Simca 1000 Braun - GTS-Kollektion (Quadratisches Boxset)
Echelle: 1/43ème
Voiture rajoutée sur ce socle
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Dieses Simca 1000 braune Modell im Maßstab 1/43 verkörpert perfekt den französischen Automobilgeist der 1960er. In einer eleganten quadratischen Box der GTS-Kollektion präsentiert, fängt diese getreue Reproduktion die Essenz des beliebten Autos ein, das eine ganze Generation französischer Fahrer prägte.
Als echtes Sammlerstück richtet sich diese Miniatur an Automobilenthusiasten, die die glorreiche Zeit der französischen Automobilindustrie wiederbeleben möchten, als Simca mit den größten europäischen Marken konkurrierte.
Die Simca 1000 wurde im Juli 1961 eingeführt und repräsentierte Henri Pigozzis Ambition, das Automobil in Frankreich zu demokratisieren. Diese revolutionäre Limousine übernahm eine neuartige Heckmotor-Architektur für Simca, mit ihrem 944 cm³ Vierzylinder-Motor, der hinter den Hinterrädern untergebracht war, inspiriert von den europäischen Trends der damaligen Zeit.
Mit ihren sauberen und modernen Linien hob sich die Simca 1000 deutlich von den runden Formen der 1950er Jahre ab. Ihr geräumiger Innenraum, ermöglicht durch die Abwesenheit eines Getriebetunnels, und der überraschende Vorderaum boten ein beeindruckendes Volumen-zu-Größe-Verhältnis für ein Auto von 3,82 Metern Länge.
Der Erfolg war sofort: Über 1,6 Millionen Einheiten wurden während ihrer 17-jährigen Laufbahn produziert, und die 1000 gehört zu den bestverkauften Simca-Modellen in der Geschichte.
Zu Beginn der 1960er Jahre erreichte Simca unter der Leitung von Henri Pigozzi ihren Höhepunkt. 1934 gegründet, hatte sich die Marke als drittgrößter französischer Hersteller hinter Renault und Peugeot etabliert. Das Erscheinen der 1000 markierte einen neuen Meilenstein in dieser Erfolgsgeschichte, nach den Erfolgen von Aronde und Vedette.
Diese Periode fiel mit dem schrittweisen Eintritt von Chrysler in das Kapital von Simca zusammen, was amerikanische Technologien und das notwendige Kapital für die Entwicklung brachte. So profitierte die 1000 von Innovationen aus Übersee und bewahrte gleichzeitig ihren typisch französischen Charakter, der ihren Charme ausmachte.
Die Fabrik in Poissy lief auf Hochtouren, um der Nachfrage gerecht zu werden, und die Simca 1000 verkörperte perfekt das Frankreich der Trente Glorieuses, das sich massiv mit Automobilen ausstattete.
Die Simca 1000 wurde im französischen Kino der 1960er und 1970er Jahre zu einem echten Star. Sie trat in zahlreichen Kultfilmen auf, unter anderem in "Le Corniaud" (1965), wo sie neben Bourvils Cadillac DeVille und Louis de Funès zu sehen ist. Ihre vertraute und ermutigende Silhouette machte sie zum idealen Wahl der Regisseure, um das durchschnittliche Frankreich der damaligen Zeit darzustellen.
Doch gerade durch Bergrennen erlangte die 1000 einen unerwarteten sportlichen Ruf. Von Tunern wie Abarth umgebaut, konkurrierte sie mit viel leistungsstärkeren Autos auf den kurvenreichen Straßen der europäischen Rallyes. Ihr geringes Gewicht und der Hinterradantrieb machten sie zu einer formidable Waffe in den Händen erfahrener Fahrer.
Eine amüsante Anekdote besagt, dass Henri Pigozzi selbst regelmäßig an Rallyes mit seiner 1000 teilnahm und so zur sportlichen Legende eines Autos beitrug, das für den Durchschnittsbürger konzipiert wurde. Diese Dualität zwischen alltäglicher Einfachheit und sportlichem Potenzial erklärt teilweise die anhaltende Bindung der Franzosen an dieses emblematische Modell.
Heute noch ziehen Treffen von Simca 1000 Tausende von Enthusiasten an und bezeugen die besondere Zuneigung des französischen Publikums zu dieser kleinen Limousine, die viele Familien während ihrer ersten bezahlten Urlaubsreisen an die Strände des Mittelmeers begleitete.
Sammler, die leidenschaftlich an den 1960er Jahren interessiert sind, finden einen idealen Zusatz zu den Renault 4CV und Peugeot 404, um dieses Jahrzehnt der Automobilinnovation neu zu erleben. Ihr authentischer Braunton bringt eine Note chromatischer Vielfalt in eine Sammlung, die auf französische Autos fokussiert ist.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Neulinge, die die Geschichte des französischen Automobils durch getreue und sorgfältig gestaltete Reproduktionen entdecken möchten, die in einer Box präsentiert werden, die den schönsten 1/43 Modellautos würdig ist.
mickael jacquet
21 octobre 2026
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DRONEAU
19 octobre 2026
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Philippe Bernier
16 octobre 2026
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Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
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Hellblaue Simca 1000 - DINKY-TOYS (Editions Atlas) - Nr.519
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Simca Vedette Chambord - Dinky-Toys (Editions Atlas) - N°24 K (mit gelben Reifen)
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25,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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