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Même compétition : rallye
Même marque : Renault
Modellautos Renault 17 Gordini BLEE, Blanche et Rouge Nummer 20 - Rallye de Monté -Carlo von 1975
Leiter 1/43.
J. F. Piot / J. de Alexandris
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Renault 17 Gordini – Rallye Monte-Carlo 1975
Diese Miniatur des Renault 17 Gordini in Blau, Weiß und Rot versetzt uns direkt in die elektrisierende Atmosphäre der Rallye Monte Carlo 1975. Dieses Sammlerstück ist eine originalgetreue Nachbildung des Fahrzeugs mit der Nummer 20, das von JF Piot und J. De Alexandris gefahren wurde, und fängt die Essenz der goldenen Ära des französischen Rallyesports ein.
Über seine einfache dekorative Funktion hinaus stellt diese Miniatur ein wahres historisches Zeugnis für Renaults sportliches Engagement im Motorsport in den 1970er Jahren dar, einer entscheidenden Zeit für die Diamantmarke bei ihrer Eroberung der europäischen Rallyes.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Renault 17 Gordini
- Marke: Renault
- Jahr: 1975
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Blau, Weiß und Rot
- Startnummer: 20
- Besatzung: JF Piot / J. De Alexandris
- Wettbewerb: Rallye Monte Carlo 1975
- Schutzhülle enthalten: Ja
Die Geschichte des Renault 17
Der im Oktober 1971 eingeführte Renault 17 markierte für den französischen Hersteller eine neue Ära im Segment der Sportcoupés. Abgeleitet von der Limousine Renault 12 zeichnete sich diese elegante Silhouette von Michel Béligond durch ihre straffen Linien und den charakteristischen Kühlergrill aus, der für das folgende Jahrzehnt zur ästhetischen DNA von Renault werden sollte.
Die in Zusammenarbeit mit Amédée Gordini entwickelte Gordini-Version profitierte von einem 1.565-cm³-Motor mit 108 PS, einem speziellen Auspuff und einer sportlichen Vorbereitung, die sie zu einem beeindruckenden Konkurrenten auf den kurvenreichen Straßen der Rallyes machte. Die dreifarbigen Zierstreifen wurden schnell zum Emblem dieser Hochleistungsversion, einem Symbol französischer Spitzenleistungen im Motorsport.
Mit mehr als 90.000 produzierten Exemplaren bis 1979 etablierte sich der Renault 17 als Maßstab für französische Coupés und kombinierte lateinamerikanische Eleganz und sportliches Temperament in einer Formel, die sowohl Alltagsfahrer als auch Rennfahrer ansprach.
Renault und das Gordini-Erbe
Die Partnerschaft zwischen Renault und Amédée Gordini geht auf die 1950er Jahre zurück, als der „Zauberer von Viry-Châtillon“ begann, Renault-Motoren in wahre Leistungsjuwelen zu verwandeln. Diese zunächst handwerkliche Zusammenarbeit wurde nach und nach industrialisiert und brachte die sportlichsten Versionen der Renault-Reihe hervor.
In den 1970er Jahren versuchte Renault, sein Image aufzufrischen und eine jüngere, autobegeisterte Kundschaft anzusprechen. Die Gründung der Renault Sport-Abteilung und die schrittweise Integration von Gordini-Technologien in Serienmodelle spiegelten diesen Wunsch wider, die französische Automobilleistung zu demokratisieren.
Der Renault 17 Gordini verkörperte diese Philosophie perfekt: möglichst vielen Menschen Zugang zu französischer technischer Exzellenz zu bieten und gleichzeitig die Exklusivität und Raffinesse zu bewahren, die die Gordini-Vorbereitungen seit ihrem Debüt im Wettbewerb auszeichneten.
Monte-Carlo 1975: Das Trikolore-Epos
Die Rallye Monte Carlo 1975 war eine der härtesten Ausgaben dieses legendären Events und wird uns in Erinnerung bleiben. In diesem Jahr musste der Renault 17 Gordini Nr. 20 von Piot und De Alexandris mit besonders schwierigen Bedingungen fertig werden: vereiste Straßen und unvorhersehbares Wetter machten das Rennen zu einem wahren Epos.
Die französische Crew, obwohl weniger bekannt als die internationalen Stars der Zeit, verkörperte perfekt den Kampfgeist der französischen Fahrer. Jean-François Piot, ein erfahrener Fahrer in der französischen Rallye-Meisterschaft, hatte sich für dieses monegassische Abenteuer mit De Alexandris zusammengetan, da er wusste, dass der Renault 17 Gordini alle Voraussetzungen hatte, um auf diesen Straßen, die er perfekt kannte, zu glänzen.
Die blau-weiß-rote Lackierung dieses Renault 17 blieb auf den Alpen-Wertungsprüfungen nicht unbemerkt. Diese Farben waren mehr als nur eine ästhetische Entscheidung, sie symbolisierten Nationalstolz und den französischen Ehrgeiz, mit den deutschen und italienischen Produktionen zu konkurrieren, die damals den europäischen Rallyesport dominierten. Jedes Mal, wenn dieses dreifarbige Auto durch die Bergdörfer fuhr, wurde es mit Begeisterung begrüßt und demonstrierte die Verbundenheit der Franzosen mit ihrer Automobilindustrie.
Obwohl das französische Team in diesem Jahr den Gesamtsieg verpasste, bleibt seine Teilnahme ein wertvoller Beweis für das Engagement von Renault im Rennsport und die Fähigkeit kleiner französischer Teams, mit den offiziellen Teams zu konkurrieren. Dieser Renault 17 Gordini Nummer 20 wurde so zum Symbol einer Ära, in der Kühnheit und Leidenschaft Vorrang vor kolossalen Budgets hatten.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Renault 17 Gordini findet natürlich seinen Platz neben anderen Ikonen des französischen Rallyesports . Leidenschaftliche Sammler werden ihn mit Renault-Miniaturen aus der gleichen Ära in Verbindung bringen können, insbesondere mit den legendären Alpine Renaults , die damals die internationalen Rallyes dominierten.
Für einen thematischen Ansatz passt dieses Stück perfekt in eine Sammlung, die Rallyefahrzeugen oder Automobilen aus den 1970er Jahren gewidmet ist. Fans historischer Authentizität werden es auch zu schätzen wissen, es neben anderen französischen Rennwagen zu präsentieren.
Diese Miniatur wird sowohl erfahrene Sammler auf der Suche nach seltenen Stücken als auch Automobil-Historiker ansprechen, die die epische französische Rallye noch einmal erleben möchten. Sein bemerkenswerter Detailgrad und seine historische Treue machen ihn zu einem erlesenen Stück für jede Sammlung, die Renault Gordini oder Miniaturen im Maßstab 1:43 gewidmet ist.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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