Modellautos Renault RS10 in Weiß, Gelb und Schwarz, Nummer 15 von 1979 - Formel 1
Echelle: 1/43ème
Pilote: Jean-Pierre Jabouille
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Diese wunderschöne Miniatur des Renault RS10 von 1979 repräsentiert einen der ikonischsten Momente in der Geschichte der französischen Formel 1. In der charakteristischen Trikolore-Lackierung Weiß, Gelb und Schwarz des Renault-Teams zeigt diese treue Nachbildung das Wesen dieses revolutionären einstufigen Fahrzeugs, das den Turbo in der Formel 1 einführte.
Ein wahres Sammlerstück für Auto- und Motorsport-Enthusiasten, zeigt diese Miniatur eine Zeit, in der Renault die etablierten Normen der Formel 1 mit seiner innovativen Turbo-Technologie herausforderte.
Merkmale der Miniatur
- Modell: Renault RS10
- Marke: Renault
- Baujahr: 1979
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Weiß, Gelb und Schwarz
- Nummer: 15
- Fahrer: Jean-Pierre Jabouille
- Schutzgehäuse enthalten: Ja
Der Renault RS10, Pionier des Turbos in der F1
Der Renault RS10, der für die Saison 1979 entwickelt wurde, stellte die natürliche Evolution des Formel-1-Programms des französischen Herstellers dar, das 1977 begann. Dieses einstufige Fahrzeug verkörperte die revolutionäre technische Philosophie von Renault mit seinem 1,5-Liter-V6-Turbomotor, einer diametral entgegengesetzten Herangehensweise an die traditionellen 3-Liter-Saugmotoren der Konkurrenz.
Die RS10 zeichnete sich durch ihr Chassis aus Kohlefaser und Aluminium aus, eine hochmoderne Technologie für diese Zeit. Ihr EF1-Turbomotor entwickelte fast 520 PS, eine beeindruckende Leistung, die mehr als ausreichend war, um den Nachteil in der Zylindergröße auszugleichen. Diese kühne technische Philosophie würde die Disziplin revolutionieren und alle Hersteller zwingen, in den folgenden Jahren auf Turboaufladung umzusteigen.
Das Jahr 1979 war geprägt vom ersten Sieg von Renault in der Formel 1, mit dem historischen Sieg von Jean-Pierre Jabouille beim Großen Preis von Frankreich in Dijon, was den endgültigen Eintritt der Turbotechnologie in die Elite des Motorsports markierte.
Renault in der Formel 1: Französische Kühnheit
Das Engagement von Renault in der Formel 1 Ende der 1970er Jahre war Teil einer umfassenden Strategie zur technologischen Exzellenz der Marke mit dem Rhombus. Geleitet von François Castaing und Bernard Dudot suchte das Renault Sport-Team, das französische Know-how in der fortschrittlichen Motorisierung, insbesondere im Bereich der Turboaufladung, unter Beweis zu stellen.
Diese Zeit entsprach dem goldenen Zeitalter von Renault unter der Leitung von Bernard Hanon, in der die Marke zahlreiche Innovationen sowohl im Wettkampf als auch in der Serienproduktion hervorbrachte. Die Renault-Miniaturautos aus dieser Zeit zeugen von der kreativen Aufbruchstimmung, die den französischen Hersteller damals prägte.
Das Abenteuer in der Formel 1 ermöglichte es Renault auch, Technologien zu entwickeln, die später den Serienfahrzeugen zugutekommen würden, insbesondere im Bereich der Turboaufladung, eine Expertise, die später in ikonischen Modellen wie dem Renault 5 Turbo oder dem Alpine Turbo wiederzufinden war.
Die gelbe Revolution von Dijon
Der 1. Juli 1979 wird für immer im Gedächtnis des französischen Motorsports verankert sein. Auf dem Circuit von Dijon-Prenois schenkte Jean-Pierre Jabouille Renault seinen ersten Sieg in der Formel 1 hinter dem Steuer seines RS10 Nummer 15. Dieser historische Sieg war kein Zufall: Er war das Ergebnis von drei Jahren unermüdlicher Anstrengungen und ständiger Entwicklung des Turbomotors.
Die köstlichste Anekdote dieses denkwürdigen Tages bleibt die epische Schlacht, die am Ende des Rennens zwischen den beiden Protagonisten um den zweiten Platz ausgetragen wurde: Gilles Villeneuve in seinem Ferrari und René Arnoux in dem anderen Renault. Ihr Duell Rad an Rad über mehrere Runden, unter den staunenden Augen des französischen Publikums, wurde zu einer der mythischen Sequenzen in der Geschichte der F1.
Dieser Sieg markierte auch einen soziologischen Wendepunkt: Zum ersten Mal seit langer Zeit hatte Frankreich ein glaubwürdiges Nationalteam in der Formel 1. Die Emotion war in den Tribünen von Dijon spürbar, wo das Publikum endlich einen trikolorierten Einsitzer sah, der in der Lage war, mit den traditionell dominierenden italienischen und britischen Teams zu konkurrieren.
Der Erfolg der RS10 inspirierte eine ganze Generation französischer Ingenieure und zeigte, dass technologische Innovation konventionelle Lösungen übertreffen konnte, eine Philosophie, die auch heute noch den französischen Ansatz im Motorsport prägt.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Renault RS10 von 1979 nimmt einen besonderen Platz im Universum der Formel 1 Miniaturen ein. Er passt perfekt in Sammlungen, die den Formel 1 Miniaturautos gewidmet sind, und ist ein unverzichtbares Element für jeden Liebhaber der Geschichte des französischen Automobils.
Sammler werden insbesondere seine Ergänzung zu anderen ikonischen Modellen der Zeit zu schätzen wissen, insbesondere den Miniaturen der 1970er Jahre. Er dialogiert natürlich mit den anderen Turbo-Einstiegsladewagen, die darauf folgten, und schafft ein kohärentes Ensemble, das die technologische Evolution der Disziplin nachzeichnet.
Diese Nachbildung im 1/43 Maßstab richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Neulinge, die die Geschichte der französischen Formel 1 entdecken möchten. Ihre authentische Lackierung und ihr Schutzgehäuse machen sie zu einer nachhaltigen Investition zur Bereicherung der Sammlungen von Rennfahrzeugen, die eine Zeit widerspiegelt, in der französische Kühnheit die internationale Etablierung des Motorsports erschütterte.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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