Modellautos Renault 4L Yellow Van von 1962 La Poste - PTT
Leiter 1/43.
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Eine Ikone des französischen Posterbes
Diese Miniatur des gelben Renault 4L-Lieferwagens von 1962 in den Farben der Post (PTT) stellt ein wahres Symbol des französischen öffentlichen Dienstes dar. Als originalgetreue Nachbildung eines Fahrzeugs, das jahrzehntelang die Straßen Frankreichs prägte, ist diese Miniatur ein unverzichtbares Sammlerstück für Fans von Nutzfahrzeugen und der Postgeschichte.
Über seine Ästhetik hinaus ist diese Miniatur ein Zeugnis einer Ära, in der der Renault 4L das Rückgrat der Postzustellung in Frankreich bildete. Seine markante gelbe Lackierung und die PTT-Markierungen machen ihn zu einem besonders begehrten Sammlerstück unter Liebhabern von Fahrzeugen des öffentlichen Dienstes.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Renault 4L Kastenwagen
- Marke: Renault
- Jahr: 1962
- Maßstab: 1/43
- Farbe: PTT Gelb
- Schutzhülle enthalten: Ja
Das Original: ein revolutionäres Nutzfahrzeug
Der Renault 4L kam 1961 auf den Markt, ein Jahr nach der Limousinenversion, die den französischen Automobilmarkt bereits revolutioniert hatte. Diese Nutzfahrzeugversion wurde entwickelt, um den wachsenden Bedürfnissen von Handwerkern, Einzelhändlern und öffentlichen Diensten gerecht zu werden. Sie behält die demokratische Philosophie des 4L bei und bietet gleichzeitig optimierten Laderaum.
Mit einer Nutzlast von 580 kg und einem großzügigen Ladevolumen etablierte sich der 4L-Transporter schnell als ideales Arbeitsgerät für viele Branchen. Sein schlichtes Design, seine legendäre Robustheit und seine Wartungsfreundlichkeit machten ihn zur bevorzugten Wahl für Verwaltungen , insbesondere die Post, die ihn massenhaft für die Postzustellung in ländlichen und städtischen Gebieten einsetzte.
Der kommerzielle Erfolg stellte sich sofort ein: Der 4L-Transporter wurde zum Symbol französischer Effizienz und fuhr mit einer Zuverlässigkeit über die Straßen Frankreichs, die seinen Ruf begründete. Sein funktionales Design und seine außergewöhnliche Vielseitigkeit ermöglichten es ihm, sich an alle Umgebungen anzupassen, von der Stadtmitte bis hin zu den steilsten Landstraßen.
Renault in den frühen 1960er Jahren: die Ära der Demokratisierung
1962 erlebte Régie Renault unter der Führung von Pierre Dreyfus eine bemerkenswerte Expansionsphase . Das französische Unternehmen konzentrierte sich auf Innovation und die Demokratisierung des Automobils, wobei der 4L die Speerspitze dieser Strategie bildete. Diese visionäre Politik machte Renault zu einem wichtigen Akteur auf dem europäischen Markt .
Im Jahr 1962 wurde auch der Renault 8 eingeführt, der die Position der Marke im Segment der Familienlimousinen festigte. Gleichzeitig erweiterte Renault sein Nutzfahrzeugangebot mit dem 4L-Transporter und kam damit den Bedürfnissen Frankreichs entgegen, das sich in einer rasanten wirtschaftlichen Modernisierung befand. Diese strategische Diversifizierung ermöglichte es der rautenförmigen Marke, neue Märkte zu erobern und ihren Ruf als vielseitiger Hersteller zu etablieren.
In dieser Zeit intensivierte Renault auch seine Partnerschaften mit der französischen Verwaltung. Die Post wurde zu einem seiner treuesten Kunden . Diese enge Zusammenarbeit zwischen der französischen Automobilindustrie und den öffentlichen Diensten veranschaulicht perfekt den Geist des Wiederaufbaus und der Modernisierung, der Frankreich während der Trente Glorieuses beseelte.
Die Anekdote: Das „Gelb“, das die Geschichte durchquert
Die Geschichte des Renault 4L PTT ist eng mit der Modernisierung der französischen Post verbunden. Als dieses gelbe Modell 1962 auf den Straßen zum Einsatz kam, revolutionierte es den Beruf des Postboten. Keine Fahrräder mehr für lange Runden: Der 4L ermöglichte es der Post, ihre Reichweite deutlich zu erweitern .
Eine pikante Anekdote erzählt, wie im Jahr 1968 während der Mai-Ereignisse mehrere 4L-Transporter der Post von Studenten beschlagnahmt wurden, um anstelle von offizieller Post revolutionäre Flugblätter zu verteilen . Ihre charakteristische gelbe Farbe und ihr beruhigender Anblick ermöglichten es ihnen, in den belebten Straßen von Paris unbemerkt zu bleiben und diese öffentlichen Verkehrsmittel vorübergehend in Protestinstrumente zu verwandeln.
Die legendäre Robustheit dieser Transporter hat zahlreiche urbane Legenden hervorgebracht. Eine davon erzählt von einem 4L PTT, der 1975 nach einem Unfall für unbrauchbar erklärt wurde und noch drei Jahre lang in einem ländlichen Postamt in den Alpen im Einsatz war. Sein Motor gab einfach nicht den Geist auf und nährte so den Mythos von der Unzerstörbarkeit des 4L.
Diese Fahrzeuge sind auch zu privilegierten Zeugen der französischen sozialen Entwicklung geworden. Viele Franzosen erinnern sich gern an den Postboten, der am Steuer seines gelben 4L ankam und Nachrichten und Pakete in die entlegensten Dörfer brachte. Diese Nähe zum Alltag der Bürger hat den 4L PTT-Lieferwagen in der nationalen kollektiven Vorstellung verankert und ihn zu viel mehr als nur einem Nutzfahrzeug gemacht: zu einem Symbol des sozialen Zusammenhalts.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Renault 4L PTT-Transporter findet natürlich seinen Platz im Herzen einer Sammlung, die französischen öffentlichen Dienstfahrzeugen gewidmet ist. Er harmoniert perfekt mit anderen Miniaturen aus dem Poste- und EDF- Sortiment und bildet ein stimmiges Ganzes, das die Geschichte des französischen öffentlichen Dienstes nachzeichnet.
Leidenschaftliche Renault- Sammler werden diese Utility-Version besonders zu schätzen wissen, die eine Sammlung ziviler 4L-Modelle perfekt ergänzt. Sie harmoniert harmonisch mit den anderen 4L-Versionen und verdeutlicht die außergewöhnliche Vielseitigkeit dieses Kultmodells.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an Sammler, die sich auf Nutzfahrzeuge spezialisiert haben , als auch an Liebhaber der Postgeschichte und französischer Automobile . Ihre historische Dimension macht sie zudem zu einem hervorragenden Lehrmittel, um die Entwicklung des öffentlichen Dienstes und die Modernisierung Frankreichs in den 1960er Jahren zu diskutieren. Fans von Retro-Fahrzeugen finden hier ein authentisches Zeugnis einer vergangenen Ära, während Fans von leichten Nutzfahrzeugen den Vorfahren unserer modernen Transporter entdecken.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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