SIMCA CG 1300 blaues Coupé von 1973 - Sammlermodell im Maßstab 1/43
Dieses blaue SIMCA CG 1300 Coupé von 1973 stellt eines der kultigsten Modelle der französischen Automobilproduktion der 1970er Jahre dar. Diese Miniatur im Maßstab 1:43 fängt die sportliche Eleganz dieses Coupés perfekt ein, das seine Ära mit seinen modernen Linien und seinem innovativen Design prägte.
Diese originalgetreue Reproduktion ist ein echtes Sammlerstück für Liebhaber französischer Autos und richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Liebhaber der Automobilgeschichte, die ein Zeugnis dieser blühenden Periode der französischen Industrie besitzen möchten.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: SIMCA CG 1300 Coupé
- Marke: SIMCA
- Jahr: 1973
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Blau
- Schutzhülle enthalten: Ja
Das echte Modell: ein ambitionierter französischer Sportwagen
Der SIMCA CG 1300 wurde 1972 vom französisch-italienischen Hersteller in Zusammenarbeit mit Chrysler Europe auf den Markt gebracht. Dieses Sportcoupé sollte im Segment der erschwinglichen Sportwagen mit deutschen und italienischen Modellen konkurrieren. Der CG 1300 wurde auf Basis des Simca 1100 entwickelt und profitierte von einem speziell angepassten Fahrgestell und einer völlig neu gestalteten Karosserie.
Ausgestattet mit einem 1300-cm³-Vierzylindermotor mit 82 PS zeigte dieser französische Sportwagen für die damalige Zeit eine respektable Leistung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h. Seine typische Coke-Bottle-Linie der 70er Jahre, seine einklappbaren Scheinwerfer und seine schlanke Silhouette machten ihn zum Objekt der Begierde einer jungen und dynamischen Kundschaft.
Leider war der kommerzielle Erfolg des CG 1300 begrenzt. Er fiel der Ölkrise von 1973 und der starken Konkurrenz in diesem Segment zum Opfer. Es wurden nur 3.000 Exemplare produziert, was ihn heute zu einem begehrten Sammlerauto macht.
SIMCA: Französische Automobil-Kühnheit
Anfang der 1970er Jahre erlebte SIMCA unter der Führung von Chrysler eine Phase tiefgreifender Veränderungen. Die 1934 von Henri Théodore Pigozzi gegründete Marke hatte sich dank beliebter Modelle wie dem Aronde und dem 1000 als einer der wichtigsten Akteure der französischen Automobilindustrie etabliert. Der Einstieg des amerikanischen Konzerns brachte frisches Kapital und eine internationale Vision.
Der CG 1300 verkörperte SIMCAs Ambition , sich im Sportwagenmarkt zu positionieren, einem von der Marke bisher vernachlässigten Segment. Dieses ehrgeizige Projekt zeugte vom Wunsch, das Angebot zu diversifizieren und eine jüngere Kundschaft anzusprechen – ganz im Sinne amerikanischer Muscle Cars, adaptiert an den europäischen Geschmack. Dieser innovative Ansatz illustrierte perfekt die damalige Geisteshaltung der Marke, die zwischen französischer Tradition und transatlantischem Einfluss schwankte.
Ein Shootingstar der französischen Automobilindustrie
Die Geschichte des SIMCA CG 1300 ist die eines Traums, der durch die Umstände zerplatzte. Bei seiner Präsentation auf dem Pariser Autosalon 1972 begeisterte er die Fachpresse, die endlich einen echten französischen Sportwagen erwartete. Sein Design vom italienischen Karosseriebauer Ghia war mit seinen straffen Linien und perfekten Proportionen revolutionär.
Doch das Schicksal hatte andere Pläne. Die Ölkrise von 1973 veränderte das Kaufverhalten radikal. Die Verbraucher wandten sich massenhaft von spritfressenden Autos ab. Der CG 1300 mit seinem Verbrauch von 12 Litern auf 100 Kilometer wurde plötzlich zum Symbol einer vergangenen Ära. Die Bestellungen brachen ein, und die Produktion wurde 1975 vorzeitig eingestellt.
Paradoxerweise ist es dieser kommerzielle Misserfolg, der den Charme des CG 1300 heute ausmacht. Die wenigen erhaltenen Exemplare sind zu außergewöhnlichen Sammlerstücken geworden, Zeugen einer Zeit, als die französische Automobilindustrie noch von Sportwagen zu träumen wagte. Sammler reißen sich um diese seltenen Modelle, Symbole einer bestimmten Vorstellung von französischem Luxus in den 1970er Jahren.
Diese Miniatur hält die Erinnerung an dieses außergewöhnliche Automobil aufrecht und ermöglicht es Enthusiasten, einen wenig bekannten Teil der französischen Automobilgeschichte wiederzuentdecken, als SIMCA versuchte, mit den größten Namen im europäischen Motorsport zu konkurrieren.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser SIMCA CG 1300 findet natürlich seinen Platz in jeder Sammlung französischer Miniaturautos aus den 70er Jahren. Er harmoniert perfekt mit anderen emblematischen Modellen dieses Jahrzehnts wie dem Alpine Renault oder dem sportlichen Matra , die denselben Anspruch hatten, den Motorsport zu demokratisieren.
Sammler werden es auch genießen, es mit anderen SIMCA-Modellen zu kombinieren, um die stilistische Entwicklung der Marke nachzubilden, von vernünftigen Limousinen bis hin zu kühnen Sportcoupés . Diese Miniatur passt perfekt in die Welt der Oldtimer von 1950 bis 1979 .
Egal, ob Sie ein Liebhaber französischer Autos, ein Sammler von Miniaturen aus den 1970er Jahren oder ein Fan ungewöhnlicher Automobilgeschichten sind, dieser SIMCA CG 1300 ist eine erstklassige Anschaffung. Er erinnert daran, dass die französische Industrie in bestimmten Phasen ihrer Geschichte in der Lage war, in puncto Kühnheit und Innovation mit den größten europäischen Herstellern zu konkurrieren, auch wenn der kommerzielle Erfolg nicht immer ausblieb.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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