Modellautos SIMCA 1000 Coupé Farbe "blassgrün?" Ab 1963
Auto entfernt aus dem ursprünglichen Karton, der auf einer Basis repariert und mit einer Plexi -Abdeckung bedeckt ist
Leiter 1/43.
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Diese Miniatur des Simca 1000 Coupé von 1963 in seiner authentischen hellgrünen Farbe stellt eines der kultigsten Modelle des französischen Automobilbaus der 1960er Jahre dar. Aus der Originalverpackung genommen und auf einem eleganten Sockel unter Plexiglasschutz präsentiert, fängt dieses Sammlerstück die Essenz dieses kleinen französischen Autos mit einem für die damalige Zeit revolutionären Design ein.
Als wahrer Zeuge einer Ära, in der das französische Volksauto seine Glanzzeit erlebte, wird diese originalgetreue Reproduktion sowohl leidenschaftliche Sammler als auch Liebhaber der Automobilgeschichte begeistern. Die sorgfältige Verarbeitung und die authentischen Details machen diese Miniatur zu einem Prestigeobjekt, das einen besonderen Platz in jeder Sammlung französischer Miniaturautos verdient.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Simca 1000 Coupé
- Marke: Simca
- Jahr: 1963
- Farbe: Hellgrün
- Präsentation: Auf einem Sockel mit Plexiglasabdeckung befestigt
- Zustand: Aus der Originalverpackung
Das echte Modell: eine automobile Revolution
Der 1961 eingeführte Simca 1000 markierte einen radikalen Strategiewechsel bei Simca. Diese kleine Limousine mit Heckmotor wurde unter der Führung von Chrysler entwickelt, das die Kontrolle über die Marke übernommen hatte. Sie sollte auf dem europäischen Markt für Massenwagen in direkte Konkurrenz zum Renault Dauphine und dem Volkswagen Käfer treten.
Das Simca 1000 Coupé , eine elegantere Variante der Limousine, zeichnete sich durch seine strafferen Linien und sein sportliches Profil aus. Ausgestattet mit dem gleichen 944 cm³-Vierzylindermotor mit 35 PS bot es für die damalige Zeit eine ordentliche Leistung und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h. Sein Heckmotor und der Hinterradantrieb verliehen ihm ein besonderes Fahrverhalten, das typisch für Fahrzeuge dieser Konfiguration aus den 1960er Jahren war.
Kommerziell war die Simca 1000-Reihe ein beachtlicher Erfolg: Bis 1978 wurden mehr als 1,6 Millionen Exemplare produziert. Das eher vertrauliche Coupé ist bis heute eine der begehrtesten Versionen unter Sammlern und zeugt vom goldenen Zeitalter des französischen Automobildesigns.
Simca: Die epische Geschichte einer französischen Marke
Die 1934 von Henri Théodore Pigozzi gegründete Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile (Simca) begann ihre Tätigkeit mit der Lizenzmontage von Fiat-Fahrzeugen in Frankreich. Die Marke entwickelte schnell eigene Modelle und etablierte sich mit Modellen wie dem Aronde als wichtiger Akteur in der französischen Nachkriegsautomobilindustrie.
Anfang der 1960er Jahre, als der 1000 entstand, durchlief Simca einen tiefgreifenden Wandel. Der Erwerb einer Beteiligung durch Chrysler im Jahr 1958 verschaffte das nötige Kapital für die Entwicklung neuer, modernerer Modelle. Der 1000 verkörperte diese neue Philosophie: Amerikanische Produktionsmethoden wurden auf den europäischen Markt übertragen. Dieser Ansatz ermöglichte es Simca, seine Produktpalette rasch zu modernisieren und technisch fortschrittliche Fahrzeuge anzubieten. Damit positionierte sich die Marke als Brücke zwischen europäischer Ingenieurskunst und amerikanischen Produktionstechniken.
Ein Star des französischen Kinos
Der Simca 1000 hat nicht nur auf französischen Straßen seine Spuren hinterlassen: Er hat auch die Leinwand erobert! In den 1960er und 1970er Jahren war dieser kleine Franzose im französischen Kino allgegenwärtig. Er ist in mehreren Filmen der „Gendarmes“-Reihe mit Louis de Funès zu sehen und verkörpert dort perfekt das Auto des damaligen Durchschnittsfranzosen.
Vor allem aber ist es sein Auftritt im Film „Ein Taxi nach Tobruk“ von 1961, der in Erinnerung bleibt, obwohl das Modell in den Actionszenen in der libyschen Wüste etwas misshandelt wird. Noch überraschender ist, dass der Simca 1000 von vielen französischen Behörden als Dienstfahrzeug ausgewählt wurde, insbesondere von der Post, die mehrere tausend Exemplare in seiner charakteristischen gelben Lackierung bestellte.
Eine nette Anekdote betrifft die hellgrüne Farbe unserer Miniatur: Dieser Farbton, von Simca „Vert Opaline“ genannt, war eine der beliebtesten Farben der Jahre 1963–64. Er spiegelte perfekt den Optimismus der Trente Glorieuses und das Streben der französischen Mittelschicht nach Modernität wider. Paradoxerweise ist diese für ihre Epoche so repräsentative Farbe heute eine der seltensten, die man bei restaurierten Modellen dieser Zeit findet.
Der Simca 1000 war zudem eines der ersten französischen Autos, das von einer wirklich modernen Marketingstrategie profitierte. In den Werbekampagnen wurden „typische“ französische Familien gezeigt und der mittlerweile berühmte Slogan verwendet: „Der Simca 1000 ist cool!“ Dieser innovative Marketingansatz trug maßgeblich zum Erfolg des Modells bei und verankerte die Marke dauerhaft im kollektiven Gedächtnis der Franzosen.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieses Simca 1000 Coupé findet natürlich seinen Platz im Herzen einer Sammlung , die Simca-Miniaturautos oder allgemeiner französischen Automobilen der 1960er Jahre gewidmet ist. Es harmoniert perfekt mit anderen emblematischen Modellen dieser Ära wie dem Citroën 2CV oder dem Renault 4CV und bildet ein stimmiges Ensemble, das das beliebte französische Automobil repräsentiert.
Für Sammler, die tiefer in das Simca-Universum eintauchen möchten, ist dieses Stück ein hervorragender Ausgangspunkt für andere Modelle der Marke wie den Simca Aronde oder den Simca 1000 und 1100. Seine Präsentation unter Plexiglas macht es außerdem zu einem idealen Ausstellungsobjekt, das besonders von Fans klassischer Miniaturautos von 1950 bis 1979 geschätzt wird.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an Autoliebhaber als auch an anspruchsvolle Sammler, die authentische und sorgfältig gefertigte Stücke suchen. Ihre relative Seltenheit und ihr hervorragender Zustand machen sie zu einer sinnvollen Investition für jeden Liebhaber von Oldtimer-Miniaturautos , die von einer vergangenen Ära zeugen, als die französische Automobilindustrie auf Europas Straßen glänzte.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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