Modellautos SEAT Léon Cupra 2.8 V6 Gelb von 2000 (Skala 1/24).
Leiter 1/24
Ihre Zahlungsinformationen werden sicher verarbeitet.
.){kind=link}
Seat León Cupra 2.8 V6 2000: Der spanische Sportwagen im Miniaturformat
Dieses Miniaturmodell des Seat León Cupra 2.8 V6 aus dem Jahr 2000 fängt die Essenz dieser Sportlimousine perfekt ein, die Seats sensationellen Einstieg in das Segment der Performance-Autos markierte. Dieses Sammlerstück im Maßstab 1:24 in seiner ikonischen gelben Lackierung ist ein Beweis für die technische und stilistische Kühnheit der spanischen Marke zur Jahrtausendwende.
Diese Miniatur ist ein wahres Sammlerstück und reiht sich in die Ahnenreihe europäischer Sportwagen ein, die in den 2000er Jahren die Automobilindustrie revolutionierten. Sie ist ein wertvolles Zeugnis der Entwicklung der spanischen Automobilindustrie und ihrer Durchsetzung auf der internationalen Bühne.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Seat León Cupra 2.8 V6
- Marke: Seat
- Jahr: 2000
- Maßstab: 1/24
- Farbe: Gelb
- Schutzhülle enthalten: Ja
Das wahre Modell: Eine Sportrevolution
Der Seat León Cupra 2.8 V6 wurde im Jahr 2000 im Rahmen der Premium-Strategie von Seat eingeführt. Dieses Modell war das Spitzenmodell der León-Reihe und verfügte erstmals in der Markengeschichte über einen V6-Motor. Der in Zusammenarbeit mit Audi entwickelte 2,8-Liter-Motor leistete 204 PS und katapultierte die Kompaktlimousine in eine neue Leistungsdimension.
Das Fahrzeug besticht durch sein markantes Design, das mediterrane Ästhetik mit deutscher Technik verbindet. Die straffen Karosserielinien, die verbreiterten Radkästen und die spezifischen aerodynamischen Elemente machen ihn zu einer sofort erkennbaren Sportlimousine . Der Cupra profitiert zudem von einem überarbeiteten Fahrwerk, einem Sportfahrwerk und verstärkten Bremsen, um das Potenzial des V6 voll auszuschöpfen.
Kommerziell markierte der León Cupra einen Wendepunkt für Seat und zeigte, dass die spanische Marke mit den deutschen Marktführern in diesem Segment konkurrieren konnte. Er ebnete den Weg für eine Reihe von Sportmodellen, die bis heute Bestand haben und den Grundstein für die moderne Identität von Cupra legten.
Seat: Die Bestätigung einer Marke
Als der León Cupra im Jahr 2000 auf den Markt kam, befand sich Seat in einem tiefgreifenden Wandel. Die spanische Marke, die seit 1986 zum Volkswagen-Konzern gehörte, wollte sich von ihrem Image als Massenhersteller lösen und in hochwertigere Segmente vordringen. In den 1990er Jahren kam es zu ersten technischen Kooperationen mit Audi , die den Weg für anspruchsvollere Modelle ebneten.
Seat (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) wurde 1950 in Barcelona gegründet und war zunächst ein Joint Venture zwischen dem spanischen Nationalen Industrieinstitut und Fiat. Jahrzehntelang produzierte das Unternehmen hauptsächlich adaptierte Versionen italienischer Modelle für den iberischen Markt. Der Einstieg von Volkswagen revolutionierte diesen Ansatz und ermöglichte Seat den Zugang zu den Technologien des Konzerns und die Entwicklung einer eigenen Identität.
Der 1999 eingeführte León verkörperte diese neue Philosophie. Er basierte auf der A4-Plattform des Konzerns (gemeinsam mit dem Golf IV und dem Audi A3), profitierte vom originellen Design von Giorgetto Giugiaro und einer ausgeprägt spanischen Persönlichkeit. Die Cupra-Version stellte die Krönung dieses Ansatzes dar und bekräftigte die sportlichen Ambitionen der Marke.
Eine Farbe, die für Diskussionen sorgt
Die Wahl des Gelbs für diesen Seat León Cupra fiel nicht zufällig. Der vom Hersteller „Amarillo Cupra“ getaufte Farbton war eine der umstrittensten Launch-Farben seiner Zeit. Inspiriert von italienischen Sportwagen und den ersten Lamborghinis des Konzerns, stellte er eine radikale Abkehr von der üblichen Schlichtheit europäischer Limousinen dar.
Automobilpuristen kritisierten diese Farbwahl zunächst, da sie sie für eine Marke, die noch auf der Suche nach Legitimität war, als zu gewagt erachteten. Doch paradoxerweise trug diese optische Kühnheit zum Erfolg des Cupra bei. Gelb wurde schnell zur charakteristischen Farbe des Modells und machte in Europa fast 30 % der Verkäufe aus. Dieser Farbton ließ den León im Stau und auf Parkplätzen auffallen und sorgte für sofortige Wiedererkennung.
Noch überraschender war, dass diese Farbe einen nachhaltigen Einfluss auf die Automobilindustrie hatte. Mehrere Hersteller ließen sich von diesem „Cupra“-Gelb inspirieren und entwickelten eigene sportliche Farbtöne, insbesondere Renault mit dem Sirius-Gelb des Mégane RS. Heute ist diese Farbe ein Klassiker in Miniaturautosammlungen und symbolisiert den Mut und die Innovation der 2000er Jahre.
Eine Anekdote erzählt von einem britischen Sammler, der drei echte Exemplare dieses gelben León Cupra besaß, den er liebevoll seine „Rennbananen“ nannte. Seine Leidenschaft für die Farbe brachte ihn natürlich dazu, alle in diesem Farbton erhältlichen Miniaturen zu sammeln und so eine einzigartige Sammlung sportlicher gelber Autos aufzubauen.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Seat León Cupra fügt sich nahtlos in mehrere Themensammlungen ein. Er passt perfekt zu modernen Fahrzeugen der 2000er Jahre , einer entscheidenden Zeit, in der die europäische Automobilindustrie ihre Standards neu definierte. Für Liebhaber von Sportlimousinen ist er ein bemerkenswertes Beispiel für die Entwicklung dieses Segments.
Diese Miniatur interagiert auch mit anderen Modellen des Volkswagen-Konzerns aus derselben Ära, insbesondere dem Audi S3 und dem Golf GTI, die ähnliche technische Elemente aufwiesen. Für Sammler, die sich auf ausländische Marken konzentrieren, stellt sie den Aufstieg von Seat als glaubwürdigen Akteur im europäischen Motorsport dar.
Der Maßstab 1:24 macht dieses Stück ideal für Sammler, die Wert auf Details und Präsenz legen. Es richtet sich sowohl an Autoliebhaber als auch an Fans von Miniaturen im Maßstab 1:24 und bietet ein perfektes Gleichgewicht zwischen Wiedergabetreue und visueller Wirkung. Dieser León Cupra ist auch ein hervorragender Einstieg in die Welt der Seat-Miniaturen und markiert den Beginn einer Sammlung, die dieser Marke in ihrer Renaissance gewidmet ist.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
Das sagen unsere Kunden
Kundenfeedback und Erfahrungsberichte