Renault Alpine A442 gelb Nummer 2 (zwei) von 1978 - Solido
Maßstab: 1:43
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Diese 1/43 Maßstab Solido Miniatur stellt die Alpine A442 Nummer 2 von 1978 treu dar, eines der emblematischsten Prototypen in der Geschichte des französischen Motorsports. Mit ihrer charakteristischen gelben Lackierung fängt diese Reproduktion perfekt das Wesen dieses Rennwagens ein, der in den internationalen Rennstrecken der späten 70er Jahre seine Spuren hinterlassen hat.
Dieses Stück ist ein Must-Have für jeden Sammler, der für französische Automobile oder Motorsport begeistert ist und zeugt vom goldenen Zeitalter der Gruppe 6 Prototypen und der technischen Exzellenz Frankreichs auf Rennstrecken weltweit.
Die Alpine A442 wurde 1977 in den Konstruktionsbüros von Dieppe geboren, das Ergebnis der natürlichen Evolution der Linie der Alpine Prototypen, die im Weltmeisterschaft der Marken engagiert waren. Dieses Auto repräsentiert den Höhepunkt der aerodynamischen Forschung, die vom technischen Team unter der Leitung von André de Cortanze durchgeführt wurde, mit einem bemerkenswert niedrigen Luftwiderstandskoeffizienten für die damalige Zeit.
Angetrieben vom PRV V6 Turbo Motor (Peugeot-Renault-Volvo) mit nahezu 500 PS hebt sich die A442 durch ihren besonders gelungenen Glasfaseraufbau und ihr Aluminium-Monocoque-Chassis hervor. Ihr Design priorisiert die aerodynamische Effizienz mit hochentwickelten aerodynamischen Anbauten und einer optimierten Gewichtsverteilung für lange Strecken.
Im Jahr 1978 erreichte diese Maschine ihre technische Reife und bewies ihre Zuverlässigkeit auf den anspruchsvollsten Rennstrecken und etablierte sich als eine der Referenzen des Prototypensports der damaligen Zeit im Vergleich zur deutschen und italienischen Konkurrenz.
Das Jahr 1978 markiert einen Wendepunkt für Alpine, das seit der Übernahme 1973 voll in die Sportstrategie von Renault integriert ist. Unter der Leitung von Jean Terramorsi und mit der technischen Unterstützung von Renault Sport hat das Team von Dieppe nun endlich die nötigen Ressourcen, um mit den größten europäischen Teams zu konkurrieren.
Dieser Zeitraum fiel auch mit dem massiven Engagement von Renault in der Formel 1 mit dem Turbomotor zusammen, was eine profitable technologische Synergie zwischen den verschiedenen Wettbewerbsprogrammen schuf. Das in der Langstreckenrennen mit der A442 gewonnene Fachwissen floss direkt in die Entwicklung der Turbotechnologien ein, während die Innovationen aus der F1 den Langstrecken-Prototypen zugutekamen.
Alpine erlebte dann seine erfolgreichste Zeit seit den Monte-Carlo-Siegen der 60er Jahre und vereinte kommerziellen Erfolg mit der A310 und sportlicher Exzellenz durch die Rennprototypen, wodurch der Grundstein für die zukünftige Dominanz im Rallyesport der 80er Jahre gelegt wurde.
Die Alpine A442 Nummer 2 von 1978 ist untrennbar mit einer der denkwürdigsten Leistungen in der Geschichte des französischen Motorsports verbunden, die jedoch größtenteils vom breiten Publikum vergessen wurde. Während der 1000 Kilometer am Nürburgring im Mai 1978 erzielte dieses gelbe Fahrzeug, gesteuert von Jean-Pierre Jaussaud und Henri Pescarolo, eine bemerkenswerte Leistung, indem es den zweiten Platz belegte, nachdem es mehr als die Hälfte des Rennens angeführt hatte.
Was diese Leistung außergewöhnlich macht, ist, dass das französische Team auf dem Grünen Hell den gefürchteten offiziellen Porsche 936s bei drakonischen Wetterbedingungen gegenüberstand. Der Regen verwandelte die 22 Kilometer lange Strecke in eine echte Falle, in der der kleinste Fahrfehler teuer zu stehen kam. Die A442 Nummer 2 demonstrierte dann ihre Überlegenheit unter schwierigen Bedingungen dank ihres außergewöhnlichen aerodynamischen Gleichgewichts und ihrer bemerkenswerten Traktion.
Dieses Rennen markierte einen psychologischen Wendepunkt für Alpine und bewies, dass französische Prototypen nun mit den besten deutschen Maschinen auf ihrem bevorzugten Terrain konkurrieren können. Mehr als nur eine sportliche Leistung war es die Anerkennung eines anderen technischen Ansatzes, der die globale Effizienz über rohe Leistung stellte, eine Philosophie, die die französische Schule des Motorsports lange Zeit prägen sollte.
Selbst heute erinnern sich die Fahrer jener Zeit an diese gelbe A442, die durch den Regen am Nürburgring raste, als einen magischen Moment, in dem die französische technische Exzellenz sich in vollem Glanz angesichts der Widrigkeiten manifestierte.
Diese Alpine A442 Solido findet natürlich ihren Platz in einer Sammlung, die dem französischen Motorsport gewidmet ist, und harmoniert perfekt mit anderen Modellen der Alpine-Renault Reihe oder den 24 Stunden von Le Mans Autos. Sie fügt sich auch harmonisch an die Seite anderer Solido Kreationen, die für ihre historische Genauigkeit und sorgfältige Verarbeitung bekannt sind.
Fans von Rennwagen werden diese Nachbildung besonders schätzen, die in der Fortsetzung der großen Prototypen der 1970er Jahre eine Rolle spielt. Diese Miniatur wird sowohl erfahrene Sammler ansprechen, die nach repräsentativen Stücken der Motorsportgeschichte suchen, als auch Enthusiasten, die die technische Exzellenz Frankreichs im Maßstab 1/43 entdecken möchten.
Serge PINSON
12 November 2026
Neben der Tatsache, dass die erhaltenen 1/43 Miniaturen perfekt mit den Fotografien und meinen Erwartungen übereinstimmen und von großer Feinheit sind, sind sie sehr schnell angekommen (ich wurde sogar über den Versand informiert) und sehr sorgfältig verpackt. Sehr zufrieden habe ich eine neue Bestellung bei Bernard Miniatures aufgegeben, einem Verkäufer, den ich wegen seiner Auswahl und Zuverlässigkeit empfehle.
Christian Frassinetti
11 November 2026
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Herve
11 November 2026
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Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.