Renault 5 Gordini schwarz mit roten Zierstreifen - Die Gordini-Saga
Echelle: 1/43ème
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
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Dieses Renault 5 Gordini Modellauto im Maßstab 1:43 greift eine der erkennbarsten Silhouetten der 1970er Jahre auf: ein kleiner Stadtwagen, der von den Gordini-Tuningspezialisten zum Sportwagen verwandelt wurde. In seinem schwarzen Karosseriekleid mit roten Zierstreifen huldigt es dem Wettbewerbsgeist, der die Marke mit der Raute über mehrere Jahrzehnte prägte.
Für Enthusiasten ist dieses Stück ein Zeitzeuge. Es fügt sich natürlich in eine Sammlung ein, die populären Autos gewidmet ist, die junge Fahrer begeisterten und sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke zu sehen waren. Es findet daher seinen Platz sowohl in einer Vitrine für Renault als auch in einer Zusammenstellung französischer Sportwagen.
Der Renault 5 entstand Anfang der 1970er Jahre mit einem klaren Auftrag: den Renault 4 ersetzen und einen modernen, praktischen und erschwinglichen Stadtwagen anbieten. Sein Design, gezeichnet von Michel Boyer, brach mit den runden Linien der Zeit und setzte auf einen schlichten Stil mit Heckklappe, der die breite Öffentlichkeit sofort ansprach. Renault erkannte bald, dass dieses kleine Format auch einen sportlicheren Charakter aufnehmen kann.
In diesem Sinne entstand die Gordini-Version. Anstatt die Ausstattung zu erweitern, arbeiteten die Tuner am Motor, an den Federungen und am Fahrwerk, um die Reaktionsfreude zu steigern. Das Ergebnis war ein lebhafteres, direkteres Auto für eine junge, leidenschaftliche Kundschaft, angezogen von kontrastreichen Ausstattungen, speziellen Felgen und dekorativen Streifen, die die Zugehörigkeit zur Gordini-Linie kennzeichneten. Die schwarz-rote Lackierung dieser Miniatur erinnert genau an dieses sportliche Styling, das man auf den ersten Blick erkennt.
Der kommerzielle Erfolg des R5 war über alle Versionen hinweg beachtlich. Im Laufe seiner Karriere überschritt der kleine Renault die Marke von fünf Millionen gebauten Exemplaren und zählte damit in Frankreich und im Ausland zu den meistverkauften Autos seiner Zeit. Die Gordini-Version, exklusiver und seltener, trug dazu bei, das Image eines erschwinglichen Autos zu prägen, das auf kurvigen Straßen dennoch überraschen konnte.
Der Name Gordini ist untrennbar mit seinem Gründer Amédée Gordini verbunden. Der Ingenieur italienischer Herkunft, der in Frankreich lebte, eröffnete in den 1930er Jahren eine Werkstatt für Motortuning und machte sich schnell im Motorsport einen Namen. Nach dem Krieg erregte sein Talent die Aufmerksamkeit von Renault, das seinen beliebten Modellen wieder mehr Schwung verleihen wollte.
Die Zusammenarbeit begann Ende der 1950er Jahre kraftvoll mit der Dauphine Gordini. Die kleine Limousine mit überarbeitetem Motor gewann zahlreiche Rallye- und Rennsiege und half, den Namen Gordini als Synonym für erschwingliche Leistung zu etablieren. Spätere Versionen wie der R8 Gordini bestätigten diesen Ruf bei einer Generation von Fahrern, die Geschwindigkeit und Handlichkeit schätzten.
Im Laufe der Jahre entwickelte sich die Sportabteilung von Renault weiter, und die Marke Gordini wich schrittweise anderen Strukturen, insbesondere Alpine. Der Name bleibt dennoch mit einer Zeit verbunden, in der Wettbewerb und Serienfahrzeuge einander befruchteten. Dieses Erbe lebt im kollektiven Gedächtnis durch den R5 Gordini weiter.
Auf Schulhöfen und auf den Parkplätzen der späten 1970er Jahre wurde der Renault 5 Gordini für viele junge Fahrer zum Traumauto. Seine kompakten Abmessungen erlaubten es, ihn überall abzustellen, sein lebhafter Motor machte ihn in der Stadt angenehm, und sein sportliches Auftreten reichte aus, um ihn von den Familienversionen zu unterscheiden. Für eine Generation, die gerade den Führerschein machte, bedeutete er eine Form erschwinglicher Freiheit.
Dieser Status verdankte sich auch der Epoche. Die 1970er Jahre waren von der Ölkrise, wirtschaftlichen Sorgen und dem Wunsch nach persönlicherer Mobilität geprägt. Der R5 mit seiner Vielseitigkeit und seinem moderaten Verbrauch erfüllte diese Erwartungen. Die Gordini-Version fügte einem manchmal trüben Alltag eine Prise Leidenschaft hinzu, ein Kompromiss zwischen Vernunft und Fahrfreude.
Fans erinnern sich auch daran, wie der R5 die Popkultur eroberte, in Werbespots, Fernsehserien und auf Schulhofgesprächen. Er wurde zu einem visuellen Orientierungspunkt, fast zu einer eigenen Figur im Leben der Franzosen dieses Jahrzehnts. Heute erlaubt es die Miniatur, jene Zeit wieder aufleben zu lassen, in der ein einfaches kleines Auto eine Lebenseinstellung verkörpern konnte.
In der Welt der Miniaturen nimmt der Renault 5 Gordini eine besondere Stellung ein. Er verkörpert die Begegnung zwischen einem Massenmodell und einem starken sportlichen Image, ein Duo, das Nostalgiker ebenso anspricht wie Liebhaber kompakter Sportwagen. Im Maßstab 1:43 eignet sich das Format ideal, um Karosseriedetails, Zierstreifen und Felgen zur Geltung zu bringen, ohne viel Präsentationsfläche zu benötigen.
Um Ihre Zusammenstellung zu bereichern, können Sie ihn gerne mit weiteren Modellen der Marke kombinieren, zum Beispiel aus der Renault-Kollektion oder den Modellen der Serie Renault 5, 6, 8, 10 und 12. Liebhaber kleiner französischer Autos werden es schätzen, ihn neben der Auswahl französischer Fahrzeuge zu platzieren, während Freunde der Eleganz der 1970er Jahre in den Klassikern 1950-1979 fündig werden.
Dieses Stück richtet sich vor allem an Renault-Sammler und Liebhaber populärer Sportwagen, doch es wird auch Automobilhistoriker ansprechen und alle, die jemandem eine Miniatur schenken möchten, der mit diesen kleinen Autos aufgewachsen ist. Um die Entdeckungsreise fortzusetzen, bieten die Kollektion Limousinen und die Auswahl Rennsport und Wettbewerb schöne Anregungen, um Ihre Vitrine zu vervollständigen.
MOISSON
9 November 2026
Diese Seite bietet eine beeindruckende Auswahl an Miniaturen. Es ist für jeden Geschmack etwas dabei. Die Lieferzeiten sind schnell und die Produkte sind sehr gut für den Transport geschützt. Die Beziehung ist einfach. Ich kann nur empfehlen.
coutelle jacques
9 November 2026
Wie ich schon sagte, es ist nicht das erste Mal und keine Sorge, macht weiter so
Peter van den H
8 November 2026
Wieder ein wunderschönes Modell, gut verpackt und schnell versendet! Dafür danke ich!
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.