Modellautos Renault 5 Turbo Maxi braun, weiß und schwarz Nummer 1 - Rallye du Var 1986 (Blister)
Echelle: 1/43ème
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Entdecken Sie diesen prächtigen Renault 5 Turbo Maxi in seiner authentischen Lackierung der Rallye du Var von 1986, eine getreue Nachbildung eines der ikonischsten Rallyeautos der 80er Jahre. Dieses Modell im Maßstab 1/43 fängt perfekt das Wesen dieser Rennmaschine ein, die die Geschichte des französischen Rallyesports geprägt hat.
Ein echtes Sammlerstück für Auto- und Motorsportenthusiasten, dieser Renault 5 Turbo Maxi Nummer 1 repräsentiert das goldene Zeitalter des Rallyesports, als französische Hersteller die Spezialprüfungen mit ihren gewagten Kreationen und ihrem technischen Wissen dominierten.
Merkmale des Modells
- Modell: Renault 5 Turbo Maxi
- Marke: Renault
- Jahr: 1986
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Braun, weiß und schwarz
- Rennnummer: 1
- Ereignis: Rallye du Var 1986
- Schutzhülle inklusive: Ja (Blister)
Beschreibung des echten Modells
Der Renault 5 Turbo Maxi entstand 1985 aus dem Wunsch von Renault Sport, eine noch radikalere Version des berühmten R5 Turbo zu schaffen. Speziell für die Gruppe B entwickelt, stellt diese Kriegsmaschine den technischen Höhepunkt des französischen Ingenieurwesens im Rallyesport dar. Mit seinem 1,4-Liter-Turbomotor, der über 350 PS produziert, verkörpert sie den kreativen Wahnsinn dieser gesegneten Zeit des Motorsports.
Die Rallye du Var 1986 war einer der Lieblingsspielplätze dieses R5 Turbo Maxi, mit ihren kurvenreichen Straßen und technischen Prüfungen, die die Agilität und Kraft dieses übermotorisierten Kompaktwagens zur Schau stellten. Die braune, weiße und schwarze Lackierung dieses Modells Nummer 1 spiegelt die starke visuelle Identität dieser Zeit wider, in der jedes Auto auffällige Farben trug.
Dieser Renault 5 Turbo Maxi gehört zur Linie der französischen Rallyeautos, die den Ruf unseres nationalen Motorsports begründet haben und zeigen, dass Innovation und technische Kühnheit ein Stadtauto in einen gefürchteten Konkurrenten auf den anspruchsvollsten Prüfungen verwandeln können.
Renault im Kontext von 1986
Im Jahr 1986 durchläuft Renault eine entscheidende Phase in seiner Geschichte. Die Diamantenmarke, zu dieser Zeit noch ein öffentliches Unternehmen, verfolgt eine ehrgeizige Strategie auf allen Ebenen des Motorsports. Neben ihren Erfolgen in der Formel 1 mit ihren Turbomotoren, die mehrere Teams antrieben, ist Renault weiterhin stark im Rallyesport mit seinen R5 Turbo und Turbo Maxi vertreten.
Die Geschichte von Renault, gegründet 1899 von den Brüdern Louis, Marcel und Fernand Renault, erlebt zu diesem Zeitpunkt eine Phase der internationalen Expansion. Vom bescheidenen Workshop in Billancourt hat sich die Marke als einer der Pioniere der französischen Automobilindustrie etabliert. Technische Innovationen folgen: erster Hersteller, der die Gelenkwelle einführt, Vorreiter beim Frontantrieb mit dem Juvaquatre, dann revolutionär mit dem 4CV, der das Auto demokratisiert.
In den 80er Jahren kultiviert Renault sein sportliches Image durch die Renault Sport Abteilung, die gegründet wurde, um Wettbewerbsversionen zu entwickeln und die technische Kompetenz der Marke zu bestätigen. Diese blühende Zeit brachte ikonische Modelle wie den Alpine A310, den R5 Turbo und natürlich die Turbo Maxi hervor, die wahren Botschafter der französischen Exzellenz auf den Rennstrecken und im Rallyesport.
Die Ära Gruppe B
Die Renault 5 Turbo Maxi ist Teil einer der faszinierendsten Epochen in der Geschichte des Rallyesports: der Gruppe B Ära. Diese Vorschrift, die von 1982 bis 1986 in Kraft war, erlaubte beispiellose technische Freiheiten, die die spektakulärsten Autos in der Konkurrenz hervorgebracht haben. Lancia Delta S4, Audi Quattro S1, Peugeot 205 T16 und Renault 5 Turbo Maxi konkurrierten um Ingenieurkunst, um die Grenzen der Leistung zu erweitern.
Die Rallye du Var, eine Runde der französischen Meisterschaft, wurde zur Bühne für epische Konfrontationen zwischen diesen Technologiemonstern. Die provenzalischen Prüfungen, mit ihren engen Kurven und Anstiegen zu den auf Perchten gelegenen Dörfern, erforderten von den Fahrern eine millimetergenaue Präzision. Der Renault 5 Turbo Maxi Nummer 1, mit seiner markanten Lackierung, glänzte dort besonders durch seine vorbildliche Traktion und seine Manövrierfähigkeit, die von der Serien-R5 geerbt wurde.
Diese goldene Periode endete abrupt Ende 1986, als die FIA beschloss, die Gruppe B aus Sicherheitsgründen zu verbieten. Die dramatischen Unfälle von Henri Toivonen und Sergio Cresto beim Tour de Corse markierten das Ende dieser legendären Zeit. Der Renault 5 Turbo Maxi wurde dann zu einem privilegierten Zeugen dieser verrückten Jahre, zu einem Symbol technischer Kühnheit und französischer Automobilleidenschaft.
Selbst heute erinnern sich Enthusiasten nostalgisch an jene Rallyes, bei denen die R5 Turbo Maxi ihren Turbo in den kurvenreichen Straßen von Var zum Singen brachte und den Pioniergeist und die technische Exzellenz verkörperte, die das Beste der französischen Automobile auszeichnen.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Renault 5 Turbo Maxi hat einen besonderen Platz in der Welt der Rallye-Miniaturen. Er fügt sich perfekt in eine Sammlung von Renault-Miniaturautos ein, neben anderen ikonischen Modellen wie dem R5 Alpine oder dem Alpine A110. Sammler werden es auch schätzen, ihn mit den anderen Protagonisten des Rallyes dieser goldenen Ära zu kombinieren.
Für Fans der 1980er Jahre ist dieses Miniaturmodell eine ideale Ergänzung für thematische Sammlungen. Es findet seinen natürlichen Platz neben französischen Autos aus diesem Jahrzehnt, einer blühenden Phase für die französische Automobilindustrie. Liebhaber von Rennwagen werden ein authentisches Zeugnis des goldenen Zeitalters der Gruppe B finden.
Diese Nachbildung richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Neulinge, die die Geschichte des französischen Rallyesports entdecken möchten. Ihre sorgfältige Verarbeitung und historische Authentizität machen sie zu einem erstklassigen Sammlerstück, das die Ansprüche auch der anspruchsvollsten Enthusiasten befriedigt und gleichzeitig die Begeisterung derjenigen weckt, die das faszinierende Universum der 1/43-Miniaturen entdecken.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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