Der braune Renault 14 GTS von 1980 ist eines jener Miniaturautos, die die Essenz einer vergangenen Ära einfangen. Diese originalgetreue Reproduktion im Maßstab 1:43 stellt eines der umstrittensten und zugleich technisch fortschrittlichsten Modelle der Renault-Reihe aus den 1980er Jahren dar.
Diese Sammlerminiatur richtet sich an französische Autoliebhaber und Sammler, die ihre Sammlung legendärer Fahrzeuge der rautenförmigen Marke vervollständigen möchten. Die sorgfältige Verarbeitung und die authentischen Details machen sie zu einem begehrten Objekt für jeden Liebhaber der Automobilgeschichte.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Renault 14 GTS
- Marke: Renault
- Jahr: 1980
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Braun
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Renault 14: eine revolutionäre Limousine
Der 1976 eingeführte Renault 14 markierte einen bedeutenden technologischen Durchbruch in der Geschichte der französischen Marke. Als erster Serien-Renault mit Frontantrieb verkörperte er die Modernisierung der Baureihe und den schrittweisen Verzicht auf Hinterradantrieb. Sein innovatives Design, das vom Renault Design Center entworfen wurde, zeichnete sich durch seine fließenden Linien und seinen für die damalige Zeit besonders niedrigen Luftwiderstandsbeiwert aus.
Die GTS-Version von 1980 stellte das Spitzenmodell dar und war mit einem 1,4-Liter-Motor mit 80 PS ausgestattet. Dieser Motor bot einen attraktiven Kompromiss zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch und trug den Energieproblemen nach der Ölkrise Rechnung. Das außergewöhnliche Platzangebot und der Fahrkomfort machten diese Kompaktlimousine zu einem Maßstab technischer Innovation.
Renault zu Beginn der 80er Jahre
Zu Beginn der 1980er Jahre erlebte Renault eine Phase tiefgreifender industrieller und kommerzieller Veränderungen. Unter der Führung von Bernard Vernier-Palliez festigte das nationale Unternehmen seine führende Position auf dem französischen Markt und entwickelte gleichzeitig seine internationalen Ambitionen. Die Marke setzte auf technologische Innovationen, um sich von der wachsenden europäischen Konkurrenz abzuheben.
Diese Zeit entspricht auch dem goldenen Zeitalter von Renault in der Formel 1, mit den ersten Erfolgen des Turbomotors, der die Disziplin revolutionieren sollte. Dieses sportliche Image spiegelte sich in der gesamten zivilen Modellpalette wider und trug dazu bei, das Markenimage bei einer jüngeren und dynamischeren Kundschaft zu modernisieren.
Ein Auto, das noch heute die Meinungen spaltet
Der Renault 14 gilt als eines der polarisierendsten Automobile seiner Zeit. Von seinen Kritikern wegen seiner runden Form liebevoll „die Birne“ genannt, kristallisierte er die Debatte zwischen Tradition und Moderne im französischen Automobildesign heraus.
Seine Markteinführung wurde von einer revolutionären Werbekampagne begleitet, die Alltagssituationen abbildete, weit entfernt von den üblichen Codes der Automobilkommunikation. Dieser mutige Marketingansatz trug dazu bei, das Modell weit über seine eigentlichen Qualitäten hinaus im kollektiven Bewusstsein der Franzosen zu verankern.
Paradoxerweise wurde dieses für seine Ästhetik so kritisierte Auto von der internationalen Fachpresse auch für seine technischen Innovationen gelobt. Insbesondere gewann es 1977 den Titel „Auto des Jahres“, eine Anerkennung, die seinen technologischen Vorsprung gegenüber der europäischen Konkurrenz unter Beweis stellte.
Heute präsentiert sich der Renault 14 gelassener und ist unter Liebhabern französischer Autos der 1980er Jahre sogar Kultobjekt. Seine zunehmende Seltenheit auf den Straßen macht ihn zu einem wertvollen Zeugen einer Zeit des Wandels in der französischen Automobilindustrie.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Renault 14 GTS findet natürlich seinen Platz neben anderen Ikonen der französischen Automobilgeschichte. Er harmoniert perfekt mit den anderen Renault-Modellen der Sammlung, insbesondere mit dem Renault 5 und dem Renault 12, die das Angebot der Marke in dieser entscheidenden Zeit vervollständigten.
Sammler werden es auch zu schätzen wissen, es mit zeitgenössischen französischen Autos wie dem Citroën CX oder dem Peugeot 505 zu kombinieren und so ein komplettes Panorama französischer Automobile aus den Retro-Jahren zu schaffen.
Diese Miniatur richtet sich insbesondere an Sammler, die sich für die technologische Entwicklung des Automobils begeistern, sowie an Nostalgiker einer Ära, in der Innovation Vorrang vor rein kommerziellen Erwägungen hatte. Ihre Präsenz in einer Sammlung zeugt von einem aufgeklärten Umgang mit der französischen Automobilgeschichte.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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