Modellautos Renault 4 CV Beige Glass (Eligor Referenz 100611)
Leiter 1/43.
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Diese prächtige Reproduktion des beige lasierten Renault 4 CV von Eligor fängt die Essenz eines der kultigsten Automobile der französischen Nachkriegszeit ein. Mit seiner authentischen beigen Farbe und den originalgetreu nachgebildeten Fenstern verkörpert diese Miniatur im Maßstab 1:43 perfekt den Geist der Demokratisierung des Automobils in den 1950er Jahren.
Als wahrer Zeuge einer revolutionären Ära der französischen Automobilindustrie ist dieses Sammlerstück ein Muss für jeden Liebhaber des nationalen Automobilerbes und hochwertiger Miniaturen.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: 4 CV beige lasiert
- Marke: Renault
- Jahr: 1947-1961
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Beige
- Hersteller: Eligor
- Referenz: 100611
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Renault 4 CV: das Auto der französischen Renaissance
Der Renault 4 CV , der 1947 offiziell auf den Markt kam, stellte den ersten Erfolg des französischen Nachkriegsautomobils auf dem Massenmarkt dar. Diese revolutionäre kleine Limousine, die 1940 während der Besatzungszeit von Fernand Picards Team entworfen wurde, verfügte über eine Heckmotor- und Hinterradantriebsarchitektur und brach damit mit den französischen Traditionen der Zeit.
Ausgestattet mit einem kleinen 760 cm³ Vierzylindermotor mit 21 PS besticht der 4 CV durch sein modernes und sparsames Design . Seine Monocoque-Karosserie, seine kompakten Abmessungen (3,60 Meter Länge) und sein geringes Gewicht von 560 kg machen ihn zur perfekten Verkörperung des beliebten Autos, das für die meisten Menschen erschwinglich ist.
Mit mehr als 1,1 Millionen produzierten Exemplaren bis 1961 war der 4 CV ein durchschlagender kommerzieller Erfolg, der es Renault ermöglichte, sich dauerhaft auf dem europäischen Markt zu etablieren und die Entwicklung seiner zukünftigen Generationen zu finanzieren.
Renault in den 1950er Jahren: Wiederaufbau und Innovation
Die Entwicklung des 4 CV fiel mit einer entscheidenden Phase für Renault zusammen, das nach dem Krieg 1945 verstaatlicht worden war . Unter der Führung von Pierre Lefaucheux musste sich das Unternehmen neu aufbauen und gleichzeitig die von der französischen Regierung gewünschte Demokratisierung der Automobilindustrie meistern.
Diese Zeit markierte einen wichtigen strategischen Wendepunkt für die Diamantmarke. Renault gab nach und nach seine Vorkriegs-Kundschaft aus dem gehobenen Segment auf und konzentrierte sich auf Massenproduktion und technische Innovation. Der 4CV wurde so zur Speerspitze einer neuen Industriephilosophie, die auf Zugänglichkeit und technische Modernität setzte.
Das Werk in Billancourt wurde daraufhin in ein wahres Labor für soziale und technische Experimente umgewandelt und legte den Grundstein für den Erfolg, den Renault mit dem Dauphine und dann dem R4 , den direkten Erben des 4 CV-Geistes, erleben sollte.
Der „Butterklumpen“, der Europa eroberte
Die Geschichte des 4CV enthält eine nette Anekdote, die den einfallsreichen französischen Geist der damaligen Zeit perfekt illustriert. Dieser kleine Renault, der wegen seiner runden Form und der charakteristischen beigen Farbe liebevoll „Butterklumpen“ genannt wurde, verdankte seine Farbe ... einem Lackmangel! Tatsächlich war in der unmittelbaren Nachkriegszeit nur die Farbe Sand in ausreichenden Mengen verfügbar.
Doch vor allem auf der Rennstrecke schrieb der 4CV seine besten Seiten. Allen Widrigkeiten zum Trotz erwies sich dieses bescheidene, beliebte Auto als ernstzunehmender Konkurrent . 1950 gewann er seine Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans – eine Leistung, die die internationale Automobilwelt in Erstaunen versetzte. Dieser Sieg veränderte schlagartig das Image des kleinen französischen Autos und steigerte seine Exportverkäufe erheblich.
Der 4CV wurde schnell zum Symbol der aufkommenden „Dreißig glorreichen Jahre“. Er begleitete die Landflucht, ermöglichte den ersten Urlaub der Mittelschicht und verkörperte ein Frankreich, das sich in rasantem Tempo modernisierte. In den Straßen von Paris wie auch auf Landstraßen prägte seine vertraute Silhouette den Alltag einer ganzen Generation, die die Freuden der individuellen Mobilität entdeckte.
Als bemerkenswertes soziologisches Phänomen überschritt der 4CV schnell die französischen Grenzen. Er wurde massenhaft nach Spanien, Italien und sogar Südamerika exportiert, wo er vor Ort montiert wurde. Dieser Botschafter der französischen Lebensart trug so dazu bei, in der Welt ein bestimmtes Bild Frankreichs zu prägen: das eines Landes, das technischen Einfallsreichtum und erschwingliche Eleganz zu vereinen weiß.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser Renault 4 CV Eligor findet natürlich seinen Platz im Herzen einer Sammlung, die dem französischen Automobilerbe gewidmet ist. Er interagiert harmonisch mit anderen Ikonen der Ära wie dem Citroën 2CV oder dem Simca Aronde und bildet ein stimmiges Ensemble, das repräsentativ für die 1950er Jahre ist.
Sammler mit einer Leidenschaft für das Renault-Universum werden es zu schätzen wissen, es durch andere emblematische Modelle der Marke zu ergänzen, wie etwa die 4CV-Reihe in ihren verschiedenen Versionen oder auch zukünftige Kreationen von Renault , die dieses Erbe der Innovation fortführen werden.
Diese Miniatur richtet sich insbesondere an Eligor -Enthusiasten, die für ihre originalgetreuen Nachbildungen des französischen Kulturerbes bekannt sind, sowie an Sammler von Modellen im Maßstab 1:43 . Sie ist außerdem ein hervorragender Einstieg, um die Welt der französischen Miniaturautos zu entdecken und die Entwicklung unserer nationalen Automobilindustrie zu verstehen.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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