Renault 8 Gordini blau, Baujahr 1967 (Solido Art.-Nr. N°1826) MIT hellblauem Kartonkarton
Maßstab: 1:43
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Dieser blaue Renault 8 Gordini von 1967, reproduziert von Solido unter der Referenznummer 1826, ist ein bemerkenswertes Stück für jeden Liebhaber französischer Miniaturautos. Diese originalgetreue Reproduktion fängt die Essenz eines der kultigsten Sportwagen der 1960er Jahre ein, einer goldenen Ära für französische Automobile, in der die Hersteller mit Einfallsreichtum wetteiferten, um Modelle zu entwickeln, die sowohl erschwinglich als auch leistungsstark waren.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück und ein Zeugnis einer Ära, in der Renault das Segment der kompakten Sportlimousinen revolutionierte. In der Originalverpackung ist sie eine wertvolle Investition für Liebhaber französischer Automobile und des goldenen Zeitalters des französischen Motorsports.
Der 1964 eingeführte Renault 8 Gordini entstand aus der Zusammenarbeit zwischen Renault und Amédée Gordini, dem „Zauberer“ von Billancourt. Diese Kompaktlimousine revolutionierte den französischen Markt, indem sie sportliche Leistung in einem erschwinglichen Familienformat bot. Das Modell von 1967 stellte den Höhepunkt dieser Linie dar und profitierte von den letzten technischen Verfeinerungen vor der Einführung neuer Generationen.
Ausgestattet mit einem 1,3-Liter-Motor mit 95 PS zeigte der R8 Gordini für die damalige Zeit eine bemerkenswerte Leistung mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 170 km/h. Seine charakteristische blaue Lackierung mit weißen Längsstreifen machte ihn auf der Straße und auf der Rennstrecke zu einem sofort erkennbaren Modell. Diese ikonische Lackierung trug maßgeblich zur Legende dieses heute legendären Modells bei.
Der kommerzielle Erfolg stellte sich sofort ein, und der R8 Gordini etablierte sich schnell zum Maßstab für französische Sportlimousinen. Er ebnete den Weg für ein neues Automobilkonzept, das Alltagstauglichkeit und Fahrspaß vereinte – eine Philosophie, die bis heute die Kreationen der Renault-Reihe prägt.
1967 begann für Renault eine entscheidende Phase. Die 1945 gegründete Régie Nationale etablierte sich als wichtiger Akteur der französischen Automobilindustrie. Unter der Führung von Pierre Dreyfus entwickelte das Unternehmen eine ehrgeizige Strategie zur Demokratisierung des Automobils und zur Erschließung neuer Segmente. Die Zusammenarbeit mit Gordini war Teil dieses Innovations- und Diversifizierungsansatzes.
Diese Zeit markierte das goldene Zeitalter der Kreativität bei Renault, mit der gleichzeitigen Entwicklung revolutionärer Modelle wie dem Renault 16 und der Erforschung neuer Motoren. Die Diamantmarke festigte daraufhin ihren Ruf als Innovator, eine Position, die sie bis heute innehat. Der R8 Gordini verkörpert diese Philosophie zugänglicher technischer Exzellenz perfekt und ist ein direkter Erbe der Erfolge des Renault 4CV und der ersten Gordini-Vorbereitungen .
Im Werk Billancourt herrschte reger Betrieb und die Fahrzeuge sollten Europa erobern. Diese Blütezeit spiegelt sich in der Modellvielfalt wider, die vom Nutzfahrzeug bis zum Sportwagen reichte und ein Zeugnis für die industrielle Kompetenz auf ihrem Höhepunkt war.
Die Geschichte des Renault 8 Gordini ist untrennbar mit seinen sportlichen Erfolgen verbunden, die seine Legende begründeten. Ab 1964 überzeugte er im Wettbewerb, insbesondere in den Händen von Fahrern wie Jean-Luc Lagardère und Jean Ragnotti. Diese Erfolge bei Rallyes und auf der Rundstrecke trugen zum Ruf des Modells hinsichtlich Zuverlässigkeit und Leistung bei – entscheidende Verkaufsargumente für seinen Vertrieb.
Eine besonders interessante Anekdote veranschaulicht den kulturellen Einfluss des R8 Gordini: Bei den Dreharbeiten zu „Der Gendarm von Saint-Tropez“ im Jahr 1964 bestand Louis de Funès darauf, in mehreren Szenen einen blauen Gordini zu verwenden. Dieser Filmauftritt, wenn auch nur kurz, trug dazu bei, das Modell in der französischen Öffentlichkeit zu verankern. So wurde Kommissar Cruchots Auto trotz allem zum Botschafter französischer Sportlichkeit auf der Leinwand.
Noch überraschender war, dass der R8 Gordini viele Hobby-Tuner inspirierte, die noch radikalere Versionen entwickelten. Einige von Hand modifizierte Exemplare erreichten eine Leistung von über 120 PS und verwandelten diese Familienlimousine in eine echte Straßenbombe . Diese „wilden“ Umbauten zeugen von der Begeisterung, die dieses Modell bei Mechanik-Enthusiasten auslöste.
Auch heute noch ziehen die Rallyes des Renault 8 Gordini Hunderte von Besitzern an und führen so eine generationenübergreifende Tradition der Leidenschaft fort. Diese Veranstaltungen zeigen die außergewöhnliche emotionale Dimension dieses Modells, das viel mehr als nur ein Auto geworden ist: ein Symbol der französischen Lebensart der 1960er Jahre.
Dieser Renault 8 Gordini Solido nimmt einen zentralen Platz in der Welt der französischen Miniaturautos ein. Er fügt sich perfekt neben andere Kultmodelle dieser Epoche ein und schafft so eine bemerkenswerte historische und ästhetische Kohärenz. Sammler schätzen besonders seine Komplementarität mit Alpine Renault und anderen französischen Miniaturautos aus den 1960er und 1970er Jahren.
Die hohe Qualität der Solido-Reproduktion verleiht dieser Miniatur einen gewissen historischen Wert. Die sorgfältigen Details, vom Kühlergrill über die Felgen bis hin zu den charakteristischen Zierstreifen , zeugen vom Know-how des französischen Herstellers. Diese historische Treue macht sie zu einem außergewöhnlichen Lehrmittel, um die Entwicklung des französischen Automobildesigns zu verstehen.
Dieses Stück richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Neulinge, die die französische Automobilgeschichte entdecken möchten. Es ist zudem ein hervorragender Einstieg in die Welt der Miniaturen im Maßstab 1:43 , dem Referenzmaßstab für die Reproduktion klassischer Automobile. Seine Präsenz bereichert natürlich jede Sammlung von Autos aus den 1960er Jahren oder legendären Sportlimousinen .
Serge PINSON
12 November 2026
Neben der Tatsache, dass die erhaltenen 1/43 Miniaturen perfekt mit den Fotografien und meinen Erwartungen übereinstimmen und von großer Feinheit sind, sind sie sehr schnell angekommen (ich wurde sogar über den Versand informiert) und sehr sorgfältig verpackt. Sehr zufrieden habe ich eine neue Bestellung bei Bernard Miniatures aufgegeben, einem Verkäufer, den ich wegen seiner Auswahl und Zuverlässigkeit empfehle.
Christian Frassinetti
11 November 2026
Produkte von hoher Qualität, Versand auf höchstem Niveau, wir kümmern uns um den Kunden in diesem Haus, ich bin mehr als zufrieden mit meinen Einkäufen. Es wird noch weitere geben...
Herve
11 November 2026
Perfekt verpacktes Produkt, gut angekommen und entspricht völlig der Beschreibung, ich kann es sehr empfehlen! Danke!
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.