Modellautos Volkswagen Golf Gti Blanche et BLEUE NUMMER 7 - Rallye de Monté -Carlo von 1987
Leiter 1/43.
K. Eriksson / P. Diekmann
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Volkswagen Golf GTI Rallye Monte-Carlo 1987 – Eine Motorsportlegende im Miniaturformat
Diese außergewöhnliche Miniatur bildet den Volkswagen Golf GTI originalgetreu nach, der 1987 bei der Rallye Monte Carlo Geschichte schrieb. Gefahren von der schwedischen Crew Kenneth Eriksson und Peter Diekmann , verkörpert dieser Golf GTI mit seiner weiß-blauen Nummer 7 das goldene Zeitalter des Rallyesports. Diese Reproduktion im Maßstab 1:43 ist ein wahres Juwel für jeden Autoliebhaber und anspruchsvollen Sammler.
Diese mit bemerkenswerter Liebe zum Detail gefertigte Miniatur fängt die sportliche Essenz und Authentizität dieses legendären Modells ein. Sie ist ein herausragendes Highlight in der Welt der Sammler-Miniaturautos und zeugt von einer Ära, als der Golf GTI die kurvenreichen Straßen der Alpen dominierte.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Volkswagen Golf GTI Rallye Monte-Carlo
- Marke: Volkswagen
- Jahr: 1987
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Weiß und Blau
- Startnummer: 7
- Besatzung: K. Eriksson / P. Diekmann
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Golf GTI: Sportrevolution der 80er
Der 1976 eingeführte Volkswagen Golf GTI revolutionierte das Konzept erschwinglicher Sportwagen. Bei der Rallye Monte Carlo 1987 profitierte diese speziell vorbereitete Version von einem 1,8-Liter-16-Ventil-Motor mit rund 140 PS – eine für die damalige Zeit bemerkenswerte Leistung. Das Rallyeauto Golf GTI zeichnete sich durch spezifische aerodynamische Modifikationen , ein verstärktes Fahrwerk und eine an die Anforderungen der Rallye-Weltmeisterschaft angepasste Sicherheitsausstattung aus.
Dieser Golf GTI stellte die technische Errungenschaft von Volkswagen im Motorsport dar. Sein Frontantrieb , von manchen als Nachteil angesehen, erwies sich auf den vereisten und verschneiten Straßen von Monte Carlo als großer Vorteil. Das Auto vereinte Effizienz, Zuverlässigkeit und Leistung perfekt – Eigenschaften, die es ihm ermöglichten, sich gegen oft stärkere Konkurrenten durchzusetzen.
Der kommerzielle Erfolg des zivilen Golf GTI beflügelte unmittelbar die sportlichen Ambitionen der Marke. Diese Synergie zwischen technologischer Innovation und Motorsport ermöglichte es Volkswagen, die Robustheit und Leistung seiner Motoren auf dem anspruchsvollsten Terrain des weltweiten Rallyesports unter Beweis zu stellen.
Volkswagen: Das Erbe einer revolutionären Marke
In den 1980er Jahren erlebte Volkswagen nach dem phänomenalen Erfolg des Käfers eine Phase der Erneuerung. Die deutsche Marke wollte ihr Image durch den Einsatz modernerer und sportlicherer Fahrzeuge neu definieren. Der 1974 eingeführte Golf verkörperte diesen Wandel perfekt, und seine GTI-Version war der gelungenste Ausdruck dieser neuen Philosophie.
Das Engagement von Volkswagen im Motorsport, insbesondere im Rallyesport, war Teil einer umfassenden Strategie zur Modernisierung des Markenimages und zur Demonstration der Zuverlässigkeit neuer Technologien. In diese Zeit fiel auch der Aufstieg des Golf zum europäischen Maßstab im Kompaktsegment, ein Status, den er bis heute innehat.
Die Teilnahme an der Rallye Monte Carlo 1987 demonstrierte den Ehrgeiz von Volkswagen, sich im Motorsport mit traditionell dominierenden Marken wie Audi , Peugeot und Lancia zu messen. Diese Zeit markierte den Höhepunkt des sportlichen Engagements der Wolfsburger Marke.
Das schwedische Epos im Herzen der Alpen
Die Rallye Monte Carlo 1987 wird als eine der spektakulärsten Ausgaben dieses legendären Events in Erinnerung bleiben. Kenneth Eriksson , ein schwedischer Fahrer, der für seine Beherrschung jedes Terrains bekannt war, wählte den Golf GTI als sein Fahrzeug, um die kurvenreichen und unvorhersehbaren Straßen der Alpes-Maritimes zu bezwingen. Diese Partnerschaft zwischen einem nordischen Fahrer und einem deutschen Auto veranschaulichte perfekt die zunehmende Internationalisierung der Rallye-Weltmeisterschaft.
Die Geschichte dieses Golf GTI Nummer 7 ist untrennbar mit der technischen Entwicklung des Rallyesports in den 1980er Jahren verbunden. Während die Gruppe B aus Sicherheitsgründen gerade abgeschafft worden war, stellten Gruppe-A-Fahrzeuge wie dieser Golf GTI die Zukunft des weltweiten Rallyesports dar. Diese Fahrzeuge waren seriennaher und sollten zeigen, dass das Spektakel ohne Gefährdung der Sicherheit von Fahrern und Publikum fortgesetzt werden konnte.
Die weiß-blaue Lackierung dieses Golf GTI spiegelte die ästhetischen Codes der Zeit wider und bevorzugte Sichtbarkeit und Eleganz gegenüber grellen Farben. Diese chromatische Nüchternheit stand im Kontrast zu den oft üppigen Dekorationen der Gruppe-B-Fahrzeuge und markierte eine neue, reifere Ära des Motorsports. Die Nummer 7, die Eriksson und Diekmann mit Stolz trugen, wurde zum Symbol dieser denkwürdigen Teilnahme.
Über seine sportliche Leistung hinaus verkörperte dieser Golf GTI den Geist einer Ära, in der Rallyeautos noch eine spürbare Verbindung zu ihren Straßenfahrzeugen hatten. Die Zuschauer konnten sich leicht mit diesen Maschinen identifizieren, die Silhouette und Motor mit den Autos teilten, denen sie täglich auf europäischen Straßen begegneten.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung von Rallye-Miniaturen
Dieser Volkswagen Golf GTI Monte-Carlo von 1987 nimmt in der Welt der Motorsport-Miniaturen einen privilegierten Platz ein. Er passt perfekt in eine Sammlung, die Rennwagen oder legendären Volkswagen-Modellen gewidmet ist. Seine Seltenheit und historische Authentizität machen ihn zu einem Modell, das bei anspruchsvollen Sammlern besonders begehrt ist.
Diese Miniatur harmoniert harmonisch mit anderen Modellen aus der gleichen Ära, insbesondere mit dem Ford Escort RS oder dem BMW M3, der in den 1980er Jahren ebenfalls die Rallyes dominierte. Sie ist auch eine ideale Ergänzung zu anderen Volkswagen-Sammelmodellen und veranschaulicht die sportliche Entwicklung der Marke.
Diese Miniatur ist für Autoliebhaber und anspruchsvolle Sammler gedacht und besticht sowohl durch ihren historischen Wert als auch durch die Qualität ihrer Reproduktion. Sie findet natürlich ihren Platz neben anderen Autos aus den 1980er Jahren , einer Blütezeit der automobilen Innovation und des internationalen Wettbewerbs. Der Maßstab 1:43 erleichtert die Präsentation und ermöglicht die Erstellung von Dioramen, die an das goldene Zeitalter des Rallyesports erinnern.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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