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Même marque : Simca
Même origine : française
Modellautos Simca Elysée 1300 grüne Farbflasche von 1957
Leiter: 1/43
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SIMCA Elysée 1300 Flaschengrün 1957 – Sammlerminiatur
Diese Miniatur des SIMCA Elysée 1300 aus dem Jahr 1957 in seiner prächtigen flaschengrünen Lackierung ist ein wahres Juwel für Fans französischer Automobile der 1950er Jahre. Dieses mit bemerkenswerter Liebe zum Detail reproduzierte Sammlerstück fängt die Eleganz und Raffinesse dieses legendären SIMCA-Modells perfekt ein.
Diese Miniatur ist mehr als nur ein Dekorationsobjekt. Sie stellt ein authentisches Zeugnis einer Zeit dar, als die französische Automobilindustrie in ganz Europa glänzte. Ihr Maßstab 1:43 macht sie zu einer erlesenen Bereicherung für jede Sammlung französischer Miniaturautos der 1950er Jahre .
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: SIMCA Elysée 1300
- Marke: SIMCA
- Jahr: 1957
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Flaschengrün
- Schutzhülle enthalten: Ja
Die Elysée 1300: Eine Prestige-SIMCA
Der 1957 eingeführte SIMCA Elysée 1300 war das Spitzenmodell der französischen Marke. Diese viertürige Limousine wurde als direkte Konkurrenz zum Peugeot 403 und Citroën DS entwickelt und etablierte sich als stilvolle und moderne Alternative auf dem französischen Automobilmarkt. Sein italienisches Design, das aus der Zusammenarbeit mit Fiat stammte, verlieh ihm einen unverwechselbaren Look, der ihn von der französischen Konkurrenz abhob.
Unter der Haube des Elysée befand sich ein 1300-cm³-Vierzylindermotor , der für die damalige Zeit eine beachtliche Leistung lieferte. Seine schnittige Karosserie und die sorgfältige Verarbeitung machten ihn zu einem begehrten Auto bei wohlhabenden Kunden, die insbesondere seinen Fahrkomfort und seine bemerkenswerte Straßenlage schätzten. Das Modell zeichnete sich außerdem durch seine großzügige Serienausstattung aus, darunter eine effiziente Heizung und eine hochwertige Innenausstattung.
Dieser SIMCA war ein bemerkenswerter kommerzieller Erfolg , insbesondere in Frankreich, wo er eine bestimmte Idee von erschwinglichem Luxus verkörperte. Seine Produktion erstreckte sich über mehrere Jahre und zeigte die Wertschätzung der Öffentlichkeit für dieses Modell, das die Geschichte der französisch-italienischen Marke prägte.
SIMCA: Das französisch-italienische Abenteuer
Im Jahr 1957 erlebte SIMCA (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) unter der Führung von Henri Théodore Pigozzi ein rasantes Wachstum. Die 1934 gegründete Marke hatte enge Verbindungen zu Fiat aufgebaut und profitierte vom italienischen Know-how, während sie gleichzeitig ihre eigene französische Identität entwickelte. Diese Zeit war das goldene Zeitalter von SIMCA , in dem das Unternehmen zahlreiche kommerzielle und technologische Erfolge erzielte.
Der Elysée 1300 passte perfekt zur gehobenen Marktstrategie von SIMCA, die darauf abzielte, den Kundenstamm über die traditionellen, populären Modelle hinaus zu erweitern . Die Marke investierte massiv in Forschung und Entwicklung und stützte sich bei der Eroberung neuer europäischer Märkte auf ihr Werk in Poissy.
Diese Zeit markierte auch den Höhepunkt der Zusammenarbeit mit Fiat, bevor SIMCA schrittweise seine eigene Technik entwickelte. Das französische Unternehmen genoss damals einen hervorragenden Ruf für Qualität und Innovation und konnte mit den großen europäischen Herstellern der Zeit konkurrieren.
Der Elysée und das französische Wirtschaftswunder
Der SIMCA Elysée 1300 von 1957 verkörperte perfekt den Optimismus der „Dreißig glorreichen Jahre“, der Zeit außergewöhnlichen Wirtschaftswachstums, das Frankreich erlebte. Seine Markteinführung fiel mit dem Entstehen einer neuen französischen Mittelschicht zusammen, die sich nach Modernität und sozialer Anerkennung sehnte. Diese Limousine war das ideale Auto für Führungskräfte und Berufstätige, die ihren beruflichen Erfolg zur Schau stellen wollten.
Der Élysée-Palast wurde schnell zu einem Symbol französischer Lebensart und verband italienische Eleganz mit französischem Pragmatismus. Er war häufig in Filmen der damaligen Zeit zu sehen, insbesondere in Nouvelle-Vague-Produktionen, wo er die bürgerliche Modernität verkörperte. Seine besonders beliebte flaschengrüne Farbe rief eine gewisse Kultiviertheit und eine Vorliebe für raffinierte Farbtöne hervor, die weit entfernt von den konventionelleren Farben der Zeit lagen.
Dieser SIMCA begleitete auch den Aufstieg des französischen Autotourismus . Viele Familien machten am Steuer ihres Elysée-Autos Urlaub und entdeckten die Côte d'Azur oder die Schlösser der Loire. Er trug somit zur Demokratisierung des Reisens bei, die die 50er und 60er Jahre kennzeichnete, eine Zeit, in der das Auto wirklich zu einem Objekt der Freizeitgestaltung und des Urlaubs wurde.
Die Geschichte lehrt uns, dass sich zahlreiche prominente Persönlichkeiten der damaligen Zeit, darunter Künstler und Intellektuelle, für den Élysée entschieden, da dieser eine elegante Diskretion und einen hohen Fahrkomfort bot. Er stellte eine raffinierte Alternative zu protzigen Autos dar und zog eine anspruchsvolle und kultivierte Kundschaft an, die sein zeitloses Design und seine bekannte mechanische Zuverlässigkeit schätzte.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser SIMCA Elysée 1300 findet seinen Platz natürlich im Herzen einer Sammlung französischer Limousinen aus den 1950er Jahren. Er passt perfekt zu anderen Kultmodellen aus diesem goldenen Jahrzehnt, insbesondere zu den Sammlermodellen von Peugeot oder den ersten Citroën DS, die damals die französische Automobilindustrie revolutionierten.
Für Sammler, die sich für die Ära der „Dreißig glorreichen Jahre“ begeistern, ist diese Miniatur ein wesentliches Element einer originalgetreuen historischen Rekonstruktion. Sie fügt sich harmonisch in die Sammlung anderer klassischer Miniaturautos aus der Zeit von 1950 bis 1979 ein, einer Blütezeit der europäischen Automobilindustrie. Fans von SIMCA-Miniaturen finden hier ein Referenzmodell zur Vervollständigung ihrer dieser französisch-italienischen Marke gewidmeten Serie.
Diese Reproduktion im Maßstab 1:43 spricht sowohl erfahrene Sammler als auch neue Modellauto-Enthusiasten an. Seine hochwertige Verarbeitung und historische Authentizität machen ihn zu einer nachhaltigen Wertanlage und zeugen von der französischen Exzellenz im Automobilbau und Industriedesign der 1950er Jahre.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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