Renault 4 CV hellgrau "L'Equipe" Tour de France 1948
Maßstab: 1:43
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
Heute bestellen
Lieferung zwischen Dienstag 17 und Mittwoch 18 November
Dieser weiße Renault 4CV „L'Équipe“ in Miniaturform stellt eines der legendärsten Fahrzeuge des Radrennens Tour de France von 1948 dar. Diese originalgetreue Nachbildung fängt die Essenz einer Ära ein, in der das französische Automobil nach dem Krieg wiedergeboren wurde, verkörpert durch diese revolutionäre kleine Limousine, die die große Schleife begleitete.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück für Auto- und Radsportfans und zeugt von einem einzigartigen historischen Moment, als der Sport und die französische Automobilindustrie gemeinsam ein neues Kapitel in der Geschichte schrieben.
Der Renault 4CV kam 1946 auf den Markt und markierte die Renaissance der französischen Automobilindustrie nach dem Zweiten Weltkrieg. Diese kleine Limousine mit Heckmotor, die während der Besatzungszeit im Geheimen von Ferdinand Porsches Team und Renault-Ingenieuren entwickelt wurde, revolutionierte den öffentlichen Nahverkehr in Frankreich.
Mit seinem 760-cm³-Vierzylindermotor und 17 PS bot der 4CV eine wirtschaftliche und moderne Mobilitätslösung. Sein innovatives, vom Volkswagen Käfer inspiriertes Design verband mechanische Einfachheit mit bemerkenswertem Platzangebot trotz seiner kompakten Abmessungen. Das Auto erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h, eine für die damalige Zeit respektable Leistung.
Der kommerzielle Erfolg stellte sich sofort ein: 1949 machte der 4CV bereits 45 % der französischen Automobilproduktion aus. Er demokratisierte das Automobil und ermöglichte Tausenden von Familien in einem im Wiederaufbau befindlichen Frankreich den Zugang zu einem individuellen Auto.
1948 erholte sich Renault gerade von der Verstaatlichung, die 1945 infolge der Kollaboration von Louis Renault mit den deutschen Besatzern erfolgt war. Unter der Führung von Pierre Lefaucheux erfand sich das Unternehmen Renault neu mit dem Ziel, Automobile zu produzieren, die für möglichst viele Menschen erschwinglich waren.
Das 1899 von den Brüdern Renault gegründete Unternehmen hatte mit seinen technischen Innovationen und Rennerfolgen bereits Automobilgeschichte geschrieben. In der Nachkriegszeit verkörperte Renault die Hoffnung auf eine moderne und soziale französische Industrie , die von Werten wie Fortschritt und Zugänglichkeit getragen wurde. Der 4CV symbolisierte diese neue Philosophie perfekt.
Das Jahr 1948 markierte eine historische Zusammenarbeit zwischen Renault und der Zeitung L'Équipe anlässlich des Radrennens Tour de France. Mit dieser Sonderausgabe entstand eine Tradition, die Jahrzehnte andauern sollte: Das Rennen wurde von einer Flotte von Renault-Fahrzeugen begleitet.
Jacques Goddet, Tourdirektor und Chef von L'Équipe, wählte den Renault 4CV persönlich als offiziellen Wagen der Organisation aus. Diese kleinen weißen Limousinen, geschmückt mit dem L'Équipe-Logo, fuhren kreuz und quer durch Frankreichs Straßen und transportierten Journalisten, Organisatoren und Funktionäre. Ihre Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit machten sie zum idealen Begleiter für dieses dreiwöchige Abenteuer.
Diese Verbindung zwischen Sport und Automobilen markierte Renaults Eintritt in die moderne Ära des Sportmarketings. Bilder dieser weißen 4CVs, die über die Alpen- und Pyrenäenpässe rasten, an der Spitze oder am Ende des Pelotons, prägten die Verbindung zwischen Renault und dem französischen Radsport ins kollektive Unterbewusstsein ein.
Diese Zusammenarbeit war mehr als nur eine kommerzielle Partnerschaft, sie veranschaulichte die Demokratisierung des französischen Automobils . Der für normale Menschen zugängliche 4CV maß sich bei einer Tour de France, die nach der Kriegsunterbrechung ihren Glanz zurückerlangte, mit Radsport-Champions.
Dieser Renault 4CV „L'Équipe“ findet natürlich seinen Platz in jeder Sammlung, die sich mit Fahrzeugen der Tour de France beschäftigt. Er harmoniert perfekt mit anderen emblematischen Modellen dieser Ära, insbesondere mit klassischen Renaults oder französischen Automobilen aus den Nachkriegsjahren.
Für Liebhaber der Automobilgeschichte eignet sich diese Miniatur hervorragend als Ergänzung zu anderen Klassikern der Jahre 1950 bis 1979 oder Werbefahrzeugen . Für auf Limousinen spezialisierte Sammler ist sie ein bemerkenswertes Beispiel für die Entwicklung des französischen Automobildesigns.
Dieses Stück richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Fans der Radsport- und Automobilgeschichte. Es ist ein hervorragender Einstieg, um die Welt der Miniaturen aus den 1940er und 1950er Jahren zu entdecken, den entscheidenden Epochen der französischen Motorisierung.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer pünktlich geliefert, gut verpackte und geschützte Materialien. Nichts Negatives zu berichten. Eine ständig erneuerte Produktpalette, die trotz der Absicht, vorsichtig zu bleiben, immer neue Versuchungen bietet...
Claude Lang
13 November 2026
Ich habe meine zweite Bestellung aufgegeben und alles verlief ohne Probleme, Lieferung problemlos, die Artikel in gutem Zustand und pünktlich geliefert. Nach dieser zweiten Bestellung kann ich die Seite nur weiterempfehlen, Bernardminiature ist eine seriöse Person. Tolle Lieferung, nochmal vielen Dank an ihn und gut für eine nächste Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Neben der Tatsache, dass die erhaltenen 1/43 Miniaturen perfekt mit den Fotografien und meinen Erwartungen übereinstimmen und von großer Feinheit sind, sind sie sehr schnell angekommen (ich wurde sogar über den Versand informiert) und sehr sorgfältig verpackt. Sehr zufrieden habe ich eine neue Bestellung bei Bernard Miniatures aufgegeben, einem Verkäufer, den ich wegen seiner Auswahl und Zuverlässigkeit empfehle.
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.