologie.
Peugeot in den 1960er Jahren
Mitte der 1960er Jahre durchlief Peugeot eine entscheidende Phase seiner Geschichte. Unter der Leitung der Familie Peugeot suchte der Hersteller sein Image zu modernisieren und gleichzeitig seine technische Expertise zu nutzen. Die Löwenmarke hatte gerade erfolgreich den 404 auf den Markt gebracht, der sowohl in Frankreich als auch im Export einen enormen kommerziellen Erfolg verzeichnete.
Diese Epoche markierte auch Peugeots wachsendes Engagement in Forschung und Entwicklung, insbesondere rund um den Dieselmotor. Als Pionier auf diesem Gebiet seit den 1930er Jahren wollte Peugeot zeigen, dass diese Technologie über den Nutzfahrzeugbereich hinausgehen und sich in der Sportwelt etablieren konnte. Das CD-Projekt passte perfekt in diese Strategie der Innovation und Differenzierung.
Das hundertjährige Erbe der Marke, 1810 von der Familie Peugeot im Doubs gegründet, nährte sich damals von metallurgischer und mechanischer Expertise, die in diesen außergewöhnlichen Prototypen einen besonders vollendeten Ausdruck fand. Die Peugeot Modellautos dieser Zeit zeugen von diesem technischen und ästhetischen Reichtum.
Das Diesel-Abenteuer bei den 24 Stunden von Le Mans
Der Einsatz des Peugeot CD Nummer 52 bei den 24 Stunden von Le Mans 1966 stellt ein faszinierendes Kapitel der Langstreckengeschichte dar. Zu einer Zeit, als V8- und V12-Benzinmotoren die Rennstrecken dominierten, war das Auftauchen eines kleinen französischen 2-Liter-Diesels fast wie eine technische Provokation.
Die Peugeot-Ingenieure hatten berechnet, dass der reduzierte Verbrauch des Diesels längere Tankintervalle ermöglichen würde, wodurch das Leistungsdefizit gegenüber den riesigen Saugmotoren angelsächsischer Hersteller kompensiert werden könnte. Diese mutige Strategie nahm die aktuellen Regelungen vorweg, die Energieeffizienz wertschätzen.
Obwohl das Abenteuer nicht zum erhofften Sieg führte, beeindruckte es durch seinen visionären Charakter. Die Zuschauer entdeckten mit Erstaunen diesen Peugeot CD mit seinem charakteristischen Brummen, der mit metronomartiger Regelmäßigkeit auf der Sarthe-Strecke fuhr. Dieser andere Ansatz zur Automobilleistung inspirierte später Peugeots Langstreckenerfolge, die in den Siegen in Le Mans in den 1990er Jahren gipfelten.
Die Geschichte erinnert auch an die schwierigen Wetterbedingungen dieser Ausgabe 1966, wo Regen und Nebel das Rennen in einen echten Ausdauertest verwandelten, den idealen Spielplatz, um die legendäre Zuverlässigkeit der französischen Mechanik jener Zeit zu demonstrieren.
Vervollständigen Sie Ihre Modellsammlung
Dieser Peugeot CD von den 24 Stunden von Le Mans nimmt einen Ehrenplatz in der Welt der französischen Rennmodelle ein. Er fügt sich perfekt neben andere emblematische Prototypen der 1960er Jahre ein, einer blühenden Periode automobiler Kreativität, in der französische Hersteller um technische Kühnheit wetteiferten.
Sammler, die sich für Rennwagen begeistern, werden dieses Stück besonders schätzen, das harmonisch mit anderen Langstreckenmodellen korrespondiert. Es findet auch seinen natürlichen Platz in einer Sammlung, die den französischen Autos gewidmet ist und die französische technische Exzellenz bezeugt.
Dieses Modell wird sowohl Automobilgeschichts-Enthusiasten als auch Rennsportfans ansprechen und eine authentische Brücke zwischen dem Peugeot-Erbe und der Entwicklung der Renntechnologien bieten. Seine sorgfältige Verarbeitung und die Schutzhülle machen es auch zu einem idealen Geschenk, um Jüngere in den Reichtum des französischen Automobilcerbes einzuführen.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
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Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
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