Eine emblematische Miniatur der französischen Postgeschichte
Dieser graue Renault 4CV von 1946 in der Lackierung von La Poste ist ein einzigartiges Zeugnis der französischen Automobil- und Postgeschichte. Diese Miniatur im Maßstab 1:43 fängt perfekt das Wesen dieser revolutionären kleinen Limousine ein, die Renaults Eintritt in die Ära der Demokratisierung des Automobils markierte und gleichzeitig ihre Verwendung im französischen öffentlichen Dienst veranschaulicht.
Diese originalgetreue Reproduktion ist ein echtes Sammlerstück und wird sowohl Autoliebhaber als auch Sammler von Fahrzeugen des öffentlichen Dienstes begeistern. Sie schlägt eine faszinierende Brücke zwischen der französischen Industriegeschichte und der Entwicklung der Postdienste nach dem Zweiten Weltkrieg.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Renault 4CV
- Marke: Renault
- Jahr: 1946
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Grau in PTT-Farben
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Renault 4CV: Die automobile Revolution der Nachkriegszeit
Der Renault 4CV, der 1947 offiziell auf den Markt kam, aber bereits 1946 entworfen wurde, stellt einen wichtigen Wendepunkt in der französischen Automobilindustrie dar. Diese kleine viersitzige Limousine entstand im schwierigen Nachkriegskontext und wurde unter der Leitung von Pierre Lefaucheux und Fernand Picard mit dem Ziel entwickelt, das Automobil in Frankreich zu demokratisieren.
Ausgestattet mit einem 760-cm³-Vierzylindermotor mit 17 PS zeichnete sich der 4CV durch sein modernes Design aus: luftgekühlter Heckmotor , Monocoque-Karosserie und Einzelradaufhängung vorne. Diese für die damalige Zeit revolutionären technischen Neuerungen verliehen ihm eine außergewöhnliche Straßenlage und bemerkenswerte Zuverlässigkeit – wesentliche Eigenschaften für den französischen öffentlichen Dienst.
Der kommerzielle Erfolg stellte sich sofort ein und war von Dauer. Mit über 1,1 Millionen produzierten Exemplaren bis 1961 wurde der 4CV schnell zum Auto der Franzosen, trug aktiv zur Motorisierung des Landes bei und etablierte sich in allen Wirtschaftszweigen, auch im öffentlichen Dienst.
Renault: Vom Handwerk zur nationalen Industrie
1946 erlebte Renault eine Phase radikaler Transformation. Nach dem Krieg wurde das Unternehmen aufgrund der Kollaboration von Louis Renault mit den deutschen Besatzern verstaatlicht und unter der Leitung von Pierre Lefaucheux zur Régie Nationale des Usines Renault ernannt. Diese Verstaatlichung markierte den Beginn einer neuen Ära für die rautenförmige Marke.
Im Kontext des nationalen Wiederaufbaus übernahm Renault eine strategische Rolle: Es trug zur Motorisierung Frankreichs bei und unterstützte die Modernisierungsbemühungen des Landes. Der 4CV passte perfekt zu dieser Mission und wurde schnell zum bevorzugten Fahrzeug der französischen Verwaltung, insbesondere der Post , die ihn als wirtschaftliches und zuverlässiges Transportmittel für ihre Stadt- und Landtouren ansah.
Diese Zusammenarbeit zwischen Renault und dem französischen öffentlichen Dienst veranschaulicht perfekt den Geist des Wiederaufbaus und der Modernisierung, der das Nachkriegsfrankreich beseelte, wo die Automobilindustrie zu einem Symbol der wirtschaftlichen und sozialen Erneuerung wurde.
Der PTT 4CV: Botschafter des französischen öffentlichen Dienstes
Die Einführung des Renault 4CV durch den Post-, Telegrafen- und Telefondienst (PTT) entsprach den spezifischen Bedürfnissen der französischen Postverwaltung. Nach Kriegsende musste das Postnetz rasch modernisiert werden, um den Wiederaufbau des Landes zu unterstützen. Traditionelle Fahrräder und die wenigen Vorkriegsfahrzeuge reichten nicht mehr aus, um in einem zunehmend motorisierten Frankreich einen effizienten Dienst zu gewährleisten.
Der 4CV PTT, leicht erkennbar an seiner markanten grauen Lackierung und dem Schriftzug „La Poste“, wurde schnell zu einem vertrauten Anblick auf französischen Straßen. Diese Fahrzeuge holten und lieferten nicht nur Post ab, sondern dienten auch als Telegrammdienst, der für dringende Nachrichten unerlässlich war. Ihre geringe Größe und Wendigkeit machten sie ideal für die Navigation durch enge Stadtzentren und die Versorgung ländlicher Gebiete.
Eine nette Anekdote erzählt, dass einige Postboten ihrer Zeit ihren 4CV liebevoll „den kleinen Grauen“ nannten, in Anspielung auf seine Farbe, aber auch auf seine Diskretion und Zuverlässigkeit. Diese Fahrzeuge legten täglich Tausende von Kilometern auf französischen Straßen zurück und wurden zu wahren Botschaftern des französischen öffentlichen Dienstes.
Die Langlebigkeit dieser Zusammenarbeit zeugt von der perfekten Übereinstimmung zwischen den Eigenschaften des 4CV und den Anforderungen des Postdienstes: Sparsam, robust und leicht zu reparieren, begleitete er die Modernisierung der PTT über ein Jahrzehnt lang treu und hinterließ einen bleibenden Eindruck in der französischen kollektiven Vorstellungswelt.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Renault 4CV PTT findet natürlich seinen Platz in der Welt der Miniaturfahrzeuge des öffentlichen Dienstes . Er passt perfekt in thematische Sammlungen, die Fahrzeugen des öffentlichen Dienstes oder den Fahrzeugen von La Poste und EDF gewidmet sind, und bildet ein stimmiges Ensemble, das die Geschichte der französischen Verwaltungen repräsentiert.
Für Sammler, die sich für die Geschichte von Renault begeistern, ist es zudem eine ideale Ergänzung zu den anderen Modellen der Marke, insbesondere den zivilen Renault 4CVs . Diese PTT-Version fügt eine zusätzliche historische Dimension hinzu, indem sie die institutionelle Nutzung dieses Kultmodells veranschaulicht.
Diese Miniatur richtet sich insbesondere an Sammler französischer Autos und Automobile der 1940er Jahre . Sie ist auch ein hervorragender Einstieg für Liebhaber der Postgeschichte oder für Sammleranfänger, die ein repräsentatives Stück der französischen Nachkriegszeit erwerben möchten. Ihre relative Seltenheit und ihr historischer Wert machen sie zu einer wertvollen Investition für jeden Liebhaber von Miniaturautos.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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