Modellini di Auto Citroën Ami 6 blu con tetto bianco sporco del 1961 (scatola in plexiglas)
Scala 1/43
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La Citroën Ami 6 blu del 1961 con tetto bianco sporco: una miniatura iconica
Questa miniatura della Citroën Ami 6 del 1961 presenta una delle automobili più uniche della storia francese nella sua livrea bicolore originale. Con la sua vernice blu che contrasta armoniosamente con il tetto bianco sporco, questa fedele riproduzione cattura lo spirito rivoluzionario di questo modello, che ha segnato un'importante svolta stilistica per Citroën .
Presentato nella sua custodia protettiva in plexiglas , questo oggetto da collezione è destinato agli appassionati di automobili francesi e ai collezionisti esigenti, desiderosi di preservare l'autenticità e le condizioni perfette delle loro miniature più preziose.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: Citroën Ami 6
- Marca: Citroën
- Anno: 1961
- Scala: 1/43
- Colore: blu con tetto bianco sporco
- Custodia protettiva inclusa: Sì
Il vero modello: una rivoluzione stilistica
Lanciata nell'aprile del 1961, la Citroën Ami 6 incarnava l'ambizione del marchio di democratizzare l'automobile moderna, pur mantenendo l'innovazione tecnica che ne aveva decretato la reputazione. Progettata per sostituire la vecchia 2CV nel segmento superiore, l'Ami 6 adottava un design rivoluzionario, opera di Flaminio Bertoni , il designer italiano che aveva già disegnato la DS.
Questa berlina compatta si distingueva per il lunotto posteriore rovesciato, una soluzione tecnica audace che migliorava l'aerodinamica e creava uno stile unico. Alimentata dal motore bicilindrico raffreddato ad aria da 602 cc e 26 cavalli, l'Ami 6 offriva una guida fluida e consumi di carburante notevolmente ridotti per l'epoca.
Nonostante l'accoglienza contrastante del pubblico francese, poco abituato a queste linee d'avanguardia, l'Ami 6 riscuote un notevole successo commerciale, con oltre 1,8 milioni di unità prodotte fino al 1978, a conferma dell'attualità di questo approccio innovativo.
Citroën nel 1961: audacia tecnologica
All'inizio degli anni '60, Citroën stava consolidando la sua reputazione di produttore innovativo, forte del clamoroso successo della DS lanciata nel 1955. Il marchio, fondato da André Citroën nel 1919, si era affermato come pioniere nell'industria automobilistica francese, moltiplicando innovazioni tecniche e stilistiche che lo distinguevano dai suoi concorrenti.
L'era Ami 6 coincise con un periodo di espansione per Citroën, che cercò di ampliare la propria gamma per raggiungere una clientela più ampia. Tra la popolare 2CV e la prestigiosa DS, Ami 6 intendeva incarnare un posizionamento intermedio, coniugando l'accessibilità economica con le innovazioni tecnologiche caratteristiche del marchio.
Questa strategia rientrava nella visione di Pierre Bercot , allora presidente della Citroën, che voleva fare del marchio un attore di primo piano nel mercato europeo, proponendo veicoli tecnicamente avanzati e stilisticamente audaci.
L'aneddoto del lunotto posteriore invertito
La caratteristica più controversa dell'Ami 6, il lunotto posteriore rovesciato , nasce da un vincolo tecnico sapientemente trasformato in innovazione stilistica. Flaminio Bertoni, di fronte ai limiti di budget del progetto, dovette progettare una carrozzeria moderna senza poter ricorrere a costose attrezzature per la realizzazione del tetto.
La brillante idea del designer italiano fu quella di invertire la tradizionale inclinazione del lunotto posteriore, creando una forma che migliorava l'aerodinamica e semplificava la produzione. Questa soluzione tecnica ottimizzava anche lo spazio interno e facilitava il deflusso dell'acqua piovana, dimostrando ancora una volta l'ingegnosità degli ingegneri Citroën.
Sebbene questa audacia stilistica dividesse la critica automobilistica francese, sedusse immediatamente i mercati esteri, in particolare in Germania e Italia , dove l'Ami 6 era percepita come l'incarnazione della raffinatezza francese. Alcuni giornalisti italiani la soprannominarono affettuosamente "la piccola DS", a testimonianza della sua eleganza riconosciuta oltre confine.
Questa originalità estetica ha reso l'Ami 6 un'icona del design automobilistico degli anni '60 , influenzando in modo duraturo l'approccio stilistico di molti costruttori europei che a loro volta hanno osato rompere con i codici estetici tradizionali.
Completa la tua collezione di miniature francesi
Questa Citroën Ami 6 del 1961 è un capolavoro per ogni collezionista appassionato di auto francesi degli anni '60. Si inserisce perfettamente in una collezione dedicata alle auto in miniatura Citroën , accanto ad altri modelli iconici del marchio come la Citroën DS o le Citroën Ami 6 e Ami 8 .
I collezionisti specializzati in auto francesi in miniatura apprezzeranno particolarmente questa riproduzione, che interagisce armoniosamente con le miniature classiche dal 1950 al 1979. Trova inoltre il suo posto in una collezione tematica dedicata alle berline in miniatura , a testimonianza dell'evoluzione stilistica di questa categoria durante i Trente Glorieuses.
Questa miniatura è adatta sia ai collezionisti più esperti che agli appassionati di storia dell'automobile, offrendo un viaggio indietro nel tempo, a un'epoca in cui l'industria francese osò sfidare le convenzioni. La sua scala 1:43 ne consente l'integrazione nella maggior parte delle collezioni, mentre la custodia protettiva ne garantisce la conservazione ottimale per le future generazioni di appassionati.
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
Quali sono i tempi di consegna?
Gli articoli disponibili in magazzino vengono spediti entro 24-48 ore. La spedizione richiede 2-3 giorni lavorativi per la Francia continentale tramite Colissimo o 4-5 giorni tramite Mondial Relay.
La miniatura non è più disponibile, quando sarà disponibile?
È impossibile per me sapere esattamente quando riceverò un nuovo articolo, perché gli arrivi avvengono a rilento. Contattatemi così vi terrò informati non appena sarà disponibile.
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