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Même origine : française
Modellautos SIMCA 1000 Blauer Himmel von 1962 (Plexi -Box)
Leiter 1/43.
Getrübte Schachtel
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Entdecken Sie diesen himmelblauen Simca 1000 von 1962 , eine Miniatur, die die Essenz einer Ära einfängt, als die französische Automobilindustrie eine große Revolution durchmachte. Diese originalgetreue Reproduktion im Maßstab 1:43 verkörpert perfekt den Innovationsgeist der 1960er Jahre , einer entscheidenden Periode in der französischen Automobilindustrie.
Dieses Sammlerstück ist ein authentisches Zeugnis französischer Expertise im Bereich populärer Automobile. Die originale himmelblaue Lackierung verleiht dieser Miniatur einen unverkennbaren Charme, der den Optimismus dieses revolutionären Jahrzehnts widerspiegelt.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Simca 1000
- Marke: Simca
- Jahr: 1962
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Himmelblau
- Schutzhülle enthalten: Ja
Beschreibung des aktuellen Modells
Der Simca 1000 wurde im Juli 1961 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt und markierte einen radikalen Wandel in der Konstruktionsphilosophie von Simca. Diese unter der Leitung von Chrysler entworfene Kompaktlimousine verfügte über eine für die damalige Zeit revolutionäre Architektur: Heckmotor und Hinterradantrieb , direkt inspiriert vom Fiat 600, von dem sie technisch abgeleitet war.
Ausgestattet mit einem 944-cm³-Vierzylindermotor mit 35 PS, war der Simca 1000 mit einer Länge von 3,60 Metern besonders kompakt. Sein Design, das vom italienischen Designzentrum von Simca entworfen wurde, zeigte kantige Linien, die charakteristisch für Automobilkreationen der 1960er Jahre waren und mit den runden Kurven des vorherigen Jahrzehnts brachen.
Der kommerzielle Erfolg stellte sich sofort ein und war von Dauer. Mit über 1,6 Millionen produzierten Exemplaren bis 1978 etablierte sich der Simca 1000 als eines der meistverkauften französischen Autos seiner Zeit, konkurrierte direkt mit dem Renault 8 und ebnete den Weg für die Demokratisierung des Automobils in Frankreich.
Markenbeschreibung
1962 erlebte Simca unter dem wachsenden Einfluss der Chrysler Corporation eine Phase tiefgreifender Veränderungen . Die 1934 von Henri Théodore Pigozzi gegründete Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile hatte ihren Ruf zunächst durch Lizenzverträge mit Fiat aufgebaut. Diese italienische Zusammenarbeit ermöglichte es der Marke, solides technisches Know-how zu entwickeln, insbesondere im Bereich der Kleinmotorfahrzeuge.
Die Geschichte von Simca wurzelt im unternehmerischen Mut von Pigozzi , einem visionären französisch-italienischen Industriellen, der die Bedürfnisse des französischen Nachkriegsautomobilmarktes erkannte. In den 1950er Jahren etablierte sich Simca mit Kultmodellen wie dem Aronde als wichtiger Akteur und legte den Grundstein für eine Marke, die für Innovation und Zugänglichkeit steht. Diese Philosophie gipfelte in der Einführung der 1000er-Reihe , der perfekten Verkörperung des beliebten französischen Automobils.
Die 1960er Jahre markierten den Höhepunkt der Kreativität von Simca. Die Marke vereinte italienisches technisches Erbe mit französischem Einfallsreichtum und positionierte sich als Brücke zwischen den beiden großen europäischen Automobilschulen der Zeit.
Anekdote zu einem echten Fahrzeug
Der Simca 1000 erlebte ein unerwartetes Kinoabenteuer , das die französische Popkultur nachhaltig prägte. 1963 wählte Regisseur Jean Girault einen weißen Simca 1000 für den Film „Pouic-Pouic“ mit Louis de Funès in der Hauptrolle. Diese glückliche Zusammenarbeit machte die kleine Limousine zu einem wahren Star des französischen Kinos, der in zahlreichen Produktionen der 1960er und 1970er Jahre auftrat.
Die unterhaltsamste Anekdote über den Simca 1000 ist der „Kofferraumkrieg“ mit dem Renault 8. Die beiden konkurrierenden Hersteller führten eine heftige Werbekampagne und prahlten jeweils mit der Überlegenheit ihres Kofferraums. Simca ging sogar so weit, öffentliche Vorführungen zu organisieren, bei denen es Hostessen gelang, beeindruckende Mengen Gepäck in den vorderen Kofferraum des 1000 zu packen und damit die Logik des Heckmotors zu ignorieren.
Noch überraschender war, dass der Simca 1000 unfreiwillig zum Symbol der Studentenproteste vom Mai 1968 wurde. Seine kompakte Größe und Wendigkeit machten ihn zum idealen Fahrzeug für die verstopften Straßen von Paris. Viele zeitgenössische Fotografien verewigen pastellfarbene Simca 1000, insbesondere in Himmelblau, die in der Nähe der Barrikaden parkten – stumme Zeugen einer sich wandelnden Ära.
Diese kleine Limousine beeindruckte auch durch ihre außergewöhnliche Langlebigkeit auf französischen Straßen . Im Gegensatz zu seinen Zeitgenossen war der Simca 1000 bis in die 1990er Jahre weit verbreitet und wurde zum ersten Fahrzeug für eine ganze Generation junger Fahrer und etablierte sich als nostalgisches Symbol des beliebten französischen Automobils.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser himmelblaue Simca 1000 findet seinen Platz natürlich im Herzen einer Sammlung, die den emblematischen französischen Limousinen der 1960er Jahre gewidmet ist. Er harmoniert perfekt mit anderen Modellen der Simca-Reihe , insbesondere dem Aronde oder dem 1100, und bietet so eine vollständige Vision der stilistischen und technischen Entwicklung der Marke im Laufe der Jahrzehnte.
Sammler mit einer Leidenschaft für französische Automobile werden die Kombination mit Renault- und Peugeot-Kreationen aus derselben Zeit zu schätzen wissen. So entsteht ein authentisches Panorama der französischen Automobillandschaft der Trente Glorieuses . Diese Miniatur richtet sich insbesondere an Liebhaber der Automobilgeschichte, an Nostalgiker dieser blühenden Zeit, aber auch an unerfahrene Sammler, die von der Authentizität und dem zeitlosen Charme dieser französischen Automobilkreationen verführt werden.
Seine zunehmende Seltenheit und sein Status als Ikone des populären Automobilbaus machen ihn zu einer klugen Investition für jeden Sammler, der die Erinnerung an diese goldene Ära der französischen Automobilindustrie bewahren möchte, als technische Innovation und Zugänglichkeit harmonisch miteinander verschmolzen.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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