Modellautos Renault ACL Rodeo Red Escape aus dem Jahr 1971
Renault ACL Rodeo Red Escape aus dem Jahr 1971
Leiter: 1/43
Ihre Zahlungsinformationen werden sicher verarbeitet.
Renault ACL Rodéo Évasion Rot von 1971 – Sammlerminiatur
Diese rote Miniatur des Renault ACL Rodéo Évasion von 1971 stellt eines der ungewöhnlichsten und gewagtesten Fahrzeuge der französischen Automobilgeschichte dar. Als originalgetreue Reproduktion im Maßstab 1:43 fängt dieses Sammlerstück perfekt den revolutionären Geist dieses Geländewagens ein, der die 1970er Jahre prägte.
Diese Miniatur ist für leidenschaftliche Sammler französischer Automobile und Liebhaber von Freizeitfahrzeugen gedacht und stellt ein authentisches Zeugnis einer Ära dar, in der die französische Automobilindustrie es wagte, Innovationen einzuführen und sich von der Konkurrenz abzuheben.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: ACL Rodeo Escape
- Marke: Renault
- Jahr: 1971
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Rot
- Schutzhülle enthalten: Ja
Das echte Modell: ein Pionier des Freizeit-Offroadings
Der Renault ACL Rodéo kam 1970 auf den Markt, als französische Hersteller ihr Angebot über traditionelle Limousinen hinaus erweitern wollten. Dieses revolutionäre Fahrzeug, das in Zusammenarbeit mit ACL (Automobiles Chausson Loire) entwickelt wurde, bot einen völlig neuen Ansatz für die Freizeitbeförderung.
Basierend auf der bewährten Mechanik des Renault 4L zeichnete sich der Rodéo durch seine farbenfrohe Kunststoffkarosserie , den Verzicht auf Türen und das abnehmbare Dach aus. Mit seinen Schalensitzen und dem vereinfachten Armaturenbrett verkörperte er perfekt den Freiheitsgeist der 1970er Jahre. Seine hohe Bodenfreiheit und der optionale Allradantrieb machten ihn zum Vorläufer der heutigen Geländewagen.
Trotz seines innovativen Charakters war der kommerzielle Erfolg des Rodeo mit rund 1.800 zwischen 1970 und 1981 produzierten Exemplaren nur mäßig , was ihn heute unter Sammlern zu einem besonders begehrten Fahrzeug macht.
Renault in den frühen 1970er Jahren
Im Jahr 1971 erlebte Renault unter der Führung von Pierre Dreyfus eine Phase tiefgreifender Veränderungen . Das Unternehmen wollte sein Image modernisieren und neue Marktsegmente erobern, insbesondere den Markt für Freizeitfahrzeuge, der mit dem Aufkommen des Massentourismus entstand.
Diese Ära markierte die Blütezeit des 1961 eingeführten Renault 4L, der mit seinen technischen Innovationen bereits den öffentlichen Nahverkehr revolutionierte. Aufbauend auf diesem Erfolg wagte Renault Experimente mit mutigen Projekten wie dem Rodéo und stellte damit die Kreativität und Kühnheit des französischen Unternehmens angesichts der wachsenden internationalen Konkurrenz unter Beweis.
Die Diamantmarke entwickelte daraufhin eine Philosophie zugänglicher und praktischer Fahrzeuge, um auf die neuen Lebensstile einer französischen Gesellschaft zu reagieren, die sich in einem rasanten sozialen und wirtschaftlichen Wandel befand.
Eine bunte Anekdote
Die Geschichte des Renault ACL Rodéo ist eng mit der seines Schöpfers Roland de la Poype verbunden, einer legendären Figur der französischen Luftfahrt im Zweiten Weltkrieg. De la Poype, ein heldenhafter Kampfpilot und späterer Industrieller, stellte sich ein Fahrzeug vor, das den Geist des Abenteuers und der Freiheit verkörpern sollte, den er in der Luft erlebt hatte.
Die Entstehung des Rodéo geht auf ein mutiges Wagnis zurück: ein Fahrzeug zu schaffen, das sich an den Stränden von Saint-Tropez ebenso problemlos fahren lässt wie auf Landstraßen, ohne dabei den entspannten Charme der Yéyé -Jahre zu verlieren. Der Prototyp wurde auch an den Stränden der Côte d'Azur getestet, wo seine leuchtenden Farben und sein entspannter Look die damalige Jugend sofort begeisterten.
Eine nette Anekdote erzählt, wie Brigitte Bardot 1971 bei Dreharbeiten in Saint-Tropez den ersten roten Rodeo entdeckte. Die Schauspielerin war von der Originalität des Fahrzeugs fasziniert und bestellte sofort einen. Damit trug sie zur wachsenden Legende dieses ungewöhnlichen Fahrzeugs bei. Diese Verbindung zur Welt des Kinos und mediterraner Freizeitaktivitäten machte den Rodeo zu einem Symbol französischer Lebensart.
Paradoxerweise hatte der Rodéo trotz seines glamourösen Images mit der Vermarktung zu kämpfen und rangierte zwischen traditionellen Nutzfahrzeugen und Tourenwagen. Diese einzigartige Position macht ihn heute zu einem faszinierenden Objekt für Automobilhistoriker und Sammler – ein Zeuge einer Ära, in der die französische Industrie es noch wagte, völlig originell zu sein.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Diese Miniatur des Renault ACL Rodéo Évasion findet natürlich ihren Platz im Herzen einer Sammlung, die ikonischen französischen Fahrzeugen gewidmet ist. Sie steht in perfektem Dialog mit anderen emblematischen Modellen wie Renault-Miniaturen aus der gleichen Ära, insbesondere dem legendären 4L oder dem Sportwagen Alpine.
Besonders passionierte Sammler französischer Miniaturautos werden diese Rarität zu schätzen wissen, die eine ideale Ergänzung für Themensammlungen rund um die 1970er Jahre darstellt. Die auffällige rote Farbe und das einzigartige Design machen es zudem zu einem hervorragenden Blickfang für Cabrio- und Freizeitfahrzeug- Fans.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Liebhaber der französischen Automobilgeschichte und bietet ein greifbares Zeugnis einer Ära, in der Innovation und Kühnheit die französische Industrie prägten. Sie ist auch eine ausgezeichnete Wahl für Fans von Geländewagen und leichten Nutzfahrzeugen , einer Kategorie, in der sie zu den Pionieren gehörte.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
Das sagen unsere Kunden
Kundenfeedback und Erfahrungsberichte