Modellautos Renault Fregatte Grand Pavois Rouge et Dachcreme von 1956
Leiter: 1/43
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Renault Frégate Grand Pavois 1956: Französische Eleganz im Miniaturformat
Der Renault Frégate von 1956 mit seinem roten Grand Pavois und dem cremefarbenen Dach ist eines der kultigsten Modelle französischer Nachkriegsautomobile. Diese Miniatur im Maßstab 1:43 fängt die Essenz dieser prestigeträchtigen Limousine perfekt ein, die einen Wendepunkt in der Geschichte von Renault markierte. Als echtes Sammlerstück demonstriert es den französischen Ehrgeiz, mit den großen europäischen Limousinen der Zeit zu konkurrieren.
Diese originalgetreue Reproduktion besticht durch ihre Liebe zum Detail und die sorgfältige Verarbeitung, die die Raffinesse des Originals widerspiegelt. Die für die Grand Pavois- Version charakteristische Farbkombination aus Rot und Creme verleiht dieser Miniatur eine besondere Präsenz, die sie zu einem Herzstück jeder Sammlung französischer Automobile der 1950er Jahre macht.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Renault Frégate Grand Pavois
- Marke: Renault
- Jahr: 1956
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Rot und cremefarbenes Dach
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Renault Frégate: Symbol französischer Ambitionen
Der 1951 eingeführte Renault Frégate verkörperte den Wunsch der Régie Renault, das traditionell von deutschen und britischen Herstellern dominierte Segment der Luxuslimousinen zu erobern. Dieses unter der Leitung von Pierre Lefaucheux entwickelte und für Renault revolutionäre Auto verfügte über eine völlig neue Architektur mit Frontmotor und Hinterradantrieb.
Der Frégate bestach durch seine amerikanische Linienführung, den geräumigen Innenraum und die für die damalige Zeit großzügige Ausstattung. Sein 2,1-Liter-Vierzylindermotor mit 70 PS bot respektable Fahrleistungen und legte gleichzeitig Wert auf den Komfort seiner Insassen. Seine Monocoque-Karosserie und die Einzelradaufhängung vorne zeugten von Renaults technischen Innovationen in den 1950er Jahren.
Kommerziell war der Frégate ein mäßiger Erfolg: Bis 1960 wurden fast 177.000 Exemplare produziert. Zwar gelang es ihm nicht, seine deutschen Konkurrenten vom Thron zu stoßen, doch ebnete er den Weg für die zukünftigen Luxuslimousinen der Diamantmarke.
Renault in den 1950er Jahren: Das Zeitalter des Wiederaufbaus
Mitte der 1950er Jahre erlebte Renault unter der Führung von Pierre Lefaucheux eine Phase tiefgreifender Umbrüche. Die seit 1945 verstaatlichte Régie Renault strebte eine Diversifizierung ihres Angebots über den beliebten 4CV hinaus an, um sich in allen Segmenten des französischen Automobilmarktes zu etablieren. Der Frégate war Teil dieser Expansionsstrategie in Richtung Oberklasse.
Diese Ära markierte auch den Höhepunkt des amerikanischen Einflusses auf das europäische Automobildesign. Renault ließ sich wie seine Konkurrenten von transatlantischen ästhetischen Codes inspirieren, bewahrte aber gleichzeitig seine französische Identität. Der Frégate veranschaulichte diese Synthese aus amerikanischer Modernität und europäischer Tradition perfekt und positionierte Renault als einen Hersteller, der zu Innovation und Kühnheit fähig war.
Das Jahr 1956, der Jahrgang unserer Miniatur, entsprach einer Optimierungsphase für die Frégate, die damals von zahlreichen mechanischen und ästhetischen Verbesserungen profitierte, die auf den seit ihrer Markteinführung gesammelten Erfahrungen beruhten.
Ein unerwarteter Botschafter der französischen Lebenskunst
Der Renault Frégate erlebte ein einzigartiges Schicksal, das weit über seinen anfänglichen kommerziellen Erfolg hinausging. Zahlreiche französische und ausländische Verwaltungen übernahmen ihn und er wurde in den 1950er Jahren schnell zu einem Symbol des offiziellen Frankreichs. Seine schlichte Eleganz und Robustheit machten ihn zum bevorzugten Auto für Präfekturen, Botschaften und sogar einige Ministerien.
Eine der interessantesten Anekdoten betrifft den Einsatz der Fregatte durch den französischen Geheimdienst. Ihre Diskretion und Zuverlässigkeit machten sie zu einem idealen Fahrzeug für heikle Missionen, sodass einige Agenten sie liebevoll „die Stille“ nannten. Dieser Ruf brachte ihr den Export in viele der gerade unabhängig gewordenen afrikanischen Länder ein, wo sie die ersten diplomatischen Schritte dieser Nationen begleitete.
Die Grand-Pavois -Version mit ihrer markanten zweifarbigen Lackierung war besonders bei Provinzgrößen und Industriellen beliebt, die ihren Erfolg ohne übermäßigen Prunk zur Schau stellen wollten. Diese Rot-Creme-Kombination, die sich auf unserer Miniatur wiederholt, galt als eine der raffiniertesten der Reihe und vereinte Dynamik und Vornehmheit.
Paradoxerweise fand die Frégate ihre größte Anerkennung vielleicht im französischen Kino. In vielen Filmen dieser Zeit verkörperte sie auf der Leinwand die französische Bourgeoisie der Trente Glorieuses, einen stillen Zeugen einer Gesellschaft im Umbruch zwischen Tradition und Moderne.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser Renault Frégate von 1956 nimmt in der Welt der französischen Autominiaturen einen besonderen Platz ein. Er passt perfekt zu anderen Kultmodellen aus dieser entscheidenden Periode der französischen Automobilgeschichte. Sammler werden es zu schätzen wissen, ihn mit Citroën-Miniaturen aus derselben Ära zu kombinieren, insbesondere mit dem DS, der einige Jahre später das Automobildesign revolutionierte.
Diese Miniatur findet auch ihren Platz in einer Sammlung, die Renault-Automobilen gewidmet ist, wo sie den 4CV, den Dauphine und andere Kultmodelle der Marke harmonisch ergänzt. Fans der 1950er Jahre werden hier ein authentisches Zeugnis des französischen Automobilambitionen dieses Jahrzehnts entdecken.
Egal, ob Sie ein erfahrener Sammler oder ein aufgeklärter Enthusiast sind, dieser Frégate Grand Pavois ist ein hervorragender Einstieg in die Welt der französischen Prestigelimousinen . Er harmoniert perfekt mit den anderen Klassikern von 1950 bis 1979 , einer goldenen Periode französischer Automobile, in der Kreativität und Kühnheit die europäischen ästhetischen Codes neu definierten.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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