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Même compétition : rallye
Même marque : Renault
Modellautos Renault 5 Turbo gelb, rot und schwarz Nummer 4 - Tour de France Automobile de 1980
Leiter 1/43.
Jean Ragnotti / Jean-Marc Andrié
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Renault 5 Turbo Tour de France Automobil 1980 – Sammlerminiatur
Diese Miniatur des Renault 5 Turbo in leuchtendem Gelb, Rot und Schwarz bildet das Auto mit der Nummer 4 originalgetreu nach, das an der legendären Tour de France 1980 teilnahm. Diese Wettbewerbsversion, gefahren vom legendären Duo Jean Ragnotti und Jean-Marc Andrié, verkörpert das goldene Zeitalter des französischen Rallyesports und ist ein wahrer Schatz für Sammler mit einer Leidenschaft für Autos.
Dieses außergewöhnliche Stück ist ein unverzichtbares Sammlerstück für alle Fans des Motorsports und prestigeträchtiger Miniaturen. Es fängt die Essenz dieser goldenen Ära ein, als Renault die europäischen Rallyes mit Elan und Entschlossenheit dominierte.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Renault 5 Turbo
- Marke: Renault
- Jahr: 1980
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Gelb, Rot und Schwarz
- Startnummer: 4
- Besatzung: Jean Ragnotti / Jean-Marc Andrié
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Renault 5 Turbo: eine automobile Revolution
Der 1980 eingeführte Renault 5 Turbo markierte einen völligen Bruch mit der damaligen Automobilphilosophie. Im Gegensatz zum klassischen Renault 5 mit Frontantrieb verfügte diese revolutionäre Version über Heckantrieb und einen 160 PS starken Turbomotor in Mittelhinterposition. Diese kühne Konfiguration veränderte das Fahrverhalten und die Leistung des Fahrzeugs grundlegend.
Ursprünglich für die Homologation in der Gruppe B konzipiert, musste der R5 Turbo in einer Mindestauflage von 400 Exemplaren produziert werden, um den sportlichen Vorschriften zu entsprechen. Renault übertraf diese Quote mit über 4.900 produzierten Exemplaren bei weitem und verdeutlicht damit die Begeisterung, die dieser technologische Knaller auslöste. Das Design stammt von Marcello Gandini, berühmt für seine Kreationen bei Lamborghini, und verlieh diesem kleinen französischen Kompressor-Auto eine einzigartige ästhetische Handschrift.
Die kommerzielle Wirkung war sofort spürbar und durchschlagend. Der R5 Turbo revolutionierte das Image von Renault und bewies, dass die französische Marke in puncto Innovation und Leistung mit den größten Herstellern mithalten konnte. Er ebnete den Weg für eine ganze Generation französischer Sportwagen und inspirierte viele europäische Hersteller.
Renault: Innovation im Dienste der Leistung
1980 erlebte Renault unter der Führung von Bernard Hanon eine Phase intensiver kreativer Erneuerung . Die rautenförmige Marke wollte ihr Image modernisieren und neue Märkte erobern, insbesondere Sportwagen. Das seit 1945 verstaatlichte Unternehmen profitierte von massiven Investitionen in Forschung und Entwicklung, die zu mutigen Projekten wie dem R5 Turbo führten.
Die 1898 von Louis Renault und seinen Brüdern gegründete Marke hatte sich bereits in zahlreichen Motorsportwettbewerben einen Namen gemacht. Grand-Prix-Siege vor dem Krieg und Formel-1-Erfolge in den 1970er-Jahren mit dem Turbomotor hatten ihr einen soliden sportlichen Ruf beschert. Der R5 Turbo reiht sich nahtlos in diese Tradition technischer Exzellenz und des ständigen Strebens nach Leistung ein.
Diese Zeit markierte auch den Höhepunkt des französischen Einflusses in der globalen Automobilindustrie. Renault exportierte massiv, und seine technischen Innovationen, wie beispielsweise die Turboaufladung, beeinflussten die gesamte Branche. Die Marke verkörperte perfekt den Innovationsgeist und den Wagemut, der die französische Industrie in den 1980er Jahren auszeichnete.
Das legendäre Epos der Tour de France Automobil
Die Tour de France 1980 war eine der spektakulärsten Ausgaben dieses legendären Events und bleibt in Erinnerung. Jean Ragnotti, genannt „Jeannot“, war auf dem Höhepunkt seiner Karriere und verkörperte den rebellischen Geist des französischen Rallyesports. Zusammen mit Jean-Marc Andrié, einem erfahrenen Navigator und langjährigen Partner, bildete das Duo eine der gefürchtetsten Mannschaften der französischen Meisterschaft.
Dieser R5 Turbo mit der Nummer 4 wurde dank Ragnottis unnachahmlichem Stil schnell zum Helden der Sonderprüfungen . Sein spektakulärer Fahrstil, der chirurgische Präzision und kontrollierte Drifts kombinierte, begeisterte die Massen entlang der französischen Straßen. Die Zuschauer strömten in Scharen herbei, um dieses kleine gelb-rot-schwarze französische Auto zu bewundern, das in den engen Kurven der Bergstraßen alle Gesetze der Physik außer Kraft setzte.
Das Jahr 1980 markierte auch den medialen Höhepunkt der Tour de France. Die Fernsehübertragungen begeisterten jeden Sonntag Millionen von Zuschauern und machten die Fahrer zu wahren Nationalstars. Ragnotti verkörperte mit seiner Offenheit und seinem natürlichen Charisma perfekt diese Ära, in der der französische Motorsport in ganz Europa glänzte.
Dieses legendäre Rennen trug maßgeblich zum internationalen Ruf des R5 Turbo bei. Bilder des Autos, das förmlich über Frankreichs kurvenreiche Straßen flog, gingen um die Welt und katapultierten Renault in die Riege der angesehensten Hersteller im Motorsport . Bis heute ist die Teilnahme an der Tour de France 1980 eine der glorreichsten Seiten in der Geschichte des R5 Turbo.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Renault 5 Turbo nimmt in der Welt der Sammlerauto-Miniaturen einen privilegierten Platz ein. Er passt perfekt in eine Sammlung, die Rallyeautos oder legendären Renault-Modellen gewidmet ist. Seine einzigartige Lackierung und seine außergewöhnliche Geschichte machen ihn zu einem Modell, das bei anspruchsvollen Sammlern besonders begehrt ist.
Diese Miniatur fügt sich harmonisch in andere Modelle aus der gleichen Epoche ein, insbesondere in die Alpine Renault oder in französische Autos aus den 1980er Jahren. Sie ist auch ein hervorragender Ausgangspunkt für eine thematische Sammlung zum Tour de France-Auto oder zu Fahrzeugen aus den 1980er Jahren .
Diese Miniatur richtet sich an leidenschaftliche Sammler, Motorsportfans und Nostalgiker dieser goldenen Ära, wird aber auch jüngere Betrachter ansprechen, die die französische Automobilgeschichte entdecken möchten. Sie ist eine nachhaltige Investition in das französische Erbe und ein fantastisches Mittel, um die Leidenschaft für das Automobil von Generation zu Generation weiterzugeben. Ihre vorbildliche Verarbeitung und historische Authentizität garantieren ihr einen Ehrenplatz in jeder Sammlung, die diesen Namen verdient.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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