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Même origine : française
Modellautos SIMCA 1308 Grau und braunes Jubiläum von 1979
SIMCA 1308 Grau und braunes Jubiläum von 1979
Leiter: 1/43
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SIMCA 1308 Jubilee grau und braun von 1979 - Sammlerminiatur
Diese SIMCA 1308 Jubilé-Miniatur von 1979 ist eine originalgetreue Reproduktion einer der kultigsten Familienlimousinen der späten 1970er Jahre. Mit ihrer für die Jubilé-Sonderserie charakteristischen zweifarbigen grau-braunen Lackierung fängt diese Reproduktion im Maßstab 1:43 perfekt den Geist einer Ära ein, in der französische Automobile Eleganz und Funktionalität vereinten.
Dieses Sammlerstück richtet sich an Liebhaber französischer Autos und Sammler, die ihre Miniaturgarage mit Modellen bereichern möchten, die das französische Automobilerbe repräsentieren. Die sorgfältige Verarbeitung und die Wahrung der ursprünglichen Proportionen machen es zu einem authentischen Zeugnis der automobilen Lebensart der 70er Jahre.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: SIMCA 1308 Jubilee
- Marke: SIMCA
- Jahr: 1979
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Grau und Braun
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der SIMCA 1308, eine Limousine seiner Zeit
Der 1975 eingeführte SIMCA 1308 markierte den Höhepunkt der SIMCA-Reihe vor der Talbot-Ära. Diese viertürige Limousine wurde als Spitzenmodell der Marke positioniert, ein direkter Nachfolger der 1301/1501-Linie, jedoch mit moderneren und raffinierteren Linien. Sein von den Poissy-Teams entworfenes Design spiegelte mit seinen geraden Seiten und dem rechteckigen Kühlergrill perfekt die ästhetischen Grundsätze der Zeit wider.
Technisch war der 1308 mit einem 1,3-Liter-Motor mit 68 PS ausgestattet, der ihm eine ordentliche Leistung bei moderatem Kraftstoffverbrauch ermöglichte. Seine Einzelradaufhängung an allen vier Rädern und die Servolenkung machten ihn zu einem beliebten Straßenauto für französische Familien. Die Jubilee-Version von 1979 markierte die letzten Glanzstunden des Modells und wurde besonders sorgfältig fertiggestellt.
Kommerziell war der 1308 eher ein Erfolg bei den Kritikern als beim Publikum. Im Laufe seiner Karriere wurden rund 140.000 Exemplare verkauft. Er verkörperte eine gewisse Idee französischer Raffinesse angesichts der zunehmend härteren europäischen Konkurrenz.
SIMCA, die epische Geschichte einer französischen Marke
1979 erlebte SIMCA eine entscheidende Phase seiner Geschichte. Die 1934 von Henri Théodore Pigozzi gegründete Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile hatte sich in den vorangegangenen Jahrzehnten einen Namen gemacht. Nach der Übernahme durch Chrysler im Jahr 1963 profitierte die Marke von amerikanischen Technologien, behielt aber gleichzeitig ihre französische Identität.
Das Jahr 1979 fiel genau in den Zeitraum, in dem SIMCA nach der Übernahme von Chrysler Europe durch Peugeot von der Bildfläche verschwand und Talbot Platz machte. Der 1308 Jubilé war daher eines der letzten Modelle, das stolz das SIMCA-Emblem trug und das Ende einer Ära für französische Automobile markierte. Diese Übergangsphase erklärt zum Teil die Seltenheit und das Sammlerinteresse an diesen letzten SIMCA-Produktionen.
In den 45 Jahren seines Bestehens hat SIMCA mit Kultmodellen wie dem Aronde, dem 1000 und dem Chrysler 180 seine Spuren in der französischen Automobillandschaft hinterlassen und damit seine Fähigkeit zur ständigen Innovation und eine echte stilistische Persönlichkeit unter Beweis gestellt.
Eine besondere Serie zur Feier des Erbes
Der SIMCA 1308 Jubilé von 1979 war nicht nur ein einfaches Auslaufmodell. Diese Sonderedition wurde anlässlich des 45-jährigen Jubiläums der Marke SIMCA entworfen, daher auch der Name „Jubilé“. Die zweifarbige Farbgebung in Grau und Braun war eine der begehrtesten Lackierungen und bot einen eleganten Kontrast, der damals besonders geschätzt wurde.
Die Originalität dieser Serie lag in der erweiterten Serienausstattung : Sitze aus Schottenstoff, ein Armaturenbrett aus Wurzelnussholz und vor allem ein spezielles „Jubilee“-Emblem an den vorderen Kotflügeln. Diese Details, die auf den hochwertigen Miniaturen sorgfältig nachgebildet wurden, zeigen die Sorgfalt, die SIMCA dieser neuesten Kreation gewidmet hat.
Sammler berichten, dass die SIMCA-Händler damals besondere Veranstaltungen zur Präsentation der Jubilee-Serie organisierten, bei denen den ersten Käufern Echtheitszertifikate überreicht wurden. Diese heute sehr begehrten Dokumente begleiteten die Fahrzeuge manchmal zu Eleganzwettbewerben, die den Automobilen der 1970er Jahre gewidmet waren.
Einer Anekdote zufolge kam Henri Pigozzi, damals 81 Jahre alt, persönlich, um die Präsentation der Jubilee-Serie auf dem Automobilsalon 1979 einzuweihen. Dies war sein letzter offizieller öffentlicher Auftritt als „Vater von SIMCA“ vor der Umwandlung der Marke in Talbot im folgenden Jahr, was diesen letzten Produktionen eine fast historische Dimension verlieh.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser SIMCA 1308 Jubilé passt perfekt in eine Sammlung französischer Automobile der 70er Jahre. Er harmoniert perfekt mit anderen Modellen dieser Zeit, wie den Peugeots aus derselben Zeit oder den zeitgenössischen Citroëns . Für Sammler, die das gesamte SIMCA-Universum rekonstruieren möchten, ist er die ideale Ergänzung zu anderen SIMCA-Modellen wie dem Aronde oder dem 1000.
Für Fans der 1970er Jahre ist er ein perfekter Vertreter dieses Automobil-Jahrzehnts, einer Zeit des Übergangs zwischen den runden Linien der 60er und der Kantigkeit der 80er. Im Rahmen einer thematischen Sammlung von Familienlimousinen veranschaulicht er perfekt die Entwicklung des Segments während dieser entscheidenden Zeit.
Diese Miniatur wird sowohl erfahrene Sammler als auch Neulinge in der Welt der Automobilreproduktionen begeistern. Ihre relative Seltenheit und ihr Status als letzter SIMCA machen sie zu einem erlesenen Stück für eine stimmige Sammlung rund um das französische Automobilerbe . Sie findet auch ihren Platz in einer Sammlung von Retro-Autos , die von einer vergangenen Ära der französischen Automobilindustrie zeugen.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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