Porsche 911 SC in Weiß, Grün und Rot, Nr. 6 – Rallye Monte-Carlo 1980
Maßstab: 1:43
Bernard Béguin / Jean-Jacques Lenne
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
Dieser Miniatur-Porsche 911 SC in seiner ikonischen weiß-grün-roten Lackierung zeigt stolz die Nummer 6 der Rallye Monte Carlo von 1980. Diese originalgetreue Nachbildung, gefahren von der Crew aus Bernard Béguin und Jean-Jacques Lenne, fängt die Essenz einer goldenen Ära des Rallyesports ein, als der 911 SC auf den kurvenreichen Straßen des Fürstentums die Oberhand behielt.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück für Auto- und Motorsport-Enthusiasten und stellt viel mehr dar als ein einfaches maßstabsgetreues Modell: Sie verkörpert den Wettbewerbsgeist und die technische Exzellenz, die den Ruf von Porsche in der Welt des Rallyesports begründet haben.
Der 1978 eingeführte Porsche 911 SC (Sport Carrera) markierte einen entscheidenden Schritt in der Evolution des legendären 911. Diese Version ersetzte den 911 Carrera und positionierte sich als Einstiegsmodell der 911-Familie, ohne dabei die sportlichen Gene zu verlieren, für die Stuttgart bekannt war. Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor leistete in der europäischen Ausstattung 180 PS und bot damit für die damalige Zeit bemerkenswerte Fahrleistungen.
Der 911 SC zeichnete sich durch seine erhöhte Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit aus – wesentliche Eigenschaften für die anspruchsvollsten Rallye-Events. Sein ausgewogenes Fahrwerk und die außergewöhnliche Traktion machten ihn zu einer beeindruckenden Waffe auf Bergstraßen, insbesondere geeignet für die schwierigen Bedingungen der Rallye Monte Carlo mit ihren Passagen auf Schnee, Eis und trockenem Asphalt.
Diese Generation des 911 war ein bemerkenswerter kommerzieller Erfolg : Zwischen 1978 und 1983 wurden mehr als 58.000 Exemplare produziert, was die anhaltende Anziehungskraft der legendären Silhouette des 911 unter Liebhabern sportlichen Fahrens bestätigt.
1980 war Porsche bereits eine etablierte Marke mit über drei Jahrzehnten Erfahrung im Automobilbau. Die 1931 von Ferdinand Porsche gegründete deutsche Marke hatte sich einen Ruf für herausragende Leistungen im Sportwagen- und Motorsportbereich erworben. Der 1963 eingeführte 911 verkörperte diese Philosophie perfekt und vereinte Leistung, Funktionalität und Zuverlässigkeit.
Zu dieser Zeit erlebte Porsche eine Phase starken Wachstums, festigte seine Position im Markt für High-End-Sportwagen und baute gleichzeitig seine Wettbewerbsaktivitäten aus. Die Stuttgarter Marke war besonders im Rallye- und Langstreckensport aktiv und sammelte prestigeträchtige Siege, die ihren Ruf stärkten und zur technologischen Weiterentwicklung ihrer Serienmodelle beitrugen.
Das Engagement von Porsche im Motorsport war nicht nur ein technologisches Schaufenster, sondern auch ein beeindruckendes Testlabor für die ständige Verbesserung seiner Straßenfahrzeuge. Dadurch entstand jene einzigartige Synergie zwischen Wettbewerb und Serienproduktion , die noch heute die Philosophie der Marke kennzeichnet.
Die Rallye Monte Carlo 1980 wird als eine der spektakulärsten Ausgaben dieses legendären Events in Erinnerung bleiben. In diesem Jahr stellten die besonders wechselhaften Wetterbedingungen die Teams und ihre Fahrzeuge auf eine harte Probe. Der Porsche 911 SC mit der Startnummer 6 von Bernard Béguin und Jean-Jacques Lenne konkurrierte in einem starken Starterfeld, zu dem einige der größten Namen des internationalen Rallyesports gehörten.
Der erfahrene französische Fahrer Bernard Béguin wählte den 911 SC aufgrund seiner legendären Vielseitigkeit auf den Straßen Monacos. Die französische Crew meisterte die Fahrt zwischen den verschneiten Alpen und den trockenen Asphaltabschnitten der Côte d'Azur mit Bravour und stellte die bemerkenswerte Anpassungsfähigkeit des deutschen Porsche unter Beweis. Die dreifarbige Lackierung ihres Autos war im Peloton leicht zu erkennen und bildete einen markanten Kontrast zur winterlichen Landschaft im Hinterland von Nizza.
Diese Teilnahme war Teil der großen Tradition französischer Privatteams bei der Rallye Monte Carlo und führte den Abenteuergeist fort, der die Rallye damals noch prägte. Die 1980er Jahre markierten das goldene Zeitalter der jungen Gruppe-B-Fahrzeuge, doch die Porsche 911 glänzten weiterhin mit ihrer Konstanz und Ausdauer – unverzichtbare Eigenschaften bei einem so selektiven Rennen wie Monte Carlo.
Die einzigartige Atmosphäre dieser Ausgabe von 1980, eine Mischung aus Rallye-Tradition und technischen Innovationen, macht diesen Porsche 911 SC Nummer 6 zu einem privilegierten Zeugen einer entscheidenden Ära im Motorsport, in der handwerkliches Know-how noch mit den ersten Schritten moderner Hochtechnologie Hand in Hand ging.
Dieser Porsche 911 SC findet natürlich seinen Platz in der Welt der Sammlerminiaturen , insbesondere unter Rallye-Enthusiasten und Fans der deutschen Marke. Seine spezifische Lackierung und seine Rennhistorie machen ihn zu einem begehrten Stück, das perfekt mit anderen Porsche-Modellen aus der gleichen Zeit oder anderen emblematischen Rallye-Autos harmoniert.
Sammler werden es genießen, es mit anderen Porsche-Modellautos zu ergänzen, um die Entwicklung des 911 im Laufe der Jahrzehnte nachzubilden, oder mit Modellen von Rallye-Modellautos, um diese Automobildisziplin zu feiern. Dieses Modell passt auch perfekt in eine Sammlung, die Modellautos aus den 1980er Jahren gewidmet ist, einem goldenen Zeitalter des Motorsports.
Egal, ob Sie ein eingefleischter Sammler mit einer Leidenschaft für Rennwagen und Wettbewerbe , ein Fan von Miniatur-Rennwagen oder einfach nur von der Welt der Miniaturen im Maßstab 1:43 fasziniert sind, dieser Porsche 911 SC wird seinen Platz in Ihrer Sammlung finden und die Erinnerungen an eine goldene Ära des Rallyesports wieder aufleben lassen, als die Technik und der Mut der Fahrer auf den Straßen von Monte Carlo noch den Unterschied ausmachten.
Serge PINSON
12 November 2026
Neben der Tatsache, dass die erhaltenen 1/43 Miniaturen perfekt mit den Fotografien und meinen Erwartungen übereinstimmen und von großer Feinheit sind, sind sie sehr schnell angekommen (ich wurde sogar über den Versand informiert) und sehr sorgfältig verpackt. Sehr zufrieden habe ich eine neue Bestellung bei Bernard Miniatures aufgegeben, einem Verkäufer, den ich wegen seiner Auswahl und Zuverlässigkeit empfehle.
Christian Frassinetti
11 November 2026
Produkte von hoher Qualität, Versand auf höchstem Niveau, wir kümmern uns um den Kunden in diesem Haus, ich bin mehr als zufrieden mit meinen Einkäufen. Es wird noch weitere geben...
Herve
11 November 2026
Perfekt verpacktes Produkt, gut angekommen und entspricht völlig der Beschreibung, ich kann es sehr empfehlen! Danke!
Verkauft
Das war das letzte Stück, und wir haben es nicht mehr auf Lager. Vielleicht kommt es eines Tages wieder, versprechen kann ich es nicht. Bis dahin finden Sie hier das, was ihm am nächsten kommt – heute verfügbar.
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Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.