Modellautos Renault 5 GT Turbo Blue und Rote Nummer 26 - Rallye de Monté -Carlo von 1988 (IXO)
Leiter 1/43.
E. MAUFFREY / D. Grataloup
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Eine französische Rallye-Legende im Miniaturformat
Dieser blau-rote Renault 5 GT Turbo , Nummer 26, ist eine originalgetreue Nachbildung des Autos, das 1988 die Rallye Monte Carlo unter den Fahrern E. Mauffrey und D. Grataloup prägte. Diese IXO-Miniatur fängt mit ihren authentischen Details und ihrer kultigen Sportlackierung, die sofort an die großen Tage des französischen Motorsports erinnert, die ganze Essenz dieser französischen Rallye-Ikone ein.
Diese Reproduktion im Maßstab 1:43 ist ein echtes Sammlerstück für Auto- und Motorsport-Enthusiasten und verkörpert perfekt den Kampfgeist und die Technik des R5 GT Turbo, eines der beliebtesten Rallyeautos der 1980er Jahre.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Renault 5 GT Turbo
- Marke: Renault
- Jahr: 1988
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Blau und Rot
- Hersteller: IXO
- Besatzung: E. Mauffrey / D. Grataloup
- Veranstaltung: Rallye Monte Carlo 1988
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Renault 5 GT Turbo, eine sportliche Revolution
Der 1985 eingeführte Renault 5 GT Turbo markierte den sportlichen Höhepunkt der R5-Reihe, die seit 1972 Kultstatus genießt. Diese aufgeladene Version war mit einem 1,4-Liter-Turbomotor mit 120 PS ausgestattet – eine für die damalige Zeit in dieser Kategorie bemerkenswerte Leistung. Der französische Hersteller wollte einen erschwinglichen Sportwagen schaffen, der mit den deutschen und italienischen Benchmarks in diesem Segment mithalten konnte.
Der GT Turbo zeichnete sich durch seine markanten Kotflügelverbreiterungen , den Heckspoiler und die speziellen Räder aus, die ihm einen ausgesprochen sportlichen Look verliehen. In der Rallye-Version profitierte er von spezifischen technischen Anpassungen: verstärktes Fahrgestell, angepasste Aufhängungen und fortschrittliche Motorvorbereitung. Diese Konfiguration ermöglichte ihm eine besonders effiziente Fahrt auf den kurvenreichen Strecken von Rallye-Veranstaltungen, insbesondere in Monte Carlo, wo seine Wendigkeit und sein geringes Gewicht echte Vorteile waren.
Der kommerzielle Erfolg stellte sich sofort ein: Bis 1991 wurden mehr als 15.000 Exemplare produziert. Der GT Turbo wurde schnell zum Maßstab in der Welt der französischen Kompaktsportwagen und ebnete den Weg für zukünftige Generationen des Clio Williams und anderer französischer Hot Hatches.
Renault und das goldene Zeitalter des französischen Rallyesports
In den späten 1980er Jahren erlebte Renault einen Boom im Motorsport. Nachdem die Marke mit ihren Turbomotoren die Formel 1 dominiert hatte, investierte sie mit ihren präparierten Serienmodellen massiv in den Rallyesport. Der R5 GT Turbo war Teil dieser umfassenden Sportstrategie und diente sowohl als technologisches Aushängeschild als auch als Kommunikationsinstrument für das dynamische Image der Marke.
Dieser Zeitraum entspricht auch der Blütezeit von Renault Sport, der 1976 gegründeten Wettbewerbsabteilung des Herstellers. Die Rallye-Erfolge mit dem R5 Turbo in der Gruppe B hatten das französische Know-how in Sachen Fahrzeugvorbereitung unter Beweis gestellt. Der GT Turbo in der Rennversion ermöglichte privaten und semiprofessionellen Fahrern den Zugang zum Wettbewerb mit zuverlässiger und leistungsstarker Ausrüstung und demokratisierte so den Zugang zum Rallyesport auf hohem Niveau.
Diese ehrgeizige Sportpolitik festigte den Ruf von Renault als innovativer Hersteller , der in der Lage ist, Renntechnologien auf seine Serienmodelle zu übertragen – eine Philosophie, die heute mit den RS-Modellen fortgeführt wird.
Ein denkwürdiges monegassisches Epos
Die Rallye Monte Carlo 1988 war von besonders schwierigen Wetterbedingungen geprägt: Auf den kurvenreichen Straßen im Hinterland von Nizza und Monaco wechselten Schnee, Eis und Regen. In diesem heiklen Umfeld verschafften sich leichte, wendige Autos wie der Renault 5 GT Turbo einen klaren Vorteil gegenüber ihren leistungsstärkeren, aber weniger agilen Konkurrenten.
Die Mannschaft Mauffrey-Grataloup verkörperte perfekt den Geist des französischen Rallyesports jener Zeit: leidenschaftliche Fahrer, die ihre Maschinen kannten und das Beste aus ihrer Ausrüstung herausholten. Ihr R5 GT Turbo mit der Nummer 26 präsentierte stolz die blau-weiß-roten Farben und erinnerte damit an das patriotische Engagement vieler französischer Mannschaften während dieser legendären Ausgabe der „Monte“.
Diese Teilnahme war Teil einer starken französischen Tradition bei der Veranstaltung in Monaco, bei der französische Hersteller seit den 1960er Jahren glänzten. Der Renault 5 GT Turbo führte diese Tradition fort und zeigte, dass ein gut vorbereitetes Serienfahrzeug mit den modernsten Rennmaschinen mithalten konnte, vorausgesetzt, die Crew war der Herausforderung gewachsen.
Die einzigartige Atmosphäre von Monte-Carlo mit seinen nächtlichen Erkundungsfahrten, seinen legendären Sonderprüfungen wie dem Anstieg zum Turini und dem prestigeträchtigen Ziel in Monaco verlieh jeder Teilnahme eine fast schon legendäre Dimension . Für die Zuschauer war es ein beeindruckendes Spektakel, diesen R5 GT Turbo auf den steilen Straßen der Alpes-Maritimes zu sehen, eine Kombination aus purer Leistung und automobiler Ästhetik.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser Renault 5 GT Turbo nimmt in der Welt der französischen Rallye-Miniaturen einen besonderen Platz ein. Er passt perfekt neben andere Kultmodelle wie den Peugeot 205 T16 oder den Citroën BX 4TC und bildet eine stimmige Sammlung aus den goldenen Jahren des französischen Rallyesports.
Sammler werden insbesondere die Komplementarität mit anderen Modellen der Renault-Sportpalette zu schätzen wissen, insbesondere mit dem R5 Turbo in der Gruppe B-Version oder den Alpine-Renaults aus derselben Zeit. Diese Synergie ermöglicht es, das gesamte Ökosystem des französischen Motorsports in den 1980er Jahren zu rekonstruieren.
Diese Miniatur wird Rallye-Enthusiasten ebenso ansprechen wie Sammler, die sich auf französische Autos spezialisiert haben, Fans von Modellen der 1980er Jahre und alle, die sich für Wettbewerbsfahrzeuge interessieren. Seine sorgfältige Verarbeitung und historische Authentizität machen ihn zu einem unverzichtbaren Bestandteil jeder Sammlung, die diesen Namen verdient, und zeugen von der Exzellenz des französischen Automobil-Know-hows und der sportlichen Legende von Renault.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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