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Modellautos Williams Renault FW17 Blau und weiße Nummer 6 (Formel 1) - Quadratbox Nr. 236
Leiter 1/43.
Pilot: David Coulthard
Verrückter Fall an der Spitze auf 4-5 cm
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Diese Miniatur des Williams Renault FW17 fängt die Essenz eines der legendärsten Formel-1-Autos der 1990er Jahre ein. Mit seiner markanten blau-weißen Lackierung und der Nummer 6 versetzt uns diese originalgetreue Nachbildung zurück in die goldene Ära des Williams-Teams, als David Coulthard seine ersten Schritte in die Elite des Motorsports machte.
Diese Miniatur ist mehr als nur ein maßstabsgetreues Modell. Sie stellt einen wahren Zeugen der Geschichte der Formel 1 dar und verewigt einen Einsitzer, der den Übergang zwischen zwei Fahrergenerationen markierte und an einer der wettbewerbsintensivsten Saisons der Weltmeisterschaft teilnahm.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Williams Renault FW17
- Marke: Williams
- Jahr: 1995
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Blau und Weiß
- Nummer: 6 (David Coulthard)
- Schutzhülle enthalten: Ja
Beschreibung des aktuellen Modells
Der Williams FW17 entstand 1995 in einer für das Grove-Team besonders angespannten Situation. Nach der Tragödie von Imola 1994, die Ayrton Senna das Leben kostete, musste das Team um Frank Williams und Patrick Head wieder auf die Beine kommen und seine Wettbewerbsfähigkeit beweisen. Dieser von Adrian Newey entworfene Einsitzer verkörperte die Hoffnung auf eine Rückkehr an die Spitze.
Technisch zeichnete sich der FW17 durch sein besonders steifes Kohlefaser-Chassis und seine ausgeklügelte Aerodynamik aus. Angetrieben von einem Renault RS7 V10 leistete er rund 700 PS und verfügte über ein halbautomatisches Sechsganggetriebe. Sein elegantes Design mit schlanken Seitenkästen und einem ausgeklügelten Frontflügel demonstrierte Williams' technisches Know-how in der Aerodynamik.
Sportlich gesehen ermöglichte der FW17 Williams dank Damon Hill, der in dieser Saison zwei Grand Prix gewann, die Rückkehr in die Erfolgsspur. Für David Coulthard, der das Auto mit der Nummer 6 pilotierte, bot dieser Einsitzer nach seinem vielversprechenden Debüt im Vorjahr eine unerwartete Gelegenheit , sich endgültig in der Elite zu etablieren.
Das Williams-Team im Jahr 1995
Im Jahr 1995 befand sich Williams Grand Prix Engineering nach den dramatischen Ereignissen der vorangegangenen Saison in einer Phase des Wiederaufbaus. Das britische Team, das 1977 von Frank Williams gegründet wurde, hatte bereits mehrere Konstrukteurs- und Fahrertitel gewonnen, musste sich nun jedoch mit strengeren Vorschriften und der starken Konkurrenz von Benetton und Michael Schumacher auseinandersetzen.
In dieser Zeit wurde auch die 1989 begonnene Partnerschaft mit Renault intensiviert. Der französische Hersteller lieferte damals besonders wettbewerbsfähige V10-Motoren, das Ergebnis einer engen technischen Zusammenarbeit mit dem Team Viry-Châtillon. Diese Allianz zwischen Williams und Renault hatte bereits mit den Titeln von Nigel Mansell 1992 und Alain Prost 1993 Früchte getragen und trotz der aufgetretenen Schwierigkeiten eine positive Dynamik geschaffen.
Die Ankunft von David Coulthard neben Damon Hill spiegelte die Strategie des Teams wider, auf die Jugend zu setzen und gleichzeitig die Erfahrung zu erhalten. Diese Kombination ermöglichte es Williams, seinen Status als führendes Team zu behaupten und sich gleichzeitig auf die Zukunft in einer Meisterschaft vorzubereiten, in der sich die Formel-1-Autos ständig weiterentwickelten.
David Coulthard und seine Anfänge bei Williams
David Coulthards Geschichte mit dem FW17 mit der Startnummer 6 begann unter ungewöhnlichen Umständen. Der damals 25-jährige Schotte hatte im Vorjahr sein Formel-1-Debüt gegeben und nach der Tragödie von Imola Ayrton Senna abgelöst. Der plötzliche Aufstieg in eines der Top-Teams stellte für das an britischen Fahrschulen ausgebildete Nachwuchstalent eine große Herausforderung dar.
Coulthard brachte seine Strenge und Konstanz zu Williams – Eigenschaften, die im Kontrast zum extravaganteren Stil mancher seiner Zeitgenossen standen. Seine Fähigkeit, das Auto technisch weiterzuentwickeln und den Ingenieuren präzises Feedback zu geben, machte ihn zu einer wertvollen Bereicherung für das Team. Diese methodische Herangehensweise ermöglichte es ihm, das Beste aus dem FW17 herauszuholen, auch wenn die Siege auf sich warten ließen.
Die Saison 1995 offenbarte auch die menschlichen Qualitäten des Schotten. Angesichts des Drucks der Medien und der Erwartungen des Teams zeigte Coulthard eine bemerkenswerte Reife und meisterte geschickt seine Beziehung zu Damon Hill, der damals auf der Jagd nach dem Weltmeistertitel war. Diese harmonische Zusammenarbeit trug trotz der durchwachsenen Ergebnisse dieser Übergangssaison zur positiven Atmosphäre bei Williams bei.
Die Erfahrungen, die er am Steuer des FW17 sammelte, erwiesen sich für Coulthards Karriere als entscheidend. Sie ermöglichten ihm die Entwicklung seiner Fahrtechnik und sein Verständnis für die Feinheiten der Formel 1 – Fähigkeiten, die ihn während seiner gesamten Karriere, insbesondere bei seinen späteren Erfolgen bei McLaren , begleiten sollten.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Williams Renault FW17 findet natürlich seinen Platz im Herzen einer Sammlung, die den großen Momenten der Formel 1 gewidmet ist. Er passt perfekt neben andere emblematische Modelle dieses goldenen Jahrzehnts des Motorsports, insbesondere zu den Einsitzern, die die Rivalität zwischen Williams, Benetton und Ferrari während dieser intensiven Jahre prägten.
Fans des Grove-Teams werden es zu schätzen wissen, es mit anderen legendären Williams-Modellen ergänzen zu können, während Sammler, die sich auf Renault-Modelle konzentrieren, darin ein wertvolles Zeugnis der französisch-britischen Zusammenarbeit finden werden. Diese Miniatur wird auch Fans des Maßstabs 1:43 ansprechen, ein ideales Format für den Aufbau einer abwechslungsreichen Sammlung ohne Platzbeschränkungen.
Dieser FW17 zieht nicht nur etablierte Sammler an, sondern auch Liebhaber der Automobilgeschichte und Bewunderer von David Coulthard, die ein greifbares Andenken an die vielversprechenden Anfänge dieses schottischen Gentleman-Fahrers besitzen möchten, der die Formel 1 in den 90er und 2000er Jahren nachhaltig prägen sollte.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
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Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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