Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Renault
Modellautos Renault 12 Gordini Blanche et Rouge Nummer 7 - Rallye de Monté -Carlo von 1973
Leiter 1/43.
J. Ragnotti / J. Jaubert
Ihre Zahlungsinformationen werden sicher verarbeitet.
Renault 12 Gordini – Der französische Rallye-Geist im Miniaturformat
Diese Miniatur des Renault 12 Gordini ist eine originalgetreue Nachbildung der legendären französischen Limousine, die bei der Rallye Monte Carlo 1973 Geschichte schrieb. Mit ihrer ikonischen weiß-roten Lackierung und der Nummer 7 fängt diese Nachbildung im Maßstab 1:43 die Essenz der goldenen Ära des französischen Rallyesports ein, die vom Duo Jean Ragnotti und Jean Jaubert gefahren wurde.
Dieses Sammlerstück ist ein authentisches Zeugnis des sportlichen Engagements von Renault in den 1970er Jahren, als die rautenförmige Marke auf den kurvenreichen Straßen der Alpes-Maritimes präsent war. Ein Must-have für jeden Liebhaber französischer Automobile und Motorsportgeschichte.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Renault 12 Gordini
- Marke: Renault
- Jahr: 1973
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Weiß und Rot mit der Nummer 7
- Besatzung: J. Ragnotti / J. Jaubert
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Renault 12 Gordini in der Automobilgeschichte
Der Renault 12 Gordini kam 1970 auf den Markt und war die sportliche Version der Renault 12-Familienlimousine. Diese Hochleistungsversion war mit dem berühmten 1300-cm³-Motor ausgestattet, der von Amédée Gordini entwickelt wurde, dem legendären Tuner mit dem Spitznamen „Zauberer von Puteaux“. Mit seinen 113 PS bot er für die damalige Zeit bemerkenswerte Fahrleistungen und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.
Der 12 Gordini fiel durch seine blauen Zierstreifen auf der weißen Karosserie, seine speziellen Räder und sein sportliches Interieur auf. Diese kompakte Limousine revolutionierte den französischen Motorsport, indem sie das Fahrerlebnis demokratisierte. Sein ausgewogenes Fahrwerk und die präzise Lenkung machten ihn zu einem beeindruckenden Konkurrenten auf Rallyestrecken, der besonders für seine Vielseitigkeit im Alltag und im Wettkampf geschätzt wurde.
Der kommerzielle Erfolg stellte sich sofort ein: Zwischen 1970 und 1974 wurden mehr als 6.000 Exemplare produziert. Der 12 Gordini verkörperte perfekt den französischen Sportsgeist der 70er Jahre, indem er Leistung und Zugänglichkeit kombinierte und schnell zu einer Ikone der französischen Motorisierung wurde.
Renault und das Gordini-Erbe
Die Zusammenarbeit zwischen Renault und Amédée Gordini reicht bis in die 1950er Jahre zurück, als der französische Hersteller sein sportliches Image ausbauen wollte. Gordini, ein ehemaliger Rennfahrer und genialer Tuner, nutzte sein technisches Know-how, um Serienmodelle in echte Rennmaschinen zu verwandeln. Aus dieser Partnerschaft gingen Legenden wie der Dauphine Gordini und später der R8 Gordini hervor.
In den 1970er Jahren festigte Renault seine Position auf dem europäischen Markt und baute gleichzeitig sein Engagement im Motorsport aus. Der 12 Gordini war Teil dieser Strategie und demonstrierte, dass die Marke leistungsstarke Familienlimousinen anbieten konnte. Diese Philosophie nahm den zukünftigen Renault Sport vorweg und demonstrierte die sportliche DNA, die tief in der Geschichte des Diamanten verwurzelt ist.
Die Ära des 12 Gordini fiel auch mit der Blütezeit des französischen Rallyesports zusammen, in der Fahrer wie Jean-Claude Andruet, Bernard Darniche und natürlich Jean Ragnotti die dreifarbige Flagge auf europäischen Straßen hochhielten. Diese sportliche Begeisterung trug zum internationalen Einfluss von Renault bei.
Jean Ragnotti, der Pilot mit tausend Facetten
Jean Ragnotti, genannt „Jeannot“, ist bis heute eine der sympathischsten Figuren des französischen Rallyesports. Der 1945 geborene Wahlkorse prägte die Motorsportgeschichte mit seinem spektakulären Stil und seiner schillernden Persönlichkeit. Bei der Rallye Monte Carlo 1973 zeigte er in diesem Renault 12 Gordini bereits sein Talent, das ihn an die Spitze der Disziplin führen sollte.
Die denkwürdigste Anekdote dieser Teilnahme betrifft die außergewöhnlich schwierigen Wetterbedingungen bei der Ausgabe 1973. Ragnotti und sein Beifahrer Jean Jaubert mussten auf den Alpenstraßen mit gewaltigen Eisflächen zu kämpfen haben. Trotz eines spektakulären Drehers auf der Abfahrt nach Monaco schaffte es das französische Duo, unter die ersten zehn zu kommen und damit die Zuverlässigkeit ihres französischen Rosses unter Beweis zu stellen.
Dieses Rennen markierte Ragnottis Debüt in Monte Carlo, einer Rallye, die er als „die schönste der Welt“ bezeichnete. Er sagte oft, das Schwierigste sei nicht das Fahren auf dem Eis gewesen, sondern der Versuchung zu widerstehen, in Alpencafés auf ein Glas Glühwein anzuhalten! Diese legendäre Lockerheit, eine Mischung aus mediterranem Humor und professioneller Ernsthaftigkeit, charakterisierte perfekt den französischen Rallye-Geist der 1970er Jahre.
Ragnottis Karriere florierte bei Renault, wo er insbesondere 1981 und 1986 die französische Rallye-Meisterschaft gewann. Doch dieser 12 Gordini aus Monte-Carlo von 1973 bleibt ein Symbol für seine vielversprechenden Anfänge, als der junge korsische Fahrer die Freude am kontrollierten Rutschen auf den legendärsten Straßen Europas entdeckte.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser Renault 12 Gordini passt perfekt in eine Sammlung französischer Miniaturautos . Er interagiert harmonisch mit anderen Kultmodellen wie dem Alpine Renault oder dem Renault Gordini aus verschiedenen Epochen.
Für Motorsport-Enthusiasten findet diese Miniatur natürlich ihren Platz neben anderen Rallye- Modellen oder der 24-Stunden-von-Le-Mans -Sammlung. Der Maßstab 1:43 ermöglicht eine einheitliche Präsentation mit den meisten anderen Sammlerstücken und schafft so ein stimmiges Ganzes im Regal.
Dieses Stück wird sowohl erfahrene Sammler ansprechen, die nach historisch dokumentierten Modellen suchen, als auch Enthusiasten, die die Welt der Miniaturautos entdecken. Es bietet zudem einen hervorragenden Einstieg in die Welt der Miniaturautos aus den 1970er Jahren , einem Jahrzehnt, das besonders reich an technischen und ästhetischen Innovationen war. Ein authentisches Zeugnis des goldenen Zeitalters des französischen Rallyesports, das diese originalgetreue Nachbildung bis ins kleinste Detail einfängt.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
Das sagen unsere Kunden
Kundenfeedback und Erfahrungsberichte