SIMCA 9 Sport 1953: Ein eleganter französischer Sportwagen im Miniaturformat
Diese Miniatur des burgunderroten SIMCA 9 Sport von 1953 ist eines der elegantesten Modelle der französischen Nachkriegsautomobile. Dieses mit größter Sorgfalt im Maßstab 1:43 reproduzierte Sammlerstück fängt den sportlichen und raffinierten Geist dieser legendären französischen Berlinetta perfekt ein. Sein tiefes Burgunderrot erinnert an die ganze Raffinesse der Ära, als die französische Automobilindustrie ihren Adel zurückerlangte.
Diese Miniatur ist für Sammler mit einer Leidenschaft für Oldtimer gedacht und stellt ein authentisches Zeugnis einer entscheidenden Periode der französischen Automobilgeschichte dar, als sich SIMCA als Hersteller etablierte, der in puncto Sportlichkeit und Eleganz mit den größten europäischen Marken konkurrieren konnte.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: SIMCA 9 Sport
- Marke: SIMCA
- Jahr: 1953
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Burgunderrot
- Schutzhülle enthalten: Ja
Das Original: Ein außergewöhnlicher Sportwagen
Der SIMCA 9 Sport entstand 1951 in einem für die französische Automobilindustrie einzigartigen Umfeld. Unter der Leitung von Henri Théodore Pigozzi wollte sich SIMCA mit Fahrzeugen, die Leistung und Eleganz vereinten, vom Markt abheben. Diese zweisitzige Berlinetta verkörpert diese Philosophie perfekt mit ihren fließenden, schlanken Linien, die vom italienischen Karosseriebauer Stabilimenti Farina entworfen wurden.
Ausgestattet mit einem 1,2-Liter-Motor, der für die damalige Zeit eine beachtliche Leistung entwickelte, zeichnete sich der SIMCA 9 Sport durch seine Vollaluminiumkarosserie aus, eine Technik, die damals Fahrzeugen der Oberklasse vorbehalten war. Seine bemerkenswerte Leistung und vorbildliche Straßenlage machten ihn schnell zu einem Maßstab unter den erschwinglichen Sportwagen der frühen 1950er Jahre.
Der kommerzielle Erfolg, wenn auch in begrenztem Umfang, bestätigte die Richtigkeit der Strategie von SIMCA. Dieser authentische französische Sportwagen bewies, dass Frankreich Autos produzieren konnte, die eine anspruchsvolle Kundschaft ansprechen konnten, und das zu einer Zeit, als sich die italienische und deutsche Konkurrenz nach dem Krieg neu zu organisieren begann.
SIMCA: Französische Ambitionen in der Automobilindustrie
1953 erlebte SIMCA unter der Führung von Henri Théodore Pigozzi, einem Visionär der französischen Automobilindustrie, eine bemerkenswerte Expansionsphase. Die 1934 gegründete Marke setzte auf eine enge Zusammenarbeit mit FIAT, um Modelle zu entwickeln, die an den französischen Markt angepasst waren und gleichzeitig ihre eigene Identität bewahrten. Diese Strategie ermöglichte es SIMCA, technisch fortschrittliche Fahrzeuge anzubieten.
Das Jahr 1953 markierte einen Wendepunkt in der Geschichte von SIMCA mit der Einführung mehrerer innovativer Modelle, darunter der 9 Sport, der den französischen Sportsgeist perfekt verkörperte. Die Marke positionierte sich daraufhin als Hersteller, der insbesondere dank ihrer Investitionen in Forschung und Entwicklung mit den großen europäischen Marken konkurrieren konnte. Diese erfolgreiche Zeit ermöglichte es SIMCA, schrittweise den französischen Markt zu erobern und sich dauerhaft in der nationalen Automobillandschaft zu etablieren.
Die Philosophie von SIMCA basierte damals auf der Verbindung von technischer Innovation und Zugänglichkeit , um möglichst vielen Menschen den Zugang zu modernen und zuverlässigen Fahrzeugen zu ermöglichen. Dieser demokratische Ansatz für Qualitätsautos trug maßgeblich zum wachsenden Erfolg der Marke in den 1950er Jahren bei.
Ein Sportwagen im Herzen französischer Eleganz
Der burgunderfarbene SIMCA 9 Sport von 1953 birgt eine besonders pikante Anekdote in sich, die mit seinem Auftritt im Film „Touchez pas au grisbi“ mit Jean Gabin zusammenhängt. Die Wahl dieses Autos als Begleitung des legendären Schauspielers ist nicht unbedeutend: Seine elegante Silhouette und die raffinierte burgunderfarbene Farbe verkörpern perfekt das Bild des französischen Gentleman der 1950er Jahre .
Dieser SIMCA wurde schnell zum Objekt der Begierde junger Pariser Bürger, die in ihm das Symbol eines erreichbaren gesellschaftlichen Erfolgs sahen. Im Gegensatz zu den überteuerten italienischen Sportwagen ermöglichte der 9 Sport einer neuen Generation französischer Autofahrer, einen echten Sportwagen zu fahren, ohne ihr Familienbudget zu opfern. Die Wochenenden an der Côte d'Azur am Steuer dieser eleganten Berlinettes nahmen zu.
Die französische Automobilindustrie erlebte damals eine Renaissance, und der SIMCA 9 Sport verkörperte diesen Nachkriegsoptimismus perfekt. Bei Amateurrallyes dieser Zeit konnte er sich regelmäßig gegen teurere Konkurrenten durchsetzen und bewies, dass französischer Einfallsreichtum mit den renommiertesten ausländischen Produktionen mithalten konnte.
Diese burgunderrote Farbe ist so typisch für das Modell geworden, dass Sammler sie heute gezielt suchen. Sie erinnert an eine Ära, in der französische Automobile mit ihrer natürlichen Eleganz und diskreten Raffinesse glänzten – Werte, die auch heute noch in dieser originalgetreuen Miniaturnachbildung zum Ausdruck kommen.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser SIMCA 9 Sport passt perfekt in eine Sammlung französischer Miniaturautos aus den 1950er Jahren. Er interagiert harmonisch mit anderen emblematischen Modellen dieser Ära, insbesondere zeitgenössischen Citroëns und Peugeots , und schafft so ein stimmiges Ensemble, das das goldene Zeitalter der französischen Automobile repräsentiert.
Sammler, die sich für Oldtimer aus den Jahren 1950 bis 1979 begeistern, werden dieses Stück, das eine Fortsetzung der französischen Sportcoupés darstellt, besonders zu schätzen wissen. Seine Komplementarität mit anderen SIMCA-Modellen ermöglicht die Rekonstruktion der stilistischen Entwicklung der Marke, während seine sorgfältige Verarbeitung es zu einem erlesenen Stück für jede ernsthafte Sammlung macht.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Amateure, die die Welt der Miniaturen im Maßstab 1:43 entdecken. Ihr ikonischer Charakter und ihre relative Seltenheit machen sie zu einer klugen Investition, um eine Sammlung französischer Automobil-Exzellenz aus den 1950er Jahren aufzubauen oder zu bereichern.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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