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Même compétition : rallye
Même marque : Renault
Modellautos Renault 5 Turbo rouge de 1982
Echelle: 1/43ème
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La Renault 5 Turbo incarne l'audace et la sportivité de l'automobile française des années 80. Cette miniature au 1/43ème capture parfaitement l'essence de ce modèle révolutionnaire qui a marqué l'histoire du sport automobile français.
Véritable icône de performance, cette reproduction fidèle permet aux passionnés de redécouvrir une époque où Renault dominait les rallyes internationaux et repoussait les limites de l'ingénierie automobile.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 5 Turbo
- Marque : Renault
- Année : 1982
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Rouge
- Boîtier de protection inclus : Oui
Un modèle révolutionnaire
La Renault 5 Turbo naît en 1980 dans l'effervescence des compétitions rallye. Conçue spécifiquement pour homologuer la version de course en Groupe 4, elle révolutionne l'approche de Renault en matière de voitures de sport. Contrairement à la Renault 5 classique à traction avant, cette version adopte une architecture à propulsion avec le moteur placé en position centrale arrière.
Le bloc 1,4 litre turbocompressé développe 160 chevaux, propulsant cette petite bombe de 970 kg de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes. Les élargisseurs d'ailes spectaculaires et l'aileron arrière confèrent à la 5 Turbo une silhouette immédiatement reconnaissable, traduisant visuellement ses performances exceptionnelles.
Produite à seulement 4 987 exemplaires, la Renault 5 Turbo connaît un succès commercial immédiat malgré son prix élevé. Elle démocratise l'accès aux sensations de conduite extrêmes tout en conservant l'habitabilité d'une citadine.
Renault en 1982 : l'âge d'or du sport automobile
En 1982, Renault traverse une période dorée de son histoire sportive. La régie française domine alors sur plusieurs fronts : la Formule 1 avec son moteur turbo révolutionnaire, les rallyes avec la 5 Turbo, et l'innovation technologique grand public. Cette année marque l'apogée de la stratégie sport de Renault, initiée par François Castaing.
L'constructeur au losange mise sur la technologie turbo comme fer de lance de son image. Après avoir révolutionné la Formule 1 avec son moteur V6 turbo en 1977, Renault transpose cette expertise sur ses modèles de série. La 5 Turbo incarne parfaitement cette philosophie : transférer les innovations de la compétition vers la route, créant un lien émotionnel fort entre la marque et ses clients passionnés d'automobile.
L'anecdote de la "petite bombe"
La Renault 5 Turbo doit son existence à une rivalité acharnée avec Lancia et sa Stratos en championnat du monde des rallyes. Jean Terramorsi, alors directeur de Renault Sport, convainc la direction de développer une arme de guerre pour battre les Italiens sur leur terrain. Le projet, baptisé en interne "Projet 822", transforme radicalement l'innocente Renault 5.
L'anecdote la plus savoureuse concerne les premiers essais de la voiture. Jean Ragnotti, pilote d'essai et futur ambassadeur du modèle, manque de partir en tonneau lors de sa première prise en main. Habitué à la docilité de la 5 Alpine, il découvre avec stupeur la brutalité de cette nouvelle création. "C'est une bombe !" s'exclame-t-il en sortant de l'habitacle, donnant involontairement le surnom qui accompagnera la voiture toute sa carrière.
La 5 Turbo devient rapidement un phénomène culturel des années 80. Elle apparaît dans de nombreux films, magazines et émissions télévisées, incarnant l'esprit de liberté et de performance de cette décennie. Son rouge caractéristique, baptisé "Rouge Vallelunga" en hommage au circuit italien, devient l'une des teintes les plus demandées de l'époque, influençant même la mode et le design industriel de cette période effervescente.
Aujourd'hui, les Renault 5 Turbo authentiques atteignent des cotes astronomiques sur le marché de la collection, témoignant de leur statut de légende automobile française.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Renault 5 Turbo rouge trouve naturellement sa place parmi les voitures miniatures Renault les plus emblématiques. Elle s'inscrit parfaitement dans l'univers des miniatures des années 1980, période faste de l'innovation automobile française.
Les collectionneurs passionnés de sport automobile apprécieront de l'associer aux autres modèles de la gamme rallye ou aux voitures de course. Cette miniature dialogue également harmonieusement avec les automobiles françaises de caractère, créant un ensemble cohérent célébrant le génie tricolore.
Cette reproduction au 1/43ème séduira autant les néophytes découvrant l'univers des miniatures que les collectionneurs confirmés recherchant les modèles iconiques des époques classiques. Elle constitue une excellente porte d'entrée vers la passion de la collection automobile française.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
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