Dieser graue Renault 4 CV PTT von Eligor bildet eines der ikonischen Fahrzeuge der französischen Post der 1950er Jahre originalgetreu nach. Diese Sammlerminiatur reproduziert akribisch die charakteristische Lackierung von La Poste und zeugt von einer Ära, in der der 4 CV den französischen Automobiltransport revolutionierte.
Diese von Eligor unter der Referenznummer 100210 hergestellte Nachbildung richtet sich an französische Autoliebhaber und Sammler von Fahrzeugen des öffentlichen Dienstes und verbindet die Industriegeschichte von Renault mit der der nationalen Postdienste.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Renault 4 CV PTT
- Marke: Renault
- Jahr: 1950er Jahre
- Maßstab: 1/43
- Farbe: PTT Grau
- Hersteller: Eligor
- Referenz: 100210
- Schutzhülle enthalten: Ja
Beschreibung des aktuellen Modells
Der Renault 4 CV entstand 1946 unter der Leitung von Pierre Lefaucheux, dem damaligen Präsidenten von Renault. Während der Besatzungszeit unter größter Geheimhaltung entwickelt, revolutionierte dieses beliebte Auto die französische Automobilindustrie mit seinem modernen Design: luftgekühlter Heckmotor, selbsttragende Karosserie und kompakte Abmessungen. Seine heimliche Entwicklung brachte ihm den Spitznamen „Projekt 106“ ein.
Die PTT-Version (Post, Telegraf und Telefon) erhielt eine spezielle graue Lackierung und eine an die Bedürfnisse des Postdienstes angepasste Innenausstattung. Diese Fahrzeuge fuhren kreuz und quer durch Frankreichs Straßen, um die Post abzuholen und die Verbindungen zwischen Postämtern und verschiedenen Verwaltungsmissionen sicherzustellen. Der 4 CV etablierte sich schnell als Rückgrat der Fahrzeugflotte des französischen öffentlichen Dienstes.
Mit über 1,1 Millionen produzierten Exemplaren bis 1961 demokratisierte der 4CV das Automobil in Frankreich. Er verkörperte den Wiederaufbau nach dem Krieg und den Beginn der Massenmotorisierung des Landes und hinterließ tiefe Spuren in der französischen Vorstellungswelt.
Geschichte der Marke Renault
1946 erlebte Renault eine Phase radikaler Transformation . Nach dem Krieg wurde das Unternehmen aufgrund der umstrittenen Aktivitäten von Louis Renault während der Besatzungszeit verstaatlicht und zur Régie Nationale des Usines Renault umbenannt. Pierre Lefaucheux, ein visionärer Ingenieur, übernahm die Leitung dieses neuen öffentlichen Unternehmens mit dem Ziel, die französische Automobilindustrie zu demokratisieren.
Das 1899 von den Brüdern Renault in Boulogne-Billancourt gegründete Unternehmen hatte mit seinen technischen Innovationen und sportlichen Erfolgen bereits Automobilgeschichte geschrieben. In der Nachkriegszeit setzte die Diamantmarke alles daran, mit dem 4 CV den Markt zurückzuerobern , und wagte die mutige Entscheidung, ein populäres Auto mit Heckmotor zu entwickeln, inspiriert von den Erfolgen von Volkswagen mit dem Käfer.
Diese erfolgreiche Strategie machte Renault zum Marktführer im französischen Massenautomobilsektor und ebnete den Weg für die zukünftigen Erfolge des Dauphine und des R4. Die massive Akzeptanz des 4 CV in der öffentlichen Verwaltung bestätigte das Vertrauen in diesen neuen Staatsrenault.
Die Anekdote des 4 CV PTT
Eine nette Anekdote illustriert die Einführung des 4CV durch die PTT. Im Jahr 1950 erlangte ein Postbote aus der Region Paris, Marcel Dubois, Berühmtheit, weil er mit seinem 4CV PTT über 200.000 Kilometer ohne größere Pannen zurücklegte. Sein Fahrzeug, von seinen Kollegen „der treue Graue“ genannt, verkehrte täglich zwischen den Postämtern von Vincennes und Saint-Mandé.
Marcel Dubois' Leistung erregte die Aufmerksamkeit der PTT-Leitung, die zu diesem Anlass eine offizielle Feier organisierte. Das Ereignis, über das die Presse damals ausführlich berichtete, trug dazu bei, den Ruf des 4CV als robuster Wagen zu festigen. Diese unerwartete Publicity überzeugte viele Regierungsbehörden, das Renault-Modell in ihre Flotten aufzunehmen.
Noch überraschender ist, dass genau dieser 4 CV PTT von Marcel Dubois zufällig in die Geschichte des französischen Fernsehens einging. 1952 erschien während eines ORTF-Berichts über die Modernisierung der Postdienste die „Grise fidèle“ auf dem Bildschirm und war damit einer der ersten für das Fernsehen gedrehten 4 CVs . Diese im INA-Archiv erhaltene Sequenz zeugt von der Allgegenwärtigkeit dieses Modells in der französischen Landschaft der 1950er Jahre.
Die Anekdote erhält eine berührende Dimension, wenn man erfährt, dass Marcel Dubois nach seiner Pensionierung im Jahr 1965 seinen 4 CV PTT von der PTT für symbolische 100 Francs kaufte. Er bewahrte ihn sorgfältig bis zu seinem Tod im Jahr 1985 auf und vermachte dieses historische Zeugnis dem Musée de La Poste, wo es noch heute als Symbol einer vergangenen Ära steht.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Renault 4 CV PTT Eligor passt natürlich in verschiedene Sammlungen . Er passt perfekt in Sammlungen von Fahrzeugen des öffentlichen Dienstes , neben anderen französischen Verwaltungsmodellen. Für Renault -Fans ist er eine ideale Ergänzung zu den anderen verfügbaren 4 CV-Varianten.
Diese Miniatur harmoniert harmonisch mit anderen französischen Nachkriegsautomobilen und schafft einen thematischen Zusammenhang mit dem Citroën 2 CV oder dem Peugeot 203 aus derselben Zeit. Sammler von Eligor-Miniaturen werden die für diesen renommierten Hersteller charakteristische Verarbeitungsqualität zu schätzen wissen.
Über die technischen Aspekte hinaus spricht dieser 4 CV PTT ein vielfältiges Publikum an: Sammler französischer Nutzfahrzeuge, Liebhaber der Postgeschichte oder einfach Fans von Automobilen der 1950er Jahre . Er ist auch ein hervorragender Einstieg in die Welt der Miniaturen im Maßstab 1:43 , dem Referenzmaßstab für anspruchsvolle Sammler.
