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Même compétition : rallye
Même marque : Porsche
Modellautos Porsche 911s Rote Nummer 37 - Rallye de Monté -Carlo 1969
Leiter 1/43.
B. Waldegard / L. Helmer
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Roter Porsche 911S Nummer 37 – Rallye Monte Carlo 1969
Dieser Porsche 911S im Miniaturformat ist eine originalgetreue Nachbildung des legendären Rallyeautos, das die prestigeträchtige Rallye Monte Carlo 1969 prägte. Dieser rote Porsche 911S , gefahren vom schwedischen Duo Björn Waldegård und Lars Helmer, trägt stolz die Nummer 37, die ihn auf den kurvenreichen Straßen des Fürstentums berühmt machte.
Dieses Sammlerstück fängt die Essenz des goldenen Zeitalters des Rallyesports ein und bietet Enthusiasten eine authentische Reproduktion eines historischen Moments im Motorsport. Die sorgfältige Verarbeitung und die Liebe zum Detail machen diese Miniatur zu einem unverzichtbaren Sammlerstück für jeden Porsche- und Rallye-Enthusiasten.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Porsche 911S
- Marke: Porsche
- Jahr: 1969
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Rot
- Besatzung: B. Waldegård / L. Helmer
- Veranstaltung: Rallye Monte Carlo 1969
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Porsche 911S von 1969: ein revolutionärer Sportwagen
Der Porsche 911S, der 1967 auf den Markt kam, war das Spitzenmodell der 911-Reihe. Ausgestattet mit einem 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 160 PS überzeugte er mit seiner für die damalige Zeit außergewöhnlichen Leistung. Diese „S“-Version, die für „Super“ stand, verkörperte die Porsche-Philosophie: pure Leistung mit legendärer Zuverlässigkeit zu verbinden.
Bereits 1969 profitierte der 911S von zahlreichen technischen Verbesserungen, darunter einer mechanischen Einspritzanlage von Bosch, die ihm ein vorbildliches Ansprechverhalten verlieh. Seine einzigartige Gewichtsverteilung mit dem über das Heck hinausragenden Motor machte ihn zu einer beeindruckenden Waffe auf den Bergstraßen von Monte Carlo, obwohl das Handling von den Fahrern großes Können erforderte.
Der 911S war ein sofortiger kommerzieller Erfolg und legte den Grundstein für den bis heute anhaltenden sportlichen Ruf von Porsche. Dieses Auto trug dazu bei, die Legende der Stuttgarter Marke in der Welt des Rallyesports zu schmieden.
Porsche: Deutsche Exzellenz im Dienste der Leistung
1969 war Porsche bereits seit über zwanzig Jahren eine etablierte Marke in der Welt der Sportwagen. Die 1931 von Ferdinand Porsche gegründete Marke hatte sich durch technische Innovationen und aktive Teilnahme am Motorsport einen Namen gemacht. Die späten 1960er Jahre markierten den Höhepunkt der ersten Generation des 911, der schnell zur Ikone der Marke wurde.
Porsche entwickelte damals eine einzigartige Philosophie: Sportwagen zu bauen, die alltagstauglich und zugleich wettbewerbstauglich waren. Der 911S verkörperte diese Vision perfekt: Er bot Spitzenleistung bei bemerkenswerter Benutzerfreundlichkeit. Dieser Ansatz bot Gentleman-Fahrern ein Auto, das sowohl auf der Rennstrecke als auch bei Rallyes brillierte und zum Aufbau einer leidenschaftlichen und treuen Kundenbasis beitrug.
Björn Waldegårds nordisches Epos
Björn Waldegård, der Fahrer dieses roten Porsche 911S , war bereits 1969 ein aufsteigender Stern im internationalen Rallyesport. Der Schwede, der 1979 der erste WRC-Rallye-Weltmeister wurde, hatte seine Karriere als Fahrer für Saab begonnen, bevor er zum Porsche-Team wechselte. Gemeinsam mit Beifahrer Lars Helmer bildete er eine der vielversprechendsten Crews seiner Zeit.
Die Rallye Monte Carlo 1969 war für Porsche von besonderer Bedeutung, da das Unternehmen die Zuverlässigkeit und Leistung seines 911S gegenüber der Konkurrenz unter Beweis stellen wollte. Die winterlichen Bedingungen der Monte Carlo mit ihren vereisten Straßen und unvorhersehbaren Wetterumschwüngen stellten sowohl für Autos als auch für Fahrer eine gnadenlose Bewährungsprobe dar.
Diese Ausgabe der Monte-Carlo war in mehrfacher Hinsicht unvergesslich. Waldegård und sein Porsche 911S mit der Nummer 37 mussten mit besonders schwierigen Bedingungen zurechtkommen: Schnee und Eis bedeckten weite Teile der Strecke. Das deutsche Auto zeigte eine hervorragende Leistung und bewies, dass die Porsche-Philosophie auf jedes Rallye-Gelände anwendbar ist.
Porsches Engagement im Rallyesport trug in dieser Zeit maßgeblich zur technischen Entwicklung des 911 bei. Die im Wettbewerb gewonnenen Erkenntnisse flossen direkt in die Serienmodelle ein. Diese Synergie zwischen Rennsport und Produktion erklärt zum Teil, warum der 911 zu einer zeitlosen Automobillegende wurde.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Monte Carlo Porsche 911S von 1969 findet natürlich seinen Platz im Herzen einer Sammlung, die Porsche-Miniaturautos gewidmet ist. Er passt perfekt in die Welt der Rallye-Miniaturen , neben anderen emblematischen Modellen dieser Sportdisziplin.
Sammler mit einer Leidenschaft für Automobile der 1960er Jahre werden dieses Stück als ideale Ergänzung ihrer bestehenden Sammlungen empfinden. Es fügt sich harmonisch neben andere Rennwagen aus derselben Ära und bildet ein stimmiges Ensemble, das die Geschichte des Motorsports dokumentiert.
Diese Miniatur wird sowohl erfahrene Sammler als auch Anfänger ansprechen, die eine Sammlung mit Schwerpunkt auf Sportcoupés beginnen möchten. Die hochwertige Verarbeitung und historische Authentizität machen sie auch zu einer ausgezeichneten Wahl für Fans klassischer Modelle aus den Jahren 1950 bis 1979. Der Maßstab 1:43 erleichtert zudem die Integration in Sammlungen im von den meisten Sammlern bevorzugten Standardformat .
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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