Modellautos Renault 4 Group A Jacky Cesbron Rallye von Monté-Carlo Yellow
Renault 4 Group A Jacky Cesbron Rallye von Monté-Carlo Yellow
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Renault 4 Gruppe A Jacky Cesbron: Der kultige „4L“ in Rallye-Version
Diese Miniatur des Renault 4 Gruppe A, gefahren von Jacky Cesbron bei der prestigeträchtigen Rallye Monte Carlo, fängt die Essenz einer goldenen Ära des französischen Motorsports ein. Diese originalgetreue Nachbildung im Maßstab 1:43 in ihrer charakteristischen gelben Lackierung ist ein außergewöhnliches Zeugnis der Rallye-Abenteuer des legendären „4L“.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück für Auto- und Rennsportfans. Sie würdigt eine der legendärsten Teilnahmen des Renault 4 an internationalen Rallyes und verwandelt das bescheidene, beliebte Auto in eine echte Rennmaschine.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Renault 4 Gruppe A Jacky Cesbron
- Marke: Renault
- Rallye: Monte Carlo
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Gelb
- Schutzhülle enthalten: Ja
Die Geschichte des Renault 4: Eine demokratische Revolution
Der 1961 eingeführte Renault 4 entstand aus dem Wunsch des Unternehmens, das Automobil in Frankreich zu demokratisieren. Pierre Dreyfus, der damalige CEO von Renault, wollte ein Auto schaffen, das für möglichst viele Menschen erschwinglich war und den Citroën 2CV in seinem eigenen Segment ersetzen konnte. Das Projekt 112, so der Codename des zukünftigen R4, revolutionierte mit seiner kompakten Kombikarosserie und seiner außergewöhnlichen Vielseitigkeit die Automobilindustrie.
Der R4 besticht durch seine bemerkenswerten technischen Innovationen: Frontantrieb , Drehstabfederung, Heckklappe und umklappbare Rückbank. Diese Eigenschaften machen ihn zum ersten wirklich modernen Familienauto, das vier Personen und ihr Gepäck kompakt transportieren kann. Sein 747-cm³-Vierzylindermotor mit 32 PS sorgte für eine für die damalige Zeit ausreichende Leistung.
Der kommerzielle Erfolg war sofort spürbar und anhaltend: Bis 1992 wurden mehr als 8 Millionen Exemplare produziert, was den R4 zu einem der meistverkauften Autos in der französischen Automobilgeschichte machte.
Renault: Innovation im Dienste der Demokratisierung des Automobils
Anfang der 1960er Jahre erlebte Renault unter der Führung von Pierre Dreyfus eine Phase tiefgreifender Veränderungen. Die rautenförmige Marke, damals eine Aktiengesellschaft, versuchte nach dem Erfolg des Dauphine, neue Marktsegmente zu erobern. Das Ziel war klar: eine glaubwürdige Alternative zu den bestehenden, beliebten Modellen anzubieten und gleichzeitig ein beispielloses Maß an Komfort und Funktionalität zu bieten.
Diese Strategie ist Teil der Geschichte von Renault, das 1898 von Louis Renault in Boulogne-Billancourt gegründet wurde. Von Anfang an zeichnete sich die Marke durch ihren Innovationsgeist aus, sei es mit der Erfindung des Direktantriebs im Jahr 1899 oder der Entwicklung der ersten Pariser Taxis. Diese Innovationstradition erreichte in den 1960er Jahren mit der gleichzeitigen Einführung des R4 und des Renault 8 ihren Höhepunkt und markierte Renaults Eintritt in die Moderne.
Die Philosophie von Renault zu dieser Zeit bevorzugte technische Kühnheit im Dienste des Benutzers, ein Ansatz, der sich auch in der Entwicklung von Wettbewerbsfahrzeugen und dem wachsenden Engagement der Marke im Motorsport widerspiegelt.
Der 4L im Rallyesport: Wenn das Nutzfahrzeug sportlich wird
Obwohl der Renault 4 als Alltagsauto konzipiert wurde, nutzten einige wagemutige Fahrer seine Qualitäten schnell, um ihn auf die Rennstrecke zu bringen. Jacky Cesbron , ein leidenschaftlicher französischer Fahrer, ist einer dieser Pioniere, die es wagten, mit dem bescheidenen „4L“ an prestigeträchtigen Veranstaltungen wie der Rallye Monte Carlo teilzunehmen.
Diese Teilnahme ist fast eine technische Meisterleistung: Die Verwandlung eines für Familienrennen konzipierten Autos in eine Rallyemaschine erfordert erhebliche Anpassungen. Die Gewichtsreduzierung der Karosserie, die Verstärkung des Fahrgestells, die Motorvorbereitung und der Einbau von Sicherheitsausrüstung verändern den Charakter des R4 radikal. Die leuchtend gelbe Lackierung des Cesbron ist auf den kurvenreichen Straßen der Alpes-Maritimes schnell erkennbar .
Dieses Abenteuer veranschaulicht perfekt den Rallyegeist der 1970er und 1980er Jahre, als Einfallsreichtum und Leidenschaft oft den Mangel an Ressourcen kompensierten. Einen Renault 4 neben Porsche 911, Lancia Stratos und anderen Rennwagen dieser Zeit fahren zu sehen, ist ein surreales Spektakel, das Motorsportfans nachhaltig beeindrucken wird. Diese Teilnahmen trugen zur Legende des R4 bei und bewiesen, dass selbst die bescheidensten Autos einen Wettbewerbsgeist haben können.
Cesbrons Engagement in Monte Carlo ist Teil einer französischen Rallye-Tradition, bei der individuelle Leistungen und Einfallsreichtum oft wichtiger sind als große Budgets und Geschichten entstehen, die über bloße sportliche Ergebnisse hinausgehen und zu Automobillegenden werden.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser Renault 4 Gruppe A findet natürlich seinen Platz in einer Sammlung französischer Miniaturautos , neben anderen dreifarbigen Ikonen. Er harmoniert perfekt mit den anderen Modellen der Renault-Reihe, seien es Renault 4CVs aus der Vorkriegszeit oder Alpine-Renault- Sportwagen aus den 1970er Jahren.
Für Sammler, die sich für Rallye-Miniaturen begeistern, ist dieser Cesbron R4 ein Originalstück, das sich von den üblichen Supersportwagen des Wettbewerbs abhebt. Er findet auch seinen Platz neben anderen französischen Renn- und Wettbewerbsfahrzeugen und zeugt von der Vielfalt und dem Erfindungsreichtum des französischen Motorsports.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Nostalgiker des Renault 4 und bietet eine einzigartige Perspektive auf die französische Automobilgeschichte. Sie erinnert uns daran, dass Exzellenz in der Miniatur nicht nur in der Reproduktion der prestigeträchtigsten Modelle liegt, sondern auch in der Fähigkeit, die Essenz von Fahrzeugen einzufangen, die ihre Ära mit ihrer Kühnheit und Originalität geprägt haben.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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