Modellautos Renault 8 Gordini verte numéro 2 - Coupe Gordini 1968 (blister)
Echelle: 1/43ème
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Cette magnifique Renault 8 Gordini verte numéro 2 nous replonge dans l'atmosphère survoltée de la Coupe Gordini de 1968, une époque où les circuits français résonnaient du chant aigu des moteurs quatre cylindres poussés à leur paroxysme. Cette miniature capture parfaitement l'essence de ces petites berlines de course qui ont marqué l'histoire du sport automobile français.
Véritable objet de collection, cette reproduction fidèle s'impose comme un témoignage précieux d'une période dorée où Renault dominait les épreuves de tourisme avec ses redoutables Gordini. Elle trouvera naturellement sa place dans toute collection dédiée aux voitures miniatures Renault ou aux voitures de course.
Caractéristiques de la miniature
- Modèle : Renault 8 Gordini
- Marque : Renault
- Année : 1968
- Échelle : 1/43ème
- Couleur : Verte
- Numéro de course : 2
- Boîtier de protection inclus : Oui
Histoire du modèle original
La Renault 8 Gordini naît en 1964 de la collaboration entre Renault et le magicien Amédée Gordini, surnommé "le sorcier de Champigny". Basée sur la Renault 8 de série, cette version sportive se distingue par son moteur 1108 cm³ développant 95 chevaux, ses bandes bleues caractéristiques et ses jantes en alliage léger. La version de course pousse encore plus loin les performances avec des préparations spécifiques.
En 1968, la Coupe Gordini représente l'apogée de cette formule de promotion. Ces monoplaces de tourisme modifiées offrent un spectacle haletant sur tous les circuits de France, avec des pilotes qui n'hésitent pas à exploiter chaque chevaux de leurs montures préparées. La livrée verte du numéro 2 évoque cette période intense où chaque week-end voyait s'affronter ces petites berlines survitaminées.
Le succès commercial et sportif de la 8 Gordini dépasse toutes les espérances. Elle devient rapidement l'icône de la sportivité accessible, permettant aux amateurs de s'initier à la compétition automobile avec une base technique fiable et des pièces abordables.
Renault dans les années 1960
À la fin des années 1960, Renault traverse une période de profonde mutation. La régie nationale, dirigée par Pierre Dreyfus, mise sur l'innovation et la diversification de sa gamme. Après le succès de la Dauphine, l'entreprise au losange cherche à conquérir de nouveaux marchés, notamment celui de la voiture sportive populaire.
La collaboration avec Amédée Gordini s'inscrit dans cette stratégie. Renault comprend l'importance du sport automobile pour valoriser son image de marque et développer ses technologies. Les victoires en compétition rejaillissent directement sur les ventes des modèles de série, créant un cercle vertueux entre performance et succès commercial. Cette approche préfigure la future implication de Renault en Formule 1 et dans les épreuves de rallye.
L'anecdote de la Coupe Gordini
La Coupe Gordini de 1968 restera dans les mémoires pour ses courses acharnées et ses rebondissements spectaculaires. Cette année-là, le championnat se joue à quelques points près entre plusieurs pilotes, créant une émulation extraordinaire sur tous les circuits français. Les mécaniciens rivalisent d'ingéniosité pour grappiller quelques chevaux supplémentaires, n'hésitant pas à modifier discrètement les culasses ou à jouer sur les réglages de carburateurs.
Une anecdote savoureuse raconte qu'un pilote de l'époque, confronté à des problèmes de surchauffe sur son moteur Gordini, avait percé des trous supplémentaires dans le capot de sa voiture avec une perceuse d'outillage. Cette modification artisanale lui avait permis de terminer la course et de marquer des points précieux pour le championnat, illustrant parfaitement l'esprit bricoleur et débrouillard qui régnait dans ces compétitions.
Les courses de la Coupe Gordini attiraient des foules considérables, notamment sur des circuits mythiques comme Montlhéry ou Reims. Le public venait autant pour le spectacle que pour encourager ces gladiateurs du dimanche qui n'hésitaient pas à prendre tous les risques pour décrocher une victoire. Cette proximité entre pilotes et spectateurs créait une atmosphère unique, bien différente du sport automobile moderne.
Cette époque marque également l'émergence de futurs champions. Beaucoup de pilotes qui s'illustreront plus tard en Formule 1 ou en rallye ont fait leurs classes au volant de ces Renault 8 Gordini, apprenant les subtilités du pilotage et de la compétition dans une ambiance conviviale mais néanmoins très relevée techniquement.
Complétez votre collection de miniatures
Cette Renault 8 Gordini de course occupe une place de choix dans l'univers des miniatures automobiles françaises. Elle complète idéalement les collections dédiées aux années 1960 ou aux Renault Gordini. Les collectionneurs apprécieront particulièrement sa livrée de course authentique et ses détails soignés.
Cette miniature s'harmonise parfaitement avec d'autres modèles de l'époque, notamment les Simca de compétition ou les Alpine Renault. Elle intéressera autant les passionnés d'histoire automobile que les amateurs de sport mécanique français, témoignant d'une époque où nos constructeurs nationaux brillaient sur les circuits européens.
Que vous soyez collectionneur confirmé ou amateur éclairé, cette Renault 8 Gordini constitue un excellent point de départ pour explorer l'univers passionnant des voitures françaises de compétition des sixties.
Même compétition : rallye
Même marque : Renault
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
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Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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