Renault 25 GTS 1984 – Eine Luxuslimousine im Miniaturformat
Diese originalgetreue Nachbildung des Renault 25 GTS von 1984 fängt die Eleganz und Raffinesse einer der kultigsten Limousinen der 80er Jahre ein. Mit ihrer charakteristischen grünen Lackierung und den perfekt reproduzierten aerodynamischen Linien ist diese Miniatur im Maßstab 1:43 ein Muss für jeden Renault-Modellauto- Enthusiasten.
Als echtes Sammlerstück demonstriert es die Kompetenz von Renault im High-End-Segment und ist eine perfekte Hommage an diese goldene Ära französischer Automobile, in der technische Innovation und Design harmonisch miteinander verschmolzen.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Renault 25 GTS
- Marke: Renault
- Jahr: 1984
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Grün
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Renault 25, Flaggschiff der französischen Innovation
Der im März 1984 eingeführte Renault 25 markierte einen wichtigen Wendepunkt in der Geschichte der Diamantenmarke. Als Nachfolger des Renault 20/30 verkörperte er Renaults Ambition, den traditionell von deutschen Herstellern dominierten Markt für Luxuslimousinen zu erobern. Seine Entwicklung, die Anfang der 1980er Jahre begann, mobilisierte die besten Ingenieure des Unternehmens.
Die GTS-Version ist das Spitzenmodell der Baureihe und bietet großzügige Ausstattung und bemerkenswerte Leistung. Ausgestattet mit einem 2,8-Liter-PRV-V6-Motor mit 144 PS bietet sie für die damalige Zeit eine beeindruckende Dynamik. Ihr avantgardistisches Design , entworfen vom Renault-Designzentrum unter der Leitung von Gaston Juchet, steht in radikalem Kontrast zu den ästhetischen Vorgaben der Zeit.
Der kommerzielle Erfolg des Renault 25 übertraf die anfänglichen Erwartungen. Er wurde 1985 zum „Auto des Jahres“ gewählt und etablierte sich schnell als Maßstab in seiner Kategorie. Er zeigte, dass die französische Automobilindustrie mit den besten europäischen Produktionen konkurrieren konnte.
Renault, Pionier der Automobilinnovation
Mitte der 1980er Jahre erlebte Renault eine Phase tiefgreifender Transformation . Unter der Führung von Georges Besse konzentrierte sich das nationalistische Unternehmen auf technologische Innovation und Design, um seine Position auf dem europäischen Markt zurückzugewinnen. Der Renault 25 passte perfekt zu dieser ehrgeizigen Strategie und verkörperte die Fähigkeit des französischen Herstellers, die Codes des High-End-Automobils neu zu überdenken.
Die Geschichte von Renault reicht bis ins Jahr 1898 zurück , als Louis Renault zusammen mit seinen Brüdern Marcel und Fernand das Unternehmen gründete. Seit über einem Jahrhundert zeichnet sich die rautenförmige Marke durch ihre technischen Innovationen aus: das erste Kardangetriebe, den ersten Turbolader in der Formel 1 und die Pionierarbeit im Bereich der passiven Sicherheit. Diese Innovationskultur erreichte ihren Höhepunkt in den französischen Miniaturautos der 1980er Jahre, einer Boomzeit für die französische Industrie.
Der Renault 25 verkörpert dieses jahrhundertealte Know-how und vereint stilistische Kühnheit mit technischer Raffinesse . Er ist ein Vorbote der Entwicklung von Renault hin zu anspruchsvolleren Fahrzeugen und kündigt die zukünftigen Modelle Safrane und Vel Satis an.
Die Renault 25-Anekdote: Wenn sich die Avantgarde spaltet
Die Markteinführung des Renault 25 im Jahr 1984 löste in der französischen Automobilwelt ein wahres Erdbeben aus. Sein revolutionäres Design, geprägt von straffen Linien und einer futuristischen Silhouette, spaltete die Öffentlichkeit tief. Einige sahen in ihm die perfekte Verkörperung automobiler Modernität, andere verurteilten seine Ästhetik als zu radikal und weit entfernt von den traditionellen Grundsätzen französischer Eleganz.
Diese Kontroverse erreichte ihren Höhepunkt auf dem Pariser Autosalon 1984 , wo der Renault 25 einen Ehrenplatz am Stand des Herstellers einnahm. Die Fachjournalisten waren geteilter Meinung: Einige priesen ihn als „Auto der Zukunft“, andere bezeichneten ihn als „stilistisches UFO“. Diese Kontroverse schadete dem Fahrzeug keineswegs, sondern sorgte für außergewöhnliche Aufmerksamkeit und weckte die Neugier der breiten Öffentlichkeit.
Paradoxerweise war es gerade diese Kühnheit, die den Renault 25 so erfolgreich machte. Er sprach Kunden an, die Wert auf Exklusivität legten und sich von konventionellen Limousinen abheben wollten. Sein avantgardistischer Stil prägte das französische Automobildesign nachhaltig und inspirierte eine ganze Generation von Designern, die es wagten, ästhetische Konventionen in Frage zu stellen.
Noch heute erinnert der grüne Renault 25 GTS von 1984 an diese Ära der kreativen Dynamik, als die französische Automobilindustrie keine Angst vor Risiken hatte. Er symbolisiert den Mut einer Branche, die ihre eigenen Standards revolutionieren und zukünftige Trends ein halbes Jahrhundert im Voraus antizipieren konnte.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Miniatur-Renault 25 GTS findet seinen Platz natürlich im Herzen einer Sammlung, die den großen französischen Limousinen der 80er Jahre gewidmet ist. Er interagiert harmonisch mit den anderen Juwelen dieses prosperierenden Jahrzehnts, einer Zeit, in der die französische Industrie Innovationen vervielfachte und die Grenzen des Möglichen erweiterte.
Sammler werden insbesondere die Verbindung zu anderen Kultmodellen dieser Ära zu schätzen wissen: dem Peugeot 505 und seiner Pininfarina-Linie, dem Citroën CX und seiner revolutionären Aerodynamik. Diese außergewöhnliche Epoche französischer Automobilkunst verdient eine originalgetreue Darstellung in jeder Sammlung, die diesen Namen verdient.
Diese Miniatur wird sowohl Liebhaber der Automobilgeschichte als auch Fans des Designs der 1980er Jahre begeistern. Sie ist zudem ein hervorragender Einstieg in die Welt der Miniaturautos der 1980er Jahre , einem entscheidenden Jahrzehnt, in dem die ästhetischen Codes des modernen Automobils entstanden. Seine sorgfältige Verarbeitung und der perfekt umgesetzte Maßstab machen es zu einem Referenzmodell für jeden anspruchsvollen Sammler.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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