Simca Chambord rot "L'Équipe" aus der Tour de France von 1959
Maßstab: 1:43
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
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Echter Sammlerstück für Automobil- und Sportbegeisterte, diese Miniatur bezeugt die Bedeutung von Begleitfahrzeugen in großen Radwettkämpfen und der Eleganz der französischen Limousinen der 1950er Jahre.
Die Simca Chambord wurde 1958 als das Flaggschiff der Simca-Reihe auf den Markt gebracht, das im Premium-Limousinen-Segment positioniert war. Sie wurde in Zusammenarbeit mit Ford SAF entwickelt und übernahm eine moderne Linie, die von amerikanischen ästhetischen Codes inspiriert war, während sie Proportionen beibehielt, die auf den europäischen Markt zugeschnitten waren.
Diese viertürige Limousine zeichnete sich durch ihre elegante Karosserie mit straffen Linien, großzügigen Chromverzierungen, und einem geräumigen Innenraum aus, der sechs Passagiere bequem aufnehmen konnte. Angetrieben vom robusten 2,4-Liter Aquillon V8 mit 84 PS bot sie respektable Leistungen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.
Die Chambord erlebte einen modest Erfolg auf dem französischen Markt, hauptsächlich aufgrund ihrer hohen Preisstrategie, aber sie konnte sich als Prestige-Fahrzeug unter öffentlichen und privatwirtschaftlichen Einrichtungen etablieren.
1959 durchlief Simca eine entscheidende Phase in seiner Geschichte unter der Leitung von Henri Théodore Pigozzi. Die 1934 gegründete Marke hatte sich auf dem französischen Markt durch Vereinbarungen mit Fiat und dann mit Ford etabliert, was ihr ermöglichte, Zugang zu den modernsten Technologien der Zeit zu erhalten.
Die Geschichte von Simca begann in den 1930er Jahren, als Pigozzi die Lizenz zur Herstellung von Fiat-Modellen in Frankreich erhielt. Diese Strategie erwies sich als rentabel und ermöglichte es der Marke, schnell zu wachsen. Nach dem Krieg setzte Simca sein Wachstum fort, indem es sein Sortiment diversifizierte und eigene Modelle entwickelte, während es seine Verbindungen zu ausländischen Herstellern pflegte. Die 1950er Jahre markierten den Höhepunkt dieser Strategie mit Modellen wie der Aronde, die großen populären Erfolg hatte, während die Chambord ein wohlhabenderes Publikum ansprach.
Der Simca Chambord "L'Équipe" der Tour de France 1959 verkörpert perfekt das goldene Zeitalter des französischen Radsports und die zentrale Rolle der Zeitung L'Équipe in der Sportberichterstattung. In diesem Jahr war die Tour geprägt von dem überraschenden Sieg von Federico Bahamontes, dem ersten Spanier, der die Grande Boucle gewann, sowie dem Auftreten einer neuen Generation von französischen Fahrern.
Die Folgefahrzeuge, darunter dieses rote Chambord, waren weit mehr als nur Nutzfahrzeuge. Sie repräsentierten die mobilen Botschaften der verschiedenen Akteure der Tour: Teams, Organisatoren, Presse und Sponsoren. Die Simca von L'Équipe transportierte Journalisten und Fotografen entlang der 4391 Kilometer des Events, von Mulhouse nach Paris, und hielt die Heldentaten der Fahrer fest.
Diese Ausgabe der Tour 1959 war besonders wichtig, da sie die Rückkehr der Nationalteams nach mehreren Jahren der Erprobung mit Markenmannschaften markierte. Die Simca Chambord mit ihrer markanten roten Lackierung begleitete die Heldentaten des französischen Teams, das von Louison Bobet und Jacques Anquetil angeführt wurde, und half mit, eine Seite Geschichte des französischen Radsports zu schreiben.
Diese Simca Chambord "L'Équipe" findet natürlich ihren Platz neben anderen ikonicchen Fahrzeugen der Geschichte des französischen Sports. Sie harmoniert perfekt mit den Miniaturen der Tour de France Fahrzeugkollektion und schafft ein kohärentes Set zur Feier der Épopée der Grande Boucle.
Sammler, die sich für französische Autos der 1950er Jahre begeistern, werden es zu schätzen wissen, sie mit anderen Simca-Modellen der damaligen Zeit zu vervollständigen, die in unserer Simca Aronde-Kollektion erhältlich sind. Diese Miniatur spricht auch Fans von Werbefahrzeugen und Interessierten an Klassikern von 1950 bis 1979 an, die von dem Reichtum des französischen Automobilerbes dieser goldenen Periode zeugen.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer pünktlich geliefert, gut verpackte und geschützte Materialien. Nichts Negatives zu berichten. Eine ständig erneuerte Produktpalette, die trotz der Absicht, vorsichtig zu bleiben, immer neue Versuchungen bietet...
Claude Lang
13 November 2026
Ich habe meine zweite Bestellung aufgegeben und alles verlief ohne Probleme, Lieferung problemlos, die Artikel in gutem Zustand und pünktlich geliefert. Nach dieser zweiten Bestellung kann ich die Seite nur weiterempfehlen, Bernardminiature ist eine seriöse Person. Tolle Lieferung, nochmal vielen Dank an ihn und gut für eine nächste Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Neben der Tatsache, dass die erhaltenen 1/43 Miniaturen perfekt mit den Fotografien und meinen Erwartungen übereinstimmen und von großer Feinheit sind, sind sie sehr schnell angekommen (ich wurde sogar über den Versand informiert) und sehr sorgfältig verpackt. Sehr zufrieden habe ich eine neue Bestellung bei Bernard Miniatures aufgegeben, einem Verkäufer, den ich wegen seiner Auswahl und Zuverlässigkeit empfehle.
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.