yves Buffet
4 octobre 2026
Sehr gute Erfahrung, tadelloses Follow-up, Schnelligkeit der Lieferung und Berücksichtigung des Käufers. Gut gemacht, Bernard.
Echelle: 1/43ème
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Diese Simca Abarth 1300 GT Blau von 1962 stellt eines der ikonischsten Modelle der franco-italienischen Zusammenarbeit zwischen Simca und dem Turiner Aufbereiter Abarth dar. Diese Miniatur fängt perfekt die sportliche Essenz dieses außergewöhnlichen Coupés ein, das die 1960er Jahre prägte.
Ein wahres Sammelobjekt, diese getreue Nachbildung ist ein Zeugnis des goldenen Zeitalters des europäischen Motorsports, als französische Hersteller sich mit italienischen Spitzenleuten der Leistung zusammentaten, um legendäre Automobile zu schaffen.
Die Simca Abarth 1300 GT entstand 1962 aus dem Wunsch von Simca, sich auf dem Markt der Sportwagen zu etablieren. Henri Pigozzi, der Chef von Simca, wandte sich an das Genie von Carlo Abarth, um die schlichte Simca 1300 Limousine in ein formidable Sportcoupé zu verwandeln. Der italienische Karosseriebauer Giovanni Michelotti entwarf elegante und schnittige Linien, die sich von der typischen Simca-Produktion abheben.
Unter der Haube erhält der 1290 cm³ Motor die Abarth-Behandlung mit einem Doppel-Webereinspritzer, was die Leistung auf 75 PS steigert. Das Chassis wird leichter und verstärkt, während die Aufhängungen steifer gemacht werden, um die Straßenlage zu verbessern. Diese Alchemie zwischen französischem und italienischem Know-how führt zu einem Auto, das 165 km/h erreichen kann.
Der kommerzielle Erfolg bleibt bescheiden mit nur 682 produzierten Exemplaren, aber der Einfluss auf das Image von Simca ist beträchtlich. Dieses GT ebnete den Weg für zukünftige sportliche Kooperationen der Marke und zeigt, dass die französische Industrie mit italienischen Referenzen im Bereich Sportwagen konkurrieren kann.
1962 befand sich Simca an einem Wendepunkt in seiner Geschichte. 1958 von Chrysler aufgekauft, profitierte die französische Marke von amerikanischen Investitionen, um ihr Sortiment und ihre Anlagen zu modernisieren. Henri Pigozzi, immer noch am Ruder, führte diesen Übergang durch, während er die europäische Seele seiner Kreationen bewahrte und die amerikanischen Industriestandards einführte.
Diese Zeit entspricht dem goldenen Zeitalter von Simca mit ikonischen Modellen wie der Aronde, der 1000 oder der zukünftigen 1100 in der Vorbereitung. Die Diamantmarke etablierte sich als dritter französischer Hersteller hinter Renault und Citroën. Diese Simca-Kollektion ist ein Beweis für eine Zeit, in der technische Innovationen dazu dienten, das Automobil zu demokratisieren, während gleichzeitig Platz für Emotionen blieb bei Modellen wie dieser Abarth 1300 GT.
Die schmackhafteste Geschichte der Simca Abarth 1300 GT spielt sich 1963 auf dem Nürburgring ab. Carlo Abarth, immer bereit, die Qualitäten seiner Kreationen zu demonstrieren, nahm mehrere Exemplare an Bergrennen und Rennstrecken teil. Während eines Rennens, das für Serienfahrzeuge reserviert war, schaffte es ein von einem jungen italienischen Talent gefahrenes Simca Abarth 1300 GT, eine Ferrari 250 GT in seiner Kategorie zu überholen.
Dieser Sieg sorgte für Aufsehen im europäischen Automobil-Mikrokosmos. Enzo Ferrari selbst soll zu diesem Ereignis kommentiert haben, dass er es vorziehe, einen "echten" Sportwagen aus der franco-italienischen Zusammenarbeit gewinnen zu sehen, anstatt eine alltägliche übermotorisierte deutsche Limousine. Diese Anerkennung des "Commendatore" festigte den sportlichen Ruf der kleinen Simca.
Die Anekdote veranschaulicht perfekt den Geist der 1960er Jahre, als die Grenzen zwischen allgemeinen Herstellern und Spezialisten im Motorsport durchlässig blieben. Diese gesegnete Zeit erlaubte es noch kleinen Serien wie der Simca Abarth 1300 GT, mit den großen italienischen Referenzen zu konkurrieren, was eine kreative Emulation zur Folge hatte, die heute verschwunden ist.
Diese Geschichte symbolisiert auch den Mut von Simca, der es wagte, Konventionen herauszufordern und sich in Bereiche zu wagen, die sonst Prestige-Marken vorbehalten waren. Eine Geisteshaltung, die diese blaue Miniatur mit Eleganz in unseren zeitgenössischen Sammlungen bewahrt.
Leidenschaftliche Sammler werden es zu schätzen wissen, sie mit anderen Abarth-Kreationen zu kombinieren oder ihr Panorama der französischen Sportcoupés aus dieser Zeit zu vervollständigen. Sie harmoniert perfekt mit den zeitgenössischen Alpine Renault oder den zukünftigen Matra-Simca, und schafft ein kohärentes Gesamtbild rund um den französischen Motorsport.
Diese Miniatur wird sowohl die Spezialisten für französische Automobile als auch die Liebhaber europäischer Industriegeschichte ansprechen. Sie ist ein wertvolles Zeugnis dieser Zeit, als technische Innovationen noch der Emotion im Automobil dienten, lange bevor die Ära der Standardisierung begann. Ein Muss für alle, die die Wurzeln des französischen Motorsports verstehen möchten.
yves Buffet
4 octobre 2026
Sehr gute Erfahrung, tadelloses Follow-up, Schnelligkeit der Lieferung und Berücksichtigung des Käufers. Gut gemacht, Bernard.
BOITEL
4 octobre 2026
Miniatur (schwer zu finden) vollkommen gemäß der Beschreibung und von einwandfreier Qualität. Perfekte Kommunikation. Fairer Preis. Verpackung und Versand sind spitzenmäßig. Ich empfehle Bernardminiatures wärmstens.
Marc Deslaviere
3 octobre 2026
Danke für diesen Versand
Danke für die Nachverfolgung
Danke für die Verpackungsvorsichtsmaßnahme
Danke für diesen schönen Gegenstand, der uns so viele Erinnerungen bringt 🙏
MD
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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