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Modellautos Renault 4 CV Luxe Rouge Bordeaux von 1951 (IXO)
Leiter 1/43.
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Der Renault 4 CV Luxe von 1951, ein Juwel des französischen Automobildesigns
Diese Miniatur des Renault 4 CV Luxe von 1951 in Burgunderrot fängt die ganze Eleganz eines der kultigsten Autos der französischen Nachkriegszeit ein. Diese von IXO mit bemerkenswerter Liebe zum Detail reproduzierte Miniatur ist eine Hommage an ein Modell, das die Mobilität in Frankreich revolutionierte und eine ganze Generation von Autofahrern beeinflusste.
Diese originalgetreue Reproduktion ist ein echtes Sammlerstück für Liebhaber französischer Autos und ein Beweis für den Einfallsreichtum und das Fachwissen von Renault in den 1950er Jahren, einer entscheidenden Zeit des nationalen Wiederaufbaus.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: 4 CV Luxe
- Marke: Renault
- Jahr: 1951
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Burgunderrot
- Hersteller: IXO
- Schutzhülle enthalten: Ja
Die Geschichte des ursprünglichen Renault 4 CV
Der Renault 4 CV entstand während der Besatzungszeit im Geheimen unter der Leitung von Fernand Picard und seinem Ingenieurteam. Unter dem Codenamen „106E“ im Geheimen entwickelt, verkörperte er den Ehrgeiz, das Automobil in Frankreich zu demokratisieren. Das für die damalige Zeit kühne Projekt zielte darauf ab, ein für möglichst viele Menschen zugängliches Auto zu schaffen, das ein Land im Wiederaufbau mit Energie versorgen konnte.
Der 4 CV wurde 1946 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und bestach sofort durch seine modernen Linien und sein innovatives Design . Sein 760 cm³ großer Vierzylindermotor leistete 21 PS, genug, um das 560 kg schwere Fahrzeug auf beachtliche 95 km/h zu beschleunigen. Die Luxusversion von 1951 zeichnete sich durch eine sorgfältige Verarbeitung und verbesserte Ausstattung aus und zeugte von der Weiterentwicklung des Modells hin zu größerer Verfeinerung.
Mit über 1,1 Millionen produzierten Exemplaren bis 1961 wurde der 4CV schnell zum Symbol des französischen Wirtschaftsaufschwungs . Er machte den Zugang zum Automobil demokratisch, veränderte die Mobilitätsgewohnheiten der Franzosen und ebnete den Weg für bezahlten Urlaub und automobile Freizeitaktivitäten.
Renault in den 1950er Jahren
Anfang der 1950er Jahre durchlief Renault eine Phase tiefgreifender Umbrüche . Nach der Verstaatlichung im Jahr 1945 musste sich die Régie Renault der Herausforderung des industriellen Wiederaufbaus stellen und gleichzeitig Innovationen entwickeln, um neue Märkte zu erobern. Unter der Führung von Pierre Lefaucheux konzentrierte sich das Unternehmen auf die Modernisierung seiner Produktionsanlagen und die Entwicklung von Modellen, die den Bedürfnissen der Zeit gerecht wurden.
Diese Zeit markierte das goldene Zeitalter der französischen Ingenieurskunst , in dem sich Renault als wichtiger Akteur in der europäischen Automobilindustrie etablierte. Das Unternehmen weitete seine Exporte aus, insbesondere in die französischen Kolonien und nach Europa, und legte damit den Grundstein für seine internationale Expansion. Der 4CV verkörperte diesen Anspruch perfekt und wurde schnell zu einem kommerziellen Erfolg, der den Ruf der Diamantmarke festigte.
Die Philosophie von Renault konzentrierte sich zu dieser Zeit auf technische Innovation und Zugänglichkeit, Werte, die sich in jedem Detail des 4 CV widerspiegeln und die Identität der Marke nachhaltig beeinflussen werden.
Ein vielseitiger Filmstar
Der Renault 4 CV war nicht nur ein Auto: Er entwickelte sich schnell zu einer wahren Kulturikone. Im Kino begleitete er die Helden zahlreicher französischer Filme der 1950er und 1960er Jahre, von Jacques Tatis „Mon oncle“ bis zu Bourvils Komödien. Seine unverwechselbare Silhouette und die oft leuchtenden Farben machten ihn zu einer eigenständigen Figur in der französischen Filmlandschaft.
Doch seine unerwartetsten Talente offenbarte der 4CV zweifellos im Sportbereich. Wer hätte gedacht, dass diese kleine Familienlimousine zu einem beeindruckenden Rallye-Konkurrenten werden würde? Bereits 1950 nahmen präparierte Versionen an den Rallyes Monte Carlo und Mille Miglia teil und überraschten mit ihrer Leistung und Zuverlässigkeit. Diese sportlichen Erfolge trugen dazu bei, die Legende des „kleinen französischen Autos“ zu schmieden, das mit weitaus prestigeträchtigeren Modellen konkurrieren konnte.
Die schönste Anekdote bleibt die des „Volks-4CV“ : Von den Franzosen liebevoll „4 Pattes“ genannt, wurde er zum Symbol des sozialen Aufstiegs. Der Besitz eines 4CV bedeutete den Einstieg in ein neues Leben, die Möglichkeit, Urlaub zu machen und Frankreich zu entdecken. Er verkörperte den Optimismus der Trente Glorieuses und die Hoffnung auf eine bessere Zukunft für eine ganze Generation, die die Freuden der individuellen Mobilität entdeckte.
Diese soziologische Dimension erklärt, warum der 4 CV bis heute im kollektiven Gedächtnis der Franzosen so präsent ist, weit über seine technischen Qualitäten hinaus. Er steht für eine Ära, in der alles möglich schien, in der die Technologie dem sozialen Fortschritt diente und das Automobil ein Synonym für neu gewonnene Freiheit war.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser Renault 4 CV Luxe von 1951 nimmt in der Welt der französischen Autominiaturen einen besonderen Platz ein. Er passt perfekt in Sammlungen, die Renault-Miniaturautos gewidmet sind, und ist eine ideale Ergänzung zu den anderen Kultmodellen der Marke. Sammler werden seine Komplementarität mit anderen Renault 4 CVs oder dem Renault Gordini aus der gleichen Ära zu schätzen wissen.
Diese Miniatur richtet sich insbesondere an Liebhaber der 1950er Jahre und an Fans französischer Miniaturautos . Sie findet natürlich ihren Platz neben anderen Kultmodellen wie dem Citroën 2CV oder Peugeot aus dieser Zeit und bildet ein wahres Panorama französischer Nachkriegsautomobile nach.
Erfahrene Sammler und Neulinge werden gleichermaßen fündig: Diese IXO-Reproduktion vereint historische Treue und hochwertige Verarbeitung, wesentliche Merkmale eines langlebigen Sammlerstücks. Sie stellt außerdem eine hervorragende Einführung in die Welt der Miniaturen im Maßstab 1:43 dar, dem Referenzstandard für anspruchsvolle Sammler.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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